Pentru sectorul privat, un tractor este mai mult decât necesar. Saci cu produse agricole, fân recoltat, aceleași materiale de construcție - toate acestea trebuie mutate cumva. Nu îl puteți aplica manual, dar un mic „asistent” de călcat este potrivit.

Există două modalități de a obține un mini tractor pentru ferma dvs.: fie cumpărați-l dacă sunt suficienți bani și nu vă interesează, fie asamblați un „cal de fier” din materiale improvizate. Nu vom lua în considerare achiziția, ca oameni practici, dar ne vom familiariza cu una dintre opțiunile de auto-asamblare a tractorului.

Ca material sursă pentru viitorul vehicul, vom duce mașina „poporului” LuAZ undeva la groapa de gunoi. Sau cumpără de la un vecin.

De ce ne trebuie din toată grămada asta de fier vechi? Plecăm:
- cutie de viteze;
- poduri;
- electrician;
- reductoare de roti;
- mecanism de direcție și nu uitați de volan.

Restul vindem la fier vechi, obținând un beneficiu dublu - vom câștiga bani și vom scăpa de gunoi.

Acum trebuie să rezolvați problema cu motorul. Opțional, cumpărăm Sadko DE-300 de la un tractor cu mers în spate plus roți (4 bucăți 6x12).

Viteza motorului nostru este „bună”, dar pentru un tractor este oarecum supraestimată. Nu este o mașină de curse. Prin urmare, le reducem de 3,5 ori prin instalarea scripetelor adecvate.

Transmiterea cuplului de la motor la cutia de viteze poate fi organizată folosind o curea de profil B. Este mai bine să instalați două deodată.

Cadrul este structura principală de susținere. Poate fi sudat dintr-un profil 40x40. Va fi destul de acceptabil, dar mai degrabă slab, în ​​ceea ce privește transportul lucrurilor grele. Prin urmare, are sens să luați imediat un profil nu 40x40, ci 40x80. O marjă de siguranță nu va strica.

După ce toate cele de mai sus sunt asamblate într-o singură structură, vom vedea în fața noastră roadele propriei noastre eforturi eroice.

Hidraulica - constă dintr-un cilindru hidraulic 75x100, un distribuitor P80, o pompă NSh-10.

Modul de funcționare al pompei este 1000-1100 rpm. Arborele pompei este arborele de ieșire de la volantul ambreiajului. Dar datorită faptului că funcționarea constantă a pompei nu este întotdeauna necesară, este recomandabil ca aceasta să facă o unitate comutabilă. Pentru a face acest lucru, luăm o cutie de viteze de la o motocicletă Ural. Îndepărtăm necesarul: un arbore, un cuplaj canelat, o furcă de schimbare, două viteze, un lanț.

Pe arborele eliminat, va trebui să punem un asterisc, dar înainte de asta, arborele trebuie să fie finalizat. Mai întâi tăiem arborele, apoi îl mărim cu 5 centimetri, astfel încât pinionul să poată fi instalat la locul lui.

Realizam singuri carcasa unității prin sudarea acesteia dintr-un colț de 40x40. Acționarea este o unitate care necesită lubrifiere constantă, ceea ce înseamnă că trebuie umplut cu ulei. Este clar? Apoi nu uitați să-l faceți etanș și să instalați o etanșare de ulei pe arbore.

Totul este gata, acum se poate uita la pompa inclusă.

Și oprit.

Asamblate.

In concluzie, doua cuvinte despre hidraulica. Secțiunea centrală funcționează cu un cârlig. Ambreiaj adus înainte cu un arbore rotativ, adus înapoi cu un cilindru hidraulic pentru o cositoare, autobasculante etc.

„Live” pentru a vedea lucrările hidraulicei și „crearea” noastră într-o stare complet asamblată poate fi în videoclipul furnizat.