În lumea noastră, plină de o varietate de mașini și mecanisme automate, bicicletele persistă în popularitatea lor. Acestea sunt modificate, modernizate, sunt create noi modele de forme și dimensiuni incredibile. Dar ele se bazează pe aceleași două roți. Și astăzi ne propunem să transformăm o bicicletă obișnuită într-o bicicletă electrică.
Astfel de modele sunt discutate pe larg pe web. Controversa din jurul lor nu dispare, deoarece modificările costă uneori mai mult decât mașinile. Dar autorul videoclipului nu a căutat glamour sau modele uimitoare. Mai degrabă, dimpotrivă, modelul său de bicicletă electrică poate fi numit unul bugetar. Toate piesele pot fi achiziționate pe site-uri chinezești sau în magazinele online interne. Bicicleta în sine nu este supraîncărcată, dar datorită modificării pare destul de modernă. O puteți face într-un atelier obișnuit de acasă. Merită și dacă este necesar să ne deranjăm să venim din nou cu o „bicicletă”, să aflăm împreună.

Materiale:

• Bicicletă obișnuită;
• ... Puteți, desigur, să luați un motor DC și să îl controlați cu ajutorul;
• Baterie plumb acid GP1272 F2 - 2 buc;
• Placă metalică (de preferință oțel inoxidabil sau aluminiu);
• Vopsea auto cu aerosoli;
• Șuruburi, șuruburi, piulițe, șaibe;
• Cablare cu terminale pentru conectarea grupurilor de contacte;
• Banda izolatoare;
• Arc de tensiune anodizat strâns;
• Balama puternică cu rafturi mici;
• Plăci metalice pentru cleme și garnituri;
• O secțiune a unei țevi în formă de 15x15 mm, lungime - aproximativ 50 cm;
• Bandă dublă.

Instrumente:

• Burghiu sau șurubelniță;
• Bulgară (polizor de unghi);
• Invertor de sudură;
• Burghie, discuri de tăiere și măcinare pentru polizoare;
• Set chei deschise și hexagonale;
• Decapant pentru sertizarea terminalelor pe fire;
• Șurubelniță, clește, cuțit de vopsit și bandă de măsurat cu creion.

Colectăm bicicleta electrică

Autorul a luat un kit gata pregătit pentru transformarea unui skateboard într-o placă electrică ca bază pentru mecanismul de conducere al bicicletei sale electrice. Poate fi cumpărat de la site-urile chinezești, completat cu un motor și transmisie cu centură pentru aproximativ 100 USD. Pentru ei este prevăzut un motor de 24 de volți, care funcționează fără perii. Pentru astfel de dispozitive, acesta este cel mai avantajos design, greutatea este de aproximativ 500 g, iar puterea este de 1800 W! Desigur, cu astfel de caracteristici, are suficientă tracțiune pentru a trage cu ușurință motocicleta cu călărețul.

Primul pas - facem o acționare electrică pe o suspensie

În primul rând, am pus o platformă de montare pentru motor și o transmisie cu curea pe puntea suspensiei. Apoi, fixăm roata de la skateboard cu angrenajul la puntea de suspensie.

Acum trebuie să aliniați corect platforma de montare pentru motor. Îl desfășurăm perpendicular pe axa verticală a suspensiei și strângem șurubul de prindere cu o cheie hexagonală.

Instalăm motorul pe scaun, îl strângem cu patru șuruburi și punem un angrenaj mic pentru transmisia cu curea.

Pasul doi - conectați circuitul electric

Ansamblul suspensiei este gata, acum poate fi conectat prin intermediul regulatorului de viteză la baterii. Le conectăm în serie. Autorul videoclipului a adăugat un comutator reostat la circuit pentru a putea schimba fără probleme tensiunea și urmări funcționarea motorului în același timp.

Deconectăm reostatul (nu vom mai avea nevoie de el) și conectăm mânerul controlerului radio cu emițătorul-receptor. Acest echipament este folosit de skateboarderi pentru a controla plăcile electrice. Un declanșator convenabil pe mâner vă va permite să utilizați un astfel de dispozitiv ușor și natural.

Pasul trei - atașați modulul de propulsie la cadrul bicicletei

Instalarea unui astfel de modul are propriile sale caracteristici. Dacă este fixată ferm de cadrul bicicletei, roata de pe skateboard poate freca anvelopa bicicletei, iar motorul se poate supraîncălzi din cauza stresului excesiv și arde. În poziția liberă, o astfel de suspensie va atârna ca un balast inutil în timp ce conduceți, în special pe drumurile rurale. O montură funcțională necesită un punct de sprijin și o legătură care va apăsa roata de skateboard împotriva anvelopei. O vom face acum.
Ridicați aripa din spate a bicicletei mai sus pentru a plasa modulul de propulsie la locul său.

Suspensia trebuie tăiată ușor prin îndepărtarea celei de-a doua axe nerevendicate. Prindem dispozitivul într-un menghină și, cu un polizor (polizor unghiular), îl tăiem la același nivel cu platforma de montare a plăcii. Curățăm marginile tăiate cu un disc de șlefuit.

Decupați un capac de protecție pentru modulul de propulsie dintr-o foaie de metal. Îl marcăm în funcție de dimensiunea dispozitivului și îl tăiem cu un polizor. Pentru a fixa motorul, facem găuri pentru placa de montare și o așezăm pe șuruburi.

Modulul mobil va fi atașat la cadru cu ajutorul unei balamale mici, dar puternice. Ea va fi axa dispozitivului nostru. Pe partea din spate a capacului de protecție, fixăm bucla cu un invertor de sudură. Curățăm cusăturile cu o râșniță.

Folosind o bucată dintr-o balamală obișnuită a ușii, realizăm o clemă de prindere pentru fixarea la cadru. Vopsiți capacul de protecție cu o buclă cu un aerosol în culoarea cadrului bicicletei. O fixăm la șuruburi de dispozitivul modulului mobil.

Montăm întregul dispozitiv cu ajutorul unui șurub puternic. Facem o gaură în balama și cadru, strângem conexiunea șurubului prin ea cu chei deschise și cu cheie. Trebuie să-i reglați poziția astfel încât roata de skateboard să fie paralelă cu panta roții și să se deplaseze în același plan cu ea.

Pasul patru - pregătirea pârghiei

Mecanismul de prindere este realizat sub forma unei mici pârghii. Se sprijină pe un arc rigid stabilit pentru comprimare.
Fixăm un șurub pe capac, care va restrânge mișcarea arcului și nu îl va lăsa să se desprindă.

Realizăm o pârghie dintr-o țeavă de profil de 15x15 mm. Marcăm o tăietură unghiulară la un capăt al acesteia și o cotă de 90 de grade la celălalt. Efectuăm tăieturi cu un polizor și sudăm îmbinarea cu un sudor.

Realizăm o clemă de sertizare dintr-o placă de aluminiu pentru a fixa maneta de cadru. După curățarea cusăturilor, puteți începe să pictați.

Pasul cinci - instalați electricianul pe bicicletă

Așezați băncile bateriei pe traversa diagonală a cadrului. Le așezăm într-un raft vertical și le înfășurăm strâns cu bandă, lăsând deschise doar bornele de contact. Montăm pârghia pe cadru, fixăm clema la conexiunea cu șuruburi și o strângem cu o șurubelniță. Punem arcul pe scaun și verificăm presiunea pe anvelopă.

Acest articol va discuta cum puteți transforma o bicicletă obișnuită într-una electrică cu propriile mâini. O astfel de bicicletă va funcționa cu o baterie care, atunci când este descărcată, poate fi întotdeauna reîncărcată și apoi continuată. Desigur, există deja multe soluții gata făcute pentru acest tip de produse de casă, de exemplu, o roată cu motor, dar aici totul este asamblat de la zero.

Potrivit autorului, produsul de casă și-a justificat pe deplin speranțele. Deoarece motorul nu este foarte puternic aici, bicicleta nu se poate mișca de la locul său, mai întâi trebuie să o accelerați cu picioarele la o viteză de 10-15 km / h, ceea ce nu este atât de dificil. Ei bine, atunci este pornit un motor electric, care susține mișcarea bicicletei și nu mai este nevoie să întoarceți pedalele. Un motor electric accelerează bicicleta la 34 km / h atunci când conduceți în linie dreaptă.

Bicicleta consumă 100-300 de wați când conduceți pe un drum drept. Când conduceți în jos, consumul crește la 600-800 de wați, pentru a economisi bani, vă puteți ajuta cu picioarele.

Consumul maxim de curent al motorului a fost de 1200 wați.

Materiale și instrumente pentru asamblarea produselor de casă:
- motor electric tip 6354 kv200

- regulator de viteză ESC

- wattmetru (copie Turnigy 130A);

- baterie LiPO 6S 22.2V 5a-h;

- accelerație pentru bicicletă (controlată de degetul mare);

- pârghii de frână (au senzor de presiune);

- cremalieră spate (utilizată ca element structural);

- clichet cu 16 dinti;

- roți dințate și curea (gata preparate).

Proces de actualizare a bicicletelor:

Primul pas. Instalarea unui asterisc
În majoritatea cazurilor, pinionul este atașat la spițe, dar autorul a decis să abandoneze acest design. Ca urmare, pinionul a fost înșurubat pe discul de frână. De asemenea, pe disc puteți vedea șase șuruburi într-un cerc și două mai aproape de centrul discului de frână. Aceste șuruburi fixează firele astfel încât discul să nu se slăbească atunci când conduceți.

Pasul doi. Instalați clichetul
Clichetul este instalat pe cupa din trăsură; pentru fixarea acesteia se folosește un inel din cupa nativă.

Pasul trei. Butuc spate
Butucul din spate acționează ca un contra arbore. Este instalat într-o secțiune în formă de U a unei țevi profesionale.

Pasul patru. Instalarea unei roți mari dințate
Un știft este utilizat pentru a fixa roata dințată. În caz contrar, bucșa se va prinde de conuri. Angrenajul are o canelură și știftul este introdus într-o gaură care se află în arbore. Ca urmare, știftul se potrivește în canelura roții.

Pasul cinci. Roată dințată mică
Pentru fixarea micii roți dințate se folosesc două ghegonii.

Pasul șase. Instalarea motorului
Pentru montarea motorului, o structură în formă de L este utilizată o traversă standard, care a fost găsită de autor în coșuri.

Pasul șapte. Fixarea dispozitivului de tensionare a lanțului
Dispozitivul de tensionare a lanțului este atașat la secțiunea laterală a portbagajului. Totul este montat pe o placă structurată realizată dintr-o foaie groasă de aluminiu.

Vedere generală a bicicletei

Pasul opt. Circuit electric de casă
Cum funcționează circuitul poate fi văzut în imagine. Acesta a fost ușor modificat în comparație cu originalul. Deci, de exemplu, în servo-tester, rezistorul variabil a fost îndepărtat, în locul său a fost un senzor de la butonul de control al clapetei de accelerație. Autorul a instalat un rezistor de rezervă de 1 kOhm în circuitul butonului, fără ca acesta să comute moduri spontane, probabil din cauza interferențelor.

O altă nuanță a părții electrice este că autorul a separat puterea plus de plusul de măsurare. De asemenea, în viitor, este logic să puneți un convertor izolat de 5V la 9V, datorită faptului că există citiri de putere subevaluate.

În ceea ce privește bateria, aceasta funcționează fără BMS. Pentru a preveni supra-descărcarea, autorul a folosit un monitor de baterie care a fost setat la 3,3 V. Când tensiunea scade prea mult, dispozitivul începe să emită un sunet.
Bateria este încărcată cu clona IMAX B6, se folosește modul Li-Io cu echilibrare.

Multor oameni le plac bicicletele pentru confortul și capacitatea lor de a face mișcare. Sunt folosite ca mijloc de transport în zonele orașelor cu trafic complex. Dar nu toată lumea vrea să irosească energie pentru a ajunge în locația dorită.

De multe ori viteza unui dispozitiv convențional nu este suficientă. Apoi se nasc idei despre cum să creați o bicicletă electrică din mijloace improvizate, astfel încât să îndeplinească cerințele de respectare a mediului și să fie mai funcțională. Faptul este că achiziționarea unei versiuni din fabrică nu este accesibilă pentru toată lumea.

Care sunt avantajele sale?

În primul rând, este considerat un dispozitiv mobil pentru mișcare, deoarece poate trece în cele mai înguste părți ale drumului. Și nu se teme de blocajele de trafic de diferite complexități.

Să luăm în considerare toate avantajele:

• Va fi o alternativă excelentă pentru utilizarea transportului public;
• O bicicletă electronică poate fi operată fără a fi necesară obținerea unei licențe;
• Nu are nevoie de benzină, cu toate acestea, va trebui adesea să încarce regulatorul de tensiune;
• Ajută la menținerea în formă.

Pentru a stabili că aveți nevoie de acest tip de transport, acordați atenție fotografiilor bicicletelor electrice de casă cu diferite configurații.

Ele pot diferi în ceea ce privește caracteristicile de proiectare și caracteristicile funcționale: greutate, viteză disponibilă, autonomie cu o singură încărcare.

Cum să-l creați singur?

În primul rând, să ne dăm seama de ce este nevoie pentru a asambla singură o bicicletă electrică. Este foarte important să găsești o bicicletă care să facă față stresului. Un model de clasă ușoară nu va funcționa - trebuie să fie un specimen robust.

Dar cel mai important lucru este să obții un motor cu putere suficientă. În plus, veți avea nevoie de următoarea listă de elemente suplimentare:

• Capacitate de programare bazată pe controler;
• Două frâne mecanice pe disc;
• Baterii de tip acid;
• Un set de siguranțe și comutatoare;
• „Asterisc” pe baza de 66 și 123 dinți;
• Element de fixare din oțel inoxidabil pentru montarea sigură a motorului.

Dar acest lucru nu este suficient, deoarece fără instrumentele necesare este dificil să se repare toate piesele.

Cum se colectează?

Asigurați-vă pas cu pas asamblarea unei biciclete electrice. Trebuie făcute modificări ale frânelor și furcii din față, apoi mergeți în spate. După aceea, se conectează la bicicletă: motor, baterie și rezistor - acest lucru se întâmplă alternativ.

Schema celui mai simplu model finit ar trebui să includă:

• Corp de încredere față de versiunea obișnuită a bicicletei;
• Un motor eficient;
• Sursă de putere;
• Baterie;
• Versiunea corectă a rezistorului variabil;
• Un lanț similar cu versiunea mopedului.

Puteți crea mai multe circuite diferite pe baza aceleiași baterii. Cu toate acestea, viteza și funcționalitatea pot varia. Pentru a crea corect o opțiune de încredere, trebuie să aveți cunoștințe despre domeniul fizicii. Vorbim despre legea lui Ohm, posibilitățile de conductivitate electrică a materialelor și rezistență.

Dar versiunea obișnuită este simplă și ușor de creat. În timpul procesului de asamblare, puteți observa unele deficiențe și le puteți remedia sau puteți găsi o modalitate de a modifica bicicleta electrică.

Motor

Gândindu-vă la modul de a face o bicicletă electrică pe cont propriu, toată lumea ajunge la un lucru - este nevoie de un motor de încredere. Pentru ca acesta să funcționeze eficient, este necesar să se asigure că tensiunea și puterea curentului se potrivesc.

Dacă modelul are o putere egală cu 400 W, atunci, ținând cont de o cutie de viteze fiabilă, puteți atinge o viteză de aproximativ 30 km / h. Și dacă instalați o baterie mare, atunci kilometrajul poate ajunge la 30 de kilometri.

Important: Nu uitați de echilibrul dintre capacitatea bateriei și tensiunea acesteia, capacitatea și tensiunea unității. Pentru un motor cu o putere de 500 W, va trebui să instalați o baterie de 12 V cu 40 amperi / oră. Cu alte cuvinte, mizați-vă pe legea lui Ohm și atunci circuitul bicicletelor electrice va dura mai mult.

Notă!

Ce fel de controler este necesar și cum se reglează rezistența?

Controlerul modifică nivelul de tracțiune al bicicletei electrice. Și aceasta, în primul rând, o distinge de versiunea obișnuită. Acest dispozitiv ajută la distribuirea optimă a tracțiunii la toate roțile și asigură o funcționare lină a unității.

Pentru această versiune, sunt necesare mânerele clapetei de accelerație. Cu un rezistor variabil, este ușor să reglați turația și RPM-ul motorului.

După calcularea nivelului necesar de energie, contactele de deschidere sunt montate pe mânerul frânei (într-o formă închisă). Prin apăsarea contactelor, circuitul se va deschide sau închide, iar motorul va încetini sau accelera în consecință.

Concluzie

Acum aveți o instrucțiune simplă despre cum să asamblați o bicicletă electronică cu propriile eforturi. Rămâne să sfătuiți să nu suprasolicitați bateria prin creșterea vitezei unității.

Protejați-vă bicicleta de lumina directă a soarelui, deoarece capacitatea bateriei va fi redusă semnificativ din cauza supraîncălzirii. Vă recomandăm să accelerați cu mușchii pentru a economisi energie prețioasă.

Faceți-vă singuri fotografie de biciclete electrice

Notă!

Notă!

Popularitatea unei astfel de forme de transport compacte, ușoare și sigure, cum ar fi o bicicletă electrică pliabilă, crește de la an la an. Cum să faci un astfel de design cu propriile mâini pentru a economisi bani la achiziție?

Beneficii

Experții spun că puțină ingeniozitate este suficientă pentru a face un design la modă și durabil, să cumpere piesele corespunzătoare - iar calul electric fidel este gata. Are multe avantaje:

• la un astfel de transport, vă puteți deplasa perfect prin oraș plin de blocaje de trafic;
• nu necesită permis de conducere;
• nu este necesar combustibil, doar reîncărcarea pentru controlerul electric;
• contribuie la menținerea formei atletice datorită forței musculare utilizate;
• bicicleta electronică de casă DIY ajută la independența față de magazine și de prețurile pieței.

Unitatea medie atinge viteze de până la 42 de kilometri pe oră, iar la viteză de croazieră depășește 26 de kilometri pe oră.

Greutatea întregului dispozitiv va fi de până la 35 de kilograme. Pentru a realiza un model de înaltă calitate și fiabil din materialele disponibile, merită să folosiți recomandările meșterilor cu experiență.

Facem noi înșine transportul pe roți

Cum începe asamblarea întregului model? În primul rând, merită să decidem cum ar trebui să arate rezultatul și ce obiective dorim să atingem cu ajutorul acestui transport. Puteți cumpăra un kit special pentru o bicicletă electrică - simplifică foarte mult toate lucrările de asamblare. Dar cel mai important lucru necesar este unitatea în sine cu un cadru îngroșat, pe care poate fi instalat un motor electric.

Puteți găsi piesele și componentele necesare la vânzări, în magazinele inventatorilor, în piețele cu bunuri tehnice. Bicicletă electrică bricolată în 30 de minute se află în puterea unui student avansat.

Componentele principale

De obicei aveți nevoie de un motor de 48 de volți, de o bicicletă robustă care să o poată manipula, de puține scule și legături. Și, de asemenea, răbdare și inventivitate, disponibilitate pentru teste tehnice.

În plus, veți avea nevoie de:

• controler special cu control programabil;
• baterii acide pentru sistemul de alimentare cu energie electrică;
• frână cu disc (2 buc.) de tip rotativ, mecanică;
• lanț de moped;
• "Pinion" pentru 13 și 66 de dinți;
• comutatoare;
• întrerupătoare de circuit;
• suporturi pentru motor din oțel inoxidabil.

Unii meșteri preferă să asambleze o bicicletă pliabilă, care în câteva secunde se poate transforma dintr-o bicicletă obișnuită într-o bicicletă de marfă sau se poate potrivi în portbagaj. Versiunea pliabilă este convenabilă din mai multe motive - dimensiunea redusă a roții, ușurința transportului în lift.

Esența modificării constă în tăierea cadrului, la care nodurile de conectare sunt sudate în două locuri. Sunt fixate cu șuruburi speciale, șuruburi și procedura de asamblare și demontare a unității în viața de zi cu zi durează mai puțin de 1-2 minute.

Selectarea motorului

O bicicletă electronică de casă necesită instalarea unei suprastructuri tehnice adecvate care să faciliteze efortul muscular. Elementul principal al întregii structuri este motorul. Se alege în conformitate cu tensiunea și amperajul necesar. În acest caz, puterea primită ar trebui să fie de aproximativ 400 de wați, apoi va fi posibil să se atingă viteze de până la 30 de kilometri pe oră cu o cutie de viteze. Raza de acțiune poate fi, de asemenea, de până la 30 de kilometri, în funcție de capacitatea bateriei.

Înainte de a alege un model, este important să se ia în considerare echilibrul dintre tensiunea și capacitatea bateriei și tensiunea și capacitatea motorului. De exemplu, atunci când alegeți un motor de 500 de wați de 12 volți, aveți nevoie de o baterie de 40 amp pe oră. Capacitatea admisă este calculată conform Legii lui Ohm. Cu o rată de descărcare normală, bateria va rezista mai mult și mai fiabil. Pentru a economisi energie, este mai bine să accelerați cu puterea musculară în timp ce stați pe pedale - acest lucru va economisi energie la nivelul coeficientului 1.2. Este mai bine să cheltuiți taxa pe zone mai dificile în timp ce vă deplasați: pe dealuri și tobogane, pe un drum de pământ.

Setarea rezistorului

O bicicletă electrică cu trei roți pentru adulți sau o bicicletă electrică cu două roți necesită în mod egal mânerele clapetei de accelerație. Versiunea cu rezistență variabilă ajută la controlul schimbării turațiilor și a numărului de rotații ale motorului. După ce ați calculat puterea de curent alternativ, luați dispozitivul corespunzător cu tensiunea dorită. Contactele pentru deschidere sunt instalate pe maneta de frână - poziția lor este întotdeauna închisă, trece electricitatea prin circuit. Apăsarea contactelor deschide și închide circuitul - motorul se oprește sau accelerează.

De obicei, un kit standard de biciclete electronice conține piesele necesare pentru asamblare. Sarcina comandantului este să oprească motorul când este apăsată maneta de frână. Pentru a face acest lucru, luați două bucăți de aluminiu. Una este instalată pe părțile mobile ale frânelor, a doua pe cele staționare. Conectarea acestei combinații la o întrerupere a motorului, care este sudată de consolă, asigură o frână electrică funcțională.

Dezvoltarea schemei

Pentru a asambla o bicicletă electrică cu propriile mâini în 30 de minute, aveți nevoie de un minim de abilități, dar cunoașterea unor legi ale fizicii este obligatorie.

De exemplu, legea lui Ohm, rezistența materialelor sau conductivitatea electrică a diferitelor substanțe. Prin întocmirea unei diagrame simple în conformitate cu cerințele tehnice clasice, puteți vedea clar golurile din proiectare, motivele pentru eventuale defecțiuni sau posibilitățile de modificare ulterioară.

Diagrama bicicletei electrice include următoarele elemente:

• corpul bicicletei;
• sursa actuala;
• motor;
• rezistor variabil pentru introducerea în circuit deschis;
• baterie.

Diferite scheme fac posibilă îmbunătățirea invenției și accelerarea transportului la viteze mai mari cu aceeași baterie.

Alegerea unui controler

Principala diferență între un vehicul clasic și unul electrificat este prezența unui dispozitiv special de reglare. Acesta este un controler pentru biciclete electrice, care este o cutie care manipulează tracțiunea întregii unități. Dacă țara dvs. are o limită de viteză la mersul pe bicicletă, acest dispozitiv vă va ajuta să setați limita în timp ce călătoriți. Cel mai adesea este de 25 de kilometri pe oră.

Proiectarea unui astfel de senzor nu include perii electrice.

Dar există un procesor care urmărește poziția magneților jantei. Controlerul vă permite să distribuiți în mod optim sarcina pe roți, să reduceți generarea de căldură, iar motorul să normalizați efortul de a vă deplasa fără a vă smuci.

Algoritmii de mișcare dezvoltate ajută la deplasarea uniformă și la aceeași viteză.

Reguli de operare

Astăzi poți vedea cu ochii tăi destule vehicule asamblate de meșteri. Ei efectuează alpinism, cascadorii periculoase, cuceresc chei. Dar vă puteți bucura de o mașină bună și fiabilă, care a primit un al doilea vânt datorită motorului.

Este important să urmați tehnologia fabricării unei biciclete electrice cu propriile mâini în 30 de minute, dar ar trebui să fiți la fel de atenți la recomandările pentru utilizarea corectă a acestui vehicul.

Nu suprasolicitați în mod constant bateria depășind viteza setată în motor. De asemenea, bicicleta nu trebuie așezată la soare - bateria se poate supraîncălzi și pierde capacitatea cu 80% din volumul inițial. Temperaturile în jur de 40-45 de grade sunt deosebit de periculoase în țările fierbinți.

Bicicleta electrică bricolată în 30 de minute poate fi asamblată destul de eficient. Va dura mulți ani dacă urmați măsurile de securitate și urmați corect toate recomandările.

Deci, ne-am gândit cum să facem o bicicletă electronică pliabilă de casă. După cum puteți vedea, acest lucru nu este dificil.

Există două moduri de a converti o bicicletă în una electrică. Părțile achiziționate, fără îndoială, par mai spectaculoase, iar aspectul va fi atât de dens încât vizual orice modificare a designului va fi aproape imperceptibilă. Și totuși, realizarea unei biciclete electrice cu propriile mâini oferă multe avantaje, inclusiv în ceea ce privește mentenabilitatea acesteia. Principalul lucru este să înțelegeți ce dintre materialele disponibile poate fi utilizat și cum să îl asamblați corect.

Alegerea accesoriilor pentru o bicicletă electronică

Motor

Judecând după recenziile de pe forumuri, majoritatea meșterilor casnici sunt destul de mulțumiți de motorul unei mașini de spălat de uz casnic de ordinul a 350 - 400 de wați. Apropo, multe biciclete electrice industriale, de exemplu, Wellness HUSKY (preț în limita a 51.000 de ruble), sunt echipate cu astfel de motoare. Principalul lucru este să alegeți tipul corect de motor electric. Un motor periat funcționează la fel de bine atât pe rețeaua de curent alternativ, cât și pe cea continuă.

Urmărirea unei creșteri a puterii este o afacere inutilă. Singurul avantaj este că forța de tracțiune va crește atunci când bicicleta e se deplasează în sus, dar este puțin probabil ca viteza să crească semnificativ.

Apropo, pe Internet există produse de casă bazate pe o șurubelniță. Această experiență nu merită adoptată - este fără speranță. Cine știe ce fel de instrument electric de uz casnic este deja înțeles. Și prețul bateriilor îi „mușcă”, iar durata de viață cu această utilizare este sezonul 2, nu mai mult.

Baterie

Înainte de a alege o baterie, ar trebui să decideți pentru ce anume aveți nevoie de o bicicletă electrică. Pentru călătorii lungi, capacitatea bateriei trebuie să fie adecvată. Cum se procedează? Construiți mai multe într-o baterie sau alegeți una, dar cu multă încărcare? În primul caz, instalarea devine mai complicată, deoarece toate elementele nu trebuie doar să fie fixate, ci și conectate într-o singură schemă de putere / putere. În al doilea rând, o creștere semnificativă a dimensiunii bateriei. Prin urmare, găsirea unui loc pentru ea nu va fi ușor. Dar din punctul de vedere al comodității completării unei biciclete electrice, această opțiune este preferabilă.

Potrivit celor care au asamblat deja o bicicletă electrică cu propriile mâini, parametrii optimi ai bateriei - 48 V (cel puțin 20 A / h)... Pentru acesta este selectat un motor (380 W). Este suficient să oferiți o viteză de până la 40 km / h pe un teren ușor accidentat. Taxa este suficientă pentru câteva ore. În funcție de tipul de baterie, bateria Ni-MH este considerată cea mai bună. În ceea ce privește o bicicletă electrică, principalele sale avantaje sunt capacitatea mare, durata de viață crescută. Și prețul este destul de rezonabil.

Dacă practic o bicicletă electronică poate fi asamblată din materiale uzate, atunci ar trebui cumpărată o baterie. Un produs de 5000 mAh vă va permite să călătoriți până la 10 km fără a vă reîncărca la o viteză de 20 km / h. Când conduceți prin oraș (de exemplu, la serviciu și înapoi) este suficient.

Tipul de transfer

Dacă motorul este de la aparatele de uz casnic, atunci există deja o scripete pe arbore. Prin urmare - transmisia este curea. Aceasta este cea mai simplă soluție, deoarece nu mai rămâne decât instalarea analogului pe roată (desigur, cea din spate). Puteți înlocui fulia cu o roată dințată. Pinionul 52T se potrivește perfect. Se va dovedi așa ceva.

Încărcător

De asemenea, ar trebui să vă faceți griji în prealabil. Dacă bateria este selectată, atunci nu este dificil să achiziționați modelul corespunzător care să corespundă parametrilor.

Caracteristici ale ansamblului bicicletei electrice

Orice model de bicicletă poate fi luat ca bază, deci nu are sens să pictezi ordinea de lucru sub formă de instrucțiuni pas cu pas. Dar merită să acordați atenție anumitor nuanțe ale fabricării unei biciclete electrice cu propriile mâini. Tot ceea ce nu se va spune va fi clar demonstrat prin ilustrații.

• Dacă cadrul este metalic, atunci majoritatea montajelor pot fi realizate prin sudare. Este mai dificil cu o versiune din aluminiu sau carbon a carcasei, va trebui să faceți găuri și să folosiți piulițe și șuruburi pentru a fixa componentele circuitului.
• Pentru o oprire de urgență, motorul bicicletei electrice va trebui oprit. Este mai convenabil să plasați întrerupătorul electric / circuit în pârghia de frână.
• Locul optim pentru „comutatorul de contact” este farul. Dacă este necesar, puteți plasa și un buton de semnalizare, deși acest lucru este de prisos pentru o bicicletă electrică. Având în vedere viteza redusă, va fi posibilă avertizarea pietonului cu voce. Și nu este recomandabil să complicați circuitul, deoarece semnalul sonor este unul dintre consumatorii de energie electrică. Iar capacitatea bateriei nu este nelimitată.

Cum poți moderniza o bicicletă electronică

Cei care sunt versați în ingineria electrică și radio încearcă să facă modelul mai perfect. Dar nu va funcționa pentru a-l colecta doar din materiale de fier vechi - va trebui să achiziționați ceva, ceea ce înseamnă să cheltuiți bani.

• Wattmetru. Vă va arăta exact cât de departe puteți conta încă, ținând cont de consumul de energie. Acest lucru va permite, dacă este necesar, să schimbați planurile, să ajustați ruta de mișcare. Este recomandabil să plasați dispozitivul pe volan, astfel încât să fie în mod constant în linia vizuală.
• Controlor. Există mai multe opțiuni pentru astfel de dispozitive. Cea mai simplă, care servește doar ca o cutie de borne, este atașată oriunde. Dar multe dintre ele sunt asamblate, de exemplu, pe microcircuite. Indiferent de soluția aleasă, trebuie avut în vedere faptul că toate componentele radio necesită o răcire eficientă. Și acest lucru este de înțeles - curentul electric / care trece prin circuit este transformat parțial în energie termică (datorită rezistenței interne a elementelor sale). Aceasta înseamnă că este recomandabil să plasați controlerul pe cadru, astfel încât să fie mai bine suflat de fluxul contorului. O parte din vopseaua din această zonă trebuie îndepărtată și ar trebui așezată o placă suplimentară de aluminiu, al cărei fund (în punctul de contact) este acoperit cu pastă termică.