Nel nostro mondo, pieno di tutti i tipi di macchine e meccanismi automatizzati, le biciclette persistono nella loro popolarità. Vengono modificati, modernizzati, vengono creati nuovi modelli di forme e dimensioni incredibili. Ma si basano sulle stesse due ruote. E oggi proponiamo di trasformare una normale bicicletta in una bici elettrica.
Tali modelli sono ampiamente discussi sul web. La controversia intorno a loro non si placa, perché le modifiche a volte costano più delle auto. Ma l'autore del video non ha cercato design glamour o sbalorditivi. Piuttosto, al contrario, il suo modello di bici elettrica può essere definito budgetario. Tutte le parti possono essere acquistate sui siti cinesi o nei negozi online nazionali. La moto in sé non è sovraccarica, ma grazie all'alterazione sembra abbastanza moderna. Puoi farlo in un normale laboratorio casalingo. Ne vale la pena e se è necessario preoccuparsi di inventare di nuovo una "bicicletta", scopriamolo insieme.

Materiali:

• Bicicletta normale;
• ... Ovviamente puoi prendere un motore a corrente continua e controllarlo con l'aiuto;
• Batteria al piombo GP1272 F2 - 2 pz;
• Piastra metallica (preferibilmente acciaio inossidabile o alluminio);
• Vernice aerosol per auto;
• Bulloni, viti, dadi, rondelle;
• Cablaggio con terminali per il collegamento di gruppi di contatti;
• Nastro isolante;
• Molla di tensione anodizzata a tenuta;
• Potente cerniera con ripiani piccoli;
• Piastre metalliche per fascette e guarnizioni;
• Sezione di un tubo sagomato 15x15 mm, lunghezza - circa 50 cm;
• Doppio nastro.

Utensili:

• Trapano o cacciavite;
• Bulgaro (smerigliatrice angolare);
• Saldatura inverter;
• Trapani, dischi da taglio e molatura per smerigliatrici;
• Set di chiavi esagonali e aperte;
• Spelafili per crimpare terminali su fili;
• Cacciavite, pinze, coltello da pittura e metro a nastro con la matita.

Ritiriamo la bici elettrica

L'autore ha preso un kit già pronto per convertire uno skateboard in una tavola elettrica come base per il meccanismo di guida della sua bici elettrica. Può essere acquistato presso siti cinesi, completo di motore e trasmissione a cinghia per circa $ 100. Per loro è previsto un motore a 24 volt, che funziona senza spazzole. Per tali dispositivi, questo è il design più vantaggioso, il peso è di circa 500 ge la potenza è di 1800 W! Naturalmente, con tali caratteristiche, ha una trazione sufficiente per tirare facilmente la bici con il ciclista.

Fase uno: fare una guida elettrica su una sospensione

Prima di tutto, mettiamo una piattaforma di montaggio per il motore e una trasmissione a cinghia sull'asse della sospensione. Successivamente, fissiamo la ruota dallo skateboard con l'ingranaggio all'asse della sospensione.

Ora è necessario allineare correttamente la piattaforma di montaggio per il motore. Lo ruotiamo perpendicolarmente all'asse verticale della sospensione e serriamo il bullone di serraggio con una chiave esagonale.

Installiamo il motore sul sedile, lo serriamo con quattro viti e inseriamo un piccolo ingranaggio per la trasmissione a cinghia.

Fase due: collegare il circuito elettrico

Il gruppo sospensione è pronto, ora può essere collegato tramite il regolatore di velocità alle batterie. Li colleghiamo in serie. L'autore del video ha aggiunto un interruttore del reostato al circuito per poter cambiare senza problemi la tensione e tracciare il funzionamento del motore allo stesso tempo.

Scolleghiamo il reostato (non ne avremo più bisogno) e colleghiamo la maniglia del controller radiocomandato con il trasmettitore-ricevitore. Questa attrezzatura viene utilizzata dagli skateboarder per controllare le tavole elettriche. Un comodo grilletto sull'impugnatura ti consentirà di utilizzare un dispositivo del genere in modo semplice e naturale.

Fase tre: fissare il modulo di propulsione al telaio della bicicletta

L'installazione di un tale modulo ha le sue caratteristiche. Se è fissata saldamente al telaio della bicicletta, la ruota del pattino può sfregare via dal pneumatico della bicicletta e il motore può surriscaldarsi a causa di uno stress eccessivo e bruciare. Nella posizione libera, una tale sospensione penzolerà come zavorra non necessaria durante la guida, specialmente su strade di campagna. I supporti funzionali richiedono un fulcro e un collegamento per spingere la ruota dello skateboard contro il pneumatico. Lo faremo adesso.
Sollevare l'ala posteriore della bici più in alto per posizionare il modulo di propulsione al suo posto.

La sospensione deve essere leggermente ritagliata rimuovendo da essa il secondo asse non reclamato. Fissiamo il dispositivo in una morsa e con una smerigliatrice (smerigliatrice angolare) lo tagliamo a filo con la piattaforma di montaggio per la tavola. Puliamo i bordi tagliati con un disco abrasivo.

Ritagliare la copertura protettiva del modulo di guida dalla lamiera. Lo contrassegniamo in base alle dimensioni del dispositivo e lo tagliamo con una smerigliatrice. Per fissare il motore, facciamo dei fori per la piastra di montaggio e la posizioniamo sui bulloni.

Il modulo mobile sarà fissato al telaio con una piccola ma potente cerniera. Sarà l'asse del nostro dispositivo. Sul retro della copertura protettiva, fissiamo il loop con un inverter di saldatura. Puliamo le cuciture con una smerigliatrice.

Utilizzando un pezzo di una normale cerniera della porta, realizziamo un morsetto di serraggio per il fissaggio al telaio. Dipingiamo la copertura protettiva con un anello con un aerosol nel colore del telaio della bici. Lo fissiamo ai bulloni al dispositivo del modulo mobile.

Montiamo l'intero dispositivo con un potente bullone. Facciamo un foro nella cerniera e nel telaio, stringiamo il collegamento del bullone attraverso di esso con chiavi aperte e chiavi inglesi. È necessario regolare la sua posizione in modo che la ruota dello skateboard sia parallela alla pendenza della ruota e si muova sullo stesso piano con essa.

Passaggio quattro: preparazione della leva

Il meccanismo di bloccaggio è realizzato sotto forma di una piccola leva. Poggia su una molla rigida determinata per la compressione.
Fissiamo un bullone sul coperchio, che frenerà il movimento della molla e impedirà che salti via.

Realizziamo una leva da un tubo profilato 15x15 mm. Segniamo un taglio d'angolo a un'estremità e una curva a 90 gradi all'altra. Facciamo tagli con una smerigliatrice e saldiamo il giunto con un saldatore.

Realizziamo un morsetto a crimpare da una piastra di alluminio per fissare la leva al telaio. Dopo aver pulito le cuciture, puoi iniziare a dipingere.

Passaggio cinque: installa l'elettricista sulla bici

Posizionare i banchi batteria sulla traversa diagonale del telaio. Li appoggiamo in una cremagliera verticale e li avvolgiamo strettamente con del nastro, lasciando aperti solo i terminali di contatto. Installiamo la leva sul telaio, fissiamo il morsetto alla connessione bullonata e lo serriamo con un cacciavite. Mettiamo la molla sul sedile e controlliamo la pressione del pneumatico.

Questo articolo discuterà di come trasformare una normale bicicletta in una elettrica con le tue mani. Una tale bicicletta funzionerà con una batteria che, una volta scarica, può sempre essere ricaricata e quindi continuata. Certo, ci sono già molte soluzioni pronte per questo tipo di prodotti fatti in casa, ad esempio una ruota motrice, ma qui tutto è assemblato da zero.

Secondo l'autore, il prodotto fatto in casa ha pienamente giustificato le sue speranze. Poiché il motore qui non è molto potente, la bici non può spostarsi dal suo posto, prima devi accelerarla con i piedi fino a una velocità di 10-15 km / h, il che non è così difficile. Bene, allora si accende un motore elettrico, che supporta il movimento della bicicletta e non è più necessario pedalare. Un motore elettrico accelera la bici a 34 km / h quando si guida in linea retta.

La bici consuma 100-300 watt quando si guida su una strada diritta. Quando si guida in discesa, il consumo sale a 600-800 watt, per risparmiare puoi aiutare con i piedi.

Il consumo di corrente di picco del motore era di 1200 watt.

Materiali e strumenti per l'assemblaggio di prodotti fatti in casa:
- motore elettrico tipo 6354 kv200

- regolatore di velocità ESC

- wattmetro (copia di Turnigy 130A);

- tipo di batteria LiPO 6S 22,2V 5a-h;

- acceleratore della bicicletta (controllato dal pollice);

- leve freno (hanno un sensore di pressione);

- portapacchi posteriore (utilizzato come elemento strutturale);

- cricchetto a 16 denti;

- ruote dentate e cinghia (ready-made).

Processo di aggiornamento della bicicletta:

Primo passo. Installazione di un asterisco
Nella maggior parte dei casi, la ruota dentata è attaccata ai raggi, ma l'autore ha deciso di abbandonare questo design. Di conseguenza, la ruota dentata è stata imbullonata al disco del freno. Inoltre sul disco si possono vedere sei viti in cerchio e due più vicine al centro del disco freno. Queste viti fissano le filettature in modo che il disco non si allenti durante la guida.

Passo due. Installa il cricchetto
Il cricchetto è installato sulla tazza dal carrello; un anello dalla tazza nativa viene utilizzato per fissarlo.

Fase tre. Mozzo posteriore
Il mozzo posteriore funge da albero intermedio. È installato in una sezione a forma di U di un tubo professionale.

Fase quattro. Installazione di una grande ruota dentata
Un perno viene utilizzato per fissare la ruota dentata. Altrimenti, la boccola si bloccherà da sola con i coni. L'ingranaggio ha una scanalatura e il perno è inserito in un foro che si trova nell'albero. Di conseguenza, il perno si inserisce nella scanalatura della ruota.

Fase cinque. Piccoli attrezzi
Due sgorbia vengono utilizzati per fissare la piccola ruota dentata.

Fase sei. Installazione del motore
Per montare il motore, viene utilizzata una traversa standard alla struttura a forma di L, che è stata trovata dall'autore nei cassonetti.

Passaggio sette. Fissaggio del tendicatena
Il tendicatena è fissato all'elemento laterale del bagagliaio. Il tutto è montato su una piastra strutturata ricavata da uno spesso foglio di alluminio.

Vista generale della bici

Fase otto. Circuito elettrico fatto in casa
Come funziona il circuito può essere visto nella foto. È stato leggermente migliorato rispetto all'originale. Quindi, ad esempio, il resistore variabile è stato rimosso nel servo tester e al suo posto è stato installato un sensore Hall dalla manopola di controllo dell'acceleratore. L'autore ha installato una resistenza di back-up da 1 kOhm nel circuito del pulsante, senza che essa cambi modalità spontaneamente, probabilmente a causa di interferenze.

Un'altra sfumatura della parte elettrica è che l'autore ha separato la potenza plus e la misurazione plus. Inoltre, in futuro, ha senso inserire un convertitore da 5V a 9V isolato, a causa del fatto che ci sono letture di potenza sottostimate.

Per quanto riguarda la batteria, funziona senza BMS. Per evitare una scarica eccessiva, ho utilizzato un monitor della batteria impostato su 3,3 V. Quando la tensione diventa troppo bassa, il dispositivo inizia a emettere un suono.
La batteria viene caricata dal clone IMAX B6, viene utilizzata la modalità Li-Io con bilanciamento.

Molte persone amano le biciclette per la loro comodità e capacità di esercizio. Sono utilizzati come mezzo di trasporto nelle aree urbane con traffico complesso. Ma non tutti vogliono sprecare energie per raggiungere la posizione desiderata.

Spesso la velocità di un dispositivo convenzionale non è sufficiente. Quindi nascono idee su come creare una bici elettrica da mezzi improvvisati, in modo che soddisfi i requisiti di compatibilità ambientale e sia più funzionale. Il fatto è che non tutti possono permettersi di acquistare una versione di fabbrica.

Quali sono i suoi vantaggi?

Prima di tutto, è considerato un dispositivo mobile per il movimento, poiché può passare nelle parti più strette della strada. E non ha paura degli ingorghi di varia complessità.

Considera tutti i vantaggi:

• Sarà un'ottima alternativa per l'utilizzo dei mezzi pubblici;
• Una e-bike può essere utilizzata senza la necessità di ottenere una licenza;
• Non ha bisogno della benzina, tuttavia, dovrà spesso caricare il regolatore di tensione;
• Aiuta a mantenere la forma fisica.

Per determinare che è necessario questo tipo di trasporto, prestare attenzione alle foto delle biciclette elettriche fatte in casa di varie configurazioni.

Possono differire per caratteristiche di design e caratteristiche funzionali: peso, velocità disponibile, autonomia con una singola carica.

Come crearlo da solo?

Prima di tutto, vediamo cosa è necessario per assemblare una bici elettrica da soli. È molto importante trovare una bici in grado di sopportare un carico serio. Un modello di classe leggera non funzionerà: deve essere un esemplare robusto.

Ma la cosa più importante è ottenere un motore con una potenza sufficiente. Inoltre, avrai bisogno del seguente elenco di elementi aggiuntivi:

• Capacità di programmazione basata su controller;
• Due freni a disco meccanici;
• Batterie di tipo acido;
• Una serie di fusibili e interruttori;
• "Asterisco" basato su 66 e 123 denti;
• Elementi di fissaggio in acciaio inossidabile per un montaggio sicuro del motore.

Ma questo non è sufficiente, poiché senza gli strumenti necessari è difficile riparare tutte le parti.

Come collezionare?

Assemblaggio passo-passo fai-da-te della bici elettrica. È necessario apportare modifiche ai freni e alla forcella anteriore, quindi passare alla parte posteriore. Successivamente, si collega alla bici: il motore, la batteria e il resistore - questo accade alternativamente.

Lo schema del modello finito più semplice dovrebbe includere:

• Carrozzeria affidabile dalla solita versione della bici;
• Un motore efficiente;
• Fonte di energia;
• Batteria;
• Versione corretta del resistore variabile;
• Catena simile alla versione ciclomotore.

È possibile creare molti circuiti diversi basati sulla stessa batteria. Tuttavia, la velocità e la funzionalità possono variare. Per creare correttamente un'opzione affidabile, è necessario avere conoscenze di fisica. Stiamo parlando della legge di Ohm, delle possibilità di conduttività elettrica dei materiali e della resistenza.

Ma la versione normale è semplice e facile da creare da soli. Durante il processo di assemblaggio, puoi notare alcuni difetti e risolverli o trovare un modo per modificare la bici elettrica.

Motore

Pensando a come realizzare una bici elettrica da soli, tutti arrivano a una cosa: hai bisogno di un motore affidabile. Affinché funzioni in modo efficiente, è necessario assicurarsi che la tensione e l'intensità della corrente corrispondano.

Se il modello ha una potenza pari a 400 W, quindi, tenendo conto di un cambio affidabile, è possibile raggiungere una velocità di circa 30 km / h. E se installi una batteria capiente, il chilometraggio può raggiungere i 30 chilometri.

Importante: non dimenticare l'equilibrio tra la capacità della batteria e la sua tensione, capacità e tensione dell'unità. Per un motore da 500 W, dovrai installare una batteria da 12 V con 40 ampere / ora. In altre parole, affidati alla legge di Ohm e poi il circuito della bici elettrica durerà più a lungo.

Nota!

Quale controller è necessario e come regolare il resistore?

Il controller cambia il livello di trazione della e-bike. E questo è principalmente ciò che lo distingue dalla versione normale. Questo dispositivo aiuta a distribuire in modo ottimale la trazione su tutte le ruote e garantisce un funzionamento regolare dell'unità.

Per questa versione sono necessarie le manopole dell'acceleratore. Con una resistenza variabile, è facile regolare la velocità e la velocità del motore.

Dopo aver calcolato il livello di energia richiesto, i contatti di apertura vengono montati sulla maniglia del freno (in forma chiusa). Premendo i contatti, il circuito si aprirà o si chiuderà e il motore rallenterà o accelererà di conseguenza.

Conclusione

Ora hai una semplice istruzione su come assemblare una e-bike con i tuoi sforzi. Resta da consigliare di non sovraccaricare la batteria aumentando la velocità dell'unità.

Proteggi la tua bici dalla luce solare diretta poiché la capacità della batteria sarà notevolmente ridotta dal surriscaldamento. Ti consigliamo di accelerare con i muscoli per risparmiare energia preziosa.

Foto fai da te di biciclette elettriche

Nota!

Nota!

La popolarità di un mezzo di trasporto così compatto, leggero e sicuro come la bici elettrica pieghevole cresce di anno in anno. Come realizzare un tale design con le tue mani per risparmiare sull'acquisto?

Benefici

Gli esperti dicono che un po 'di ingegnosità è sufficiente per realizzare un design alla moda e durevole, acquistare le parti appropriate e il fedele cavallo elettrico è pronto. Ha molti vantaggi:

• con tale trasporto, puoi muoverti perfettamente per la città piena di ingorghi;
• non richiede patente di guida;
• nessuna necessità di carburante, solo ricarica per il controller elettrico;
• contribuisce al mantenimento della forma atletica grazie alla forza muscolare utilizzata;
• l'e-bike fai-da-te fatta in casa aiuta ad essere indipendenti dai negozi e dai prezzi di mercato.

L'unità media raggiunge velocità fino a 42 chilometri all'ora e alla velocità di crociera scende sotto i 26 chilometri all'ora.

L'intero dispositivo peserà fino a 35 chilogrammi. Per creare un modello affidabile e di alta qualità con i materiali disponibili, è necessario utilizzare i consigli di artigiani esperti.

Effettuiamo noi stessi trasporti su ruote

Come inizia l'assemblaggio dell'intero modello? Innanzitutto, vale la pena decidere come dovrebbe essere il risultato e quali obiettivi vogliamo raggiungere con l'aiuto di questo trasporto. Puoi acquistare un kit speciale per una bici elettrica: semplifica notevolmente tutto il lavoro di assemblaggio. Ma la cosa più importante che è necessaria è l'unità stessa con un telaio ispessito, su cui può essere installato un motore elettrico.

È possibile trovare le parti ei componenti necessari alle vendite, nei negozi di inventori, nei mercati con prodotti tecnici. La bici elettrica fai-da-te in 30 minuti è abbastanza alla portata di uno studente avanzato.

Componenti principali

Di solito hai bisogno di un motore da 48 volt, una bici robusta in grado di gestirlo, pochi strumenti e attacchi. E anche pazienza e intraprendenza, prontezza alle prove tecniche.

Inoltre avrai bisogno di:

• controller speciale con controllo programmabile;
• batterie ad acido per il sistema di alimentazione;
• freno a disco (2 pezzi) tipo rotativo, meccanico;
• catena del ciclomotore;
• "Pignone" per 13 e 66 denti;
• interruttori;
• interruttori;
• supporti motore in acciaio inossidabile.

Alcuni artigiani preferiscono assemblare una bicicletta pieghevole, che in pochi secondi può trasformarsi da una normale bicicletta in una bici da carico o adattarsi al bagagliaio. La versione pieghevole è conveniente per una serie di motivi: dimensioni delle ruote ridotte, facilità di trasporto in ascensore.

L'essenza della modifica consiste nel tagliare il telaio, a cui i nodi di collegamento sono saldati in due punti. Sono fissati con bulloni speciali, viti e la procedura per il montaggio e lo smontaggio dell'unità a casa richiede meno di 1-2 minuti.

Selezione del motore

Una e-bike fatta in casa richiede l'installazione di una sovrastruttura tecnica adeguata che faciliti lo sforzo muscolare. L'elemento principale dell'intera struttura è il motore. Viene selezionato in base alla tensione e all'amperaggio richiesti. In questo caso, la potenza ricevuta dovrebbe essere nella regione di 400 watt, quindi sarà possibile raggiungere velocità fino a 30 chilometri all'ora con un cambio. L'autonomia di viaggio può arrivare anche a 30 chilometri, a seconda della potenza della batteria.

Prima di scegliere un modello, è importante considerare l'equilibrio tra tensione e capacità della batteria e tensione e capacità del motore. Ad esempio, quando si sceglie un motore da 500 watt e 12 volt, è necessaria una batteria da 40 amp all'ora. La capacità consentita viene calcolata utilizzando la legge di Ohm. Con una velocità di scarica normale, la batteria durerà più a lungo e in modo più affidabile. Per risparmiare energia, è meglio accelerare con la forza muscolare stando in piedi sui pedali: questo farà risparmiare energia a livello del coefficiente 1.2. È meglio spendere la carica su zone più difficili durante gli spostamenti: su colline e colline, su una strada sterrata.

Impostazione del resistore

Un triciclo per adulti o una bici elettrica a due ruote richiede ugualmente le manopole dell'acceleratore. La versione a resistenza variabile aiuta a controllare il cambio di velocità e il numero di giri del motore. Dopo aver calcolato la potenza CA, prendere il dispositivo appropriato con la tensione desiderata. I contatti per l'apertura sono installati sulla leva del freno: la loro posizione è sempre chiusa, fa passare l'elettricità attraverso il circuito. Premendo i contatti si apre e si chiude il circuito: il motore si ferma o accelera l'operazione.

In genere un kit e-bike standard contiene le parti necessarie per il montaggio. Il compito del master è quello di fermare il motore quando si preme la leva del freno. Per fare questo, prendi due pezzi di alluminio. Uno è installato sulle parti mobili dei freni, il secondo su quelle fisse. Il collegamento di questa combinazione a un freno motore, saldato sulle staffe, fornisce un freno elettrico funzionale.

Sviluppo di schemi

Per assemblare una bici elettrica con le tue mani in 30 minuti, hai bisogno di un minimo di abilità, ma la conoscenza di alcune leggi della fisica è obbligatoria.

Ad esempio, la legge di Ohm, la resistenza dei materiali o la conduttività elettrica di diverse sostanze. Redigendo un semplice diagramma secondo i classici requisiti tecnici, è possibile vedere chiaramente le lacune nel design, i motivi di possibili malfunzionamenti o le possibilità di ulteriori modifiche.

Lo schema della bici elettrica include i seguenti elementi:

• corpo bici;
• fonte corrente;
• motore;
• resistenza variabile per l'inserimento nel circuito aperto;
• batteria.

Schemi diversi consentono di migliorare l'invenzione e accelerare il trasporto a velocità più elevate con la stessa batteria.

Scegliere un controller

La principale differenza tra un veicolo classico e uno elettrificato è la presenza di uno speciale dispositivo di regolazione. Questo è un controller per e-bike, che è una scatola che manipola la trazione dell'intera unità. Se il tuo paese ha un limite di velocità per il ciclismo, questo dispositivo ti aiuterà a impostare il limite durante la guida. Molto spesso sono 25 chilometri all'ora.

Il design di un tale sensore non include spazzole elettriche.

Ma c'è un processore che tiene traccia della posizione dei magneti sul bordo. Il controller consente di distribuire in modo ottimale il carico sulle ruote, ridurre la generazione di calore e il motore - per normalizzare gli sforzi per muoversi senza strappi.

Gli algoritmi di movimento sviluppati aiutano a muoversi in modo uniforme e alla stessa velocità.

Regole operative

Oggi puoi vedere con i tuoi occhi molti veicoli assemblati da artigiani. Eseguono scalate in montagna, acrobazie pericolose, conquistano gole. Ma puoi semplicemente goderti un'auto buona e affidabile che ha avuto un secondo vento grazie al motore.

È importante seguire la tecnologia per realizzare una bici elettrica con le proprie mani in 30 minuti, ma dovresti essere ugualmente attento alle raccomandazioni per l'uso corretto di questo veicolo.

Non sovraccaricare costantemente la batteria superando la velocità impostata nel motore. Inoltre, la bicicletta non deve essere esposta al sole: la batteria può surriscaldarsi e perdere capacità dell'80% del volume originale. Le temperature intorno ai 40-45 gradi sono particolarmente pericolose nei paesi caldi.

La bici elettrica fai-da-te in 30 minuti può essere assemblata in modo abbastanza efficiente. Durerà per molti anni se segui le misure di sicurezza e segui correttamente tutte le raccomandazioni.

Quindi abbiamo capito come realizzare una e-bike pieghevole fatta in casa. Come puoi vedere, questo non è difficile.

Esistono due modi per convertire una bicicletta in una elettrica. Le parti acquistate sembrano senza dubbio più impressionanti e il layout risulterà così denso che visivamente qualsiasi cambiamento nel design sarà quasi impercettibile. Eppure, realizzare una bici elettrica con le proprie mani offre molti vantaggi, anche in termini di manutenibilità. La cosa principale è capire quale dei materiali a portata di mano può essere utilizzato e come montarlo correttamente.

La scelta degli accessori per l'e-bike

Motore

A giudicare dalle recensioni sui forum, la maggior parte degli artigiani domestici è abbastanza soddisfatta del motore di una lavatrice domestica dell'ordine di 350-400 watt. A proposito, molte biciclette elettriche industriali, ad esempio Wellness HUSKY (prezzo entro 51.000 rubli), sono dotate di questi motori. La cosa principale è scegliere il giusto tipo di motore elettrico. Un motore a spazzole funziona ugualmente bene su entrambe le reti CA e CC.

La ricerca di un aumento del potere è un affare futile. L'unico vantaggio è che la forza di trazione aumenterà quando la e-bike si muove in salita, ma è improbabile che la velocità aumenti in modo significativo.

A proposito, su Internet ci sono prodotti fatti in casa basati su un cacciavite. Questa esperienza non è degna di essere adottata: è senza speranza. Chissà che tipo di elettroutensile domestico sia già compreso. Sì, e il prezzo delle batterie "morde" e la durata con questo utilizzo è la stagione 2, non di più.

Batteria

Prima di scegliere una batteria, dovresti decidere a cosa ti serve esattamente una bici elettrica. Per i lunghi viaggi, la capacità della batteria deve essere adeguata. Come procedere? Costruirne diversi in una batteria o sceglierne uno, ma con molta carica? Nel primo caso, l'installazione diventa più complicata, poiché tutti gli elementi dovranno non solo essere fissati, ma anche collegati in un unico schema di alimentazione. In secondo luogo, un aumento significativo delle dimensioni della batteria. Pertanto, trovare un posto per lei non sarà facile. Ma dal punto di vista della comodità di completare una bici elettrica, questa opzione è preferibile.

Secondo chi ha già assemblato una bici elettrica con le proprie mani, parametri ottimali della batteria - 48 V (20 A / h, almeno)... Per questo è selezionato un motore (380 W). È abbastanza per fornire una velocità fino a 40 km / h su terreni leggermente accidentati. La carica è sufficiente per un paio d'ore. A seconda del tipo di batteria, la batteria Ni-MH è considerata la migliore. Per quanto riguarda una bici elettrica, i suoi principali vantaggi sono una grande capacità e una maggiore durata. E il prezzo è abbastanza ragionevole.

Se fondamentalmente una e-bike può essere assemblata da materiali di scarto, è necessario acquistare una batteria. Un prodotto da 5000 mAh ti permetterà di percorrere fino a 10 km senza ricaricare ad una velocità di 20 km / h. Quando si guida in città (ad esempio, al lavoro e ritorno) è abbastanza.

Tipo di trasferimento

Se il motore proviene da elettrodomestici, allora c'è già una puleggia sull'albero. Pertanto - la trasmissione è a cinghia. Questa è la soluzione più semplice, visto che non resta che installare l'analogo sulla ruota (ovviamente quella posteriore). È possibile sostituire la puleggia con una corona dentata. Il pignone da 52 denti è perfetto. Risulterà qualcosa di simile.

Caricabatterie

Dovresti anche preoccupartene in anticipo. Se si seleziona la batteria, non è difficile acquistare il modello appropriato che corrisponde ai parametri.

Caratteristiche dell'assemblaggio della e-bike

Qualsiasi modello di bicicletta può essere preso come base, quindi non ha senso dipingere l'ordine di lavoro sotto forma di istruzioni dettagliate. Ma vale la pena prestare attenzione ad alcune sfumature nel realizzare una bici elettrica con le tue mani. Tutto ciò che non verrà detto sarà chiaramente dimostrato dalle illustrazioni.

• Se il telaio è in metallo, la maggior parte dei fissaggi può essere realizzata mediante saldatura. È più difficile con una versione in alluminio o carbonio del case, dovrai praticare dei fori e utilizzare dadi e bulloni per fissare i componenti del circuito.
• Per un arresto di emergenza, il motore della e-bike dovrà essere spento. È più comodo posizionare l'interruttore elettrico / automatico nella leva del freno.
• Il posto ottimale per l '"interruttore di accensione" è il faro. Se necessario, puoi anche inserire un pulsante di segnale al suo interno, sebbene ciò sia superfluo per una bici elettrica. Vista la bassa velocità sarà possibile avvisare con una voce il pedone. Ed è difficilmente consigliabile complicare il circuito, poiché il segnale acustico è uno dei consumatori di elettricità. E la capacità della batteria non è illimitata.

Come puoi retrofittare una e-bike

Coloro che sono esperti in ingegneria elettrica e radio stanno cercando di rendere il modello più perfetto. Ma non funzionerà per raccoglierlo solo da materiali di scarto: dovrai acquisire qualcosa, il che significa spendere soldi.

• Wattmetro. Ti mostrerà esattamente quanto puoi ancora contare, tenendo conto del consumo di energia. Ciò consentirà, se necessario, di modificare i piani, regolare il percorso di movimento. Si consiglia di posizionare il dispositivo sul volante in modo che sia costantemente in linea di vista.
• Controller. Esistono diverse opzioni per tali dispositivi. Il più semplice, che funge solo da scatola di derivazione, è fissato ovunque. Ma molti di loro sono assemblati, ad esempio, su microcircuiti. Indipendentemente dalla soluzione scelta, è necessario tenere presente che tutti i componenti radio necessitano di un raffreddamento efficace. E questo è comprensibile: l'elettricità / corrente, che passa attraverso il circuito, viene parzialmente convertita in energia termica (a causa della resistenza interna dei suoi elementi). Ciò significa che è consigliabile posizionare il controller sul telaio in modo che sia meglio soffiato dal contro flusso. Parte della vernice in quest'area deve essere rimossa e deve essere posizionata un'ulteriore piastra di alluminio, il cui fondo (nel punto di contatto) è ricoperto di pasta termica.