हमारी दुनिया में, सभी प्रकार की मशीनों और स्वचालित तंत्रों से भरी हुई, साइकिल उनकी लोकप्रियता में बनी हुई है। उन्हें बदल दिया जा रहा है, आधुनिकीकरण किया गया है, अविश्वसनीय आकार और आकार के नए मॉडल बनाए गए हैं। लेकिन वे एक ही दो पहियों पर आधारित हैं। और आज हम एक साधारण साइकिल को इलेक्ट्रिक बाइक में बदलने का प्रस्ताव रखते हैं।
इस तरह के मॉडल वेब पर व्यापक रूप से चर्चा करते हैं। उनके आस-पास विवाद कम नहीं होता है, क्योंकि कभी-कभी कारों की तुलना में परिवर्तनों में अधिक लागत आती है। लेकिन वीडियो के लेखक ने ग्लैमर या आश्चर्यजनक डिजाइन की तलाश नहीं की। बल्कि, इसके विपरीत, उसके इलेक्ट्रिक बाइक मॉडल को बजटीय कहा जा सकता है। सभी भागों को चीनी साइटों पर या घरेलू ऑनलाइन स्टोर में खरीदा जा सकता है। बाइक खुद ही ओवरलोड नहीं है, लेकिन बदलाव के लिए धन्यवाद यह काफी आधुनिक दिखता है। आप इसे एक नियमित घर कार्यशाला में बना सकते हैं। क्या यह इसके लायक है और क्या फिर से "साइकिल" के साथ आने से परेशान होने के लिए आवश्यक है, चलो एक साथ पता करें।

सामग्री:

• नियमित बाइक;
• ... आप निश्चित रूप से, डीसी मोटर ले सकते हैं और इसे मदद से नियंत्रित कर सकते हैं;
• लीड एसिड बैटरी GP1272 F2 - 2 पीसी;
• धातु की प्लेट (अधिमानतः स्टेनलेस स्टील या एल्यूमीनियम);
• एरोसोल कार पेंट;
• बोल्ट, शिकंजा, नट, वाशर;
• संपर्क समूहों को जोड़ने के लिए टर्मिनलों के साथ तारों;
• विद्युत अवरोधी पट्टी;
• तंग anodized तनाव वसंत;
• छोटी अलमारियों के साथ मजबूत टिका;
• Clamps और गैसकेट के लिए धातु की प्लेटें;
• एक आकार के पाइप का अनुभाग 15x15 मिमी, लंबाई - लगभग 50 सेमी;
• डबल टेप।

उपकरण:

• ड्रिल या पेचकश;
• बल्गेरियाई (कोण की चक्की);
• वेल्डिंग पलटनेवाला;
• पीसने, काटने और पीसने के लिए डिस्क काटना;
• ओपन-एंड और हेक्स कुंजी सेट;
• तारों पर टर्मिनलों को समेटने के लिए स्ट्रिपर;
• पेन्सिल के साथ पेचकश, सरौता, चित्रकार का चाकू और टेप का माप।

हम इलेक्ट्रिक बाइक इकट्ठा करते हैं

लेखक ने स्केटबोर्ड को इलेक्ट्रिक बोर्ड में बदलने के लिए तैयार किट को अपनी इलेक्ट्रिक बाइक के ड्राइविंग तंत्र के आधार के रूप में लिया। इसे लगभग 100 डॉलर में एक इंजन और बेल्ट ड्राइव के साथ पूरा चीनी साइटों पर खरीदा जा सकता है। उनके लिए 24 वोल्ट की मोटर दी जाती है, जो बिना ब्रश के चलती है। ऐसे उपकरणों के लिए, यह सबसे लाभप्रद डिजाइन है, वजन लगभग 500 ग्राम है, और बिजली 1800 डब्ल्यू है! बेशक, ऐसी विशेषताओं के साथ, यह आसानी से सवार के साथ बाइक को खींचने के लिए पर्याप्त कर्षण है।

एक कदम - एक निलंबन पर एक इलेक्ट्रिक ड्राइव करें

सबसे पहले, हम इंजन के लिए एक बढ़ते मंच और निलंबन एक्सल पर एक बेल्ट ड्राइव डालते हैं। अगला, हम गियर को निलंबन एक्सल के साथ स्केटबोर्ड से पहिया को ठीक करते हैं।

अब आपको इंजन के लिए बढ़ते मंच को सही ढंग से संरेखित करने की आवश्यकता है। हम इसे लंबवत अक्ष के लंबवत मोड़ देते हैं, और क्लैंपिंग बोल्ट को हेक्स रिंच से कसते हैं।

हम सीट पर इंजन स्थापित करते हैं, इसे चार शिकंजा के साथ कसते हैं और बेल्ट ड्राइव के लिए एक छोटे गियर पर डालते हैं।

चरण दो - विद्युत सर्किट को कनेक्ट करें

निलंबन विधानसभा तैयार है, अब इसे बैटरी से स्पीड कंट्रोलर के माध्यम से जोड़ा जा सकता है। हम उन्हें श्रृंखला में जोड़ते हैं। वीडियो के लेखक ने वोल्टेज को सुचारू रूप से बदलने और एक ही समय में इंजन के संचालन का पता लगाने में सक्षम होने के लिए सर्किट में एक रियोस्टैट स्विच जोड़ा।

हम रिओस्तात को डिस्कनेक्ट करते हैं (हमें अब इसकी आवश्यकता नहीं होगी), और रेडियो-नियंत्रित नियंत्रक-हैंडल को ट्रांसमीटर-रिसीवर के साथ कनेक्ट करें। इस उपकरण का उपयोग बिजली के बोर्डों को नियंत्रित करने के लिए स्केटबोर्डर्स द्वारा किया जाता है। हैंडल पर एक सुविधाजनक ट्रिगर आपको इस तरह के डिवाइस को आसानी से और स्वाभाविक रूप से संचालित करने की अनुमति देगा।

चरण तीन - बाइक के फ्रेम में प्रोपल्शन मॉड्यूल को ठीक करें

ऐसे मॉड्यूल की स्थापना की अपनी विशेषताएं हैं। यदि यह बाइक के फ्रेम के लिए दृढ़ता से तय किया गया है, तो स्केट से पहिया साइकिल टायर को रगड़ सकता है, और इंजन अत्यधिक तनाव से गर्म हो सकता है और बाहर जला सकता है। मुक्त स्थिति में, इस तरह का निलंबन ड्राइविंग करते समय अनावश्यक गिट्टी की तरह लटक जाएगा, खासकर देश की सड़कों पर। कार्यात्मक माउंट को टायर के खिलाफ स्केटबोर्ड व्हील को पुश करने के लिए फुलक्रैम और लिंकेज की आवश्यकता होती है। अब हम करेंगे।
प्रोपल्सन मॉड्यूल को उसके स्थान पर रखने के लिए बाइक के रियर विंग को ऊपर उठाएं।

लावारिस दूसरी धुरी को हटाकर निलंबन को थोड़ा छंटनी की जरूरत है। हम डिवाइस को एक वाइस में क्लैंप करते हैं, और एक ग्राइंडर (एंगल ग्राइंडर) के साथ बोर्ड के लिए बढ़ते प्लेटफॉर्म के साथ फ्लश को काट देते हैं। हम कटे हुए किनारों को सैंडिंग डिस्क से साफ करते हैं।

धातु की शीट से ड्राइविंग मॉड्यूल के लिए सुरक्षा कवर को काटें। हम इसे डिवाइस के आकार के अनुसार चिह्नित करते हैं, और इसे ग्राइंडर से काटते हैं। इंजन को सुरक्षित करने के लिए, हम बढ़ते प्लेट के लिए छेद बनाते हैं, और हम इसे बोल्ट पर बैठते हैं।

जंगम मॉड्यूल एक छोटे लेकिन शक्तिशाली काज के साथ फ्रेम से जुड़ा होगा। वह हमारी डिवाइस की धुरी होगी। सुरक्षात्मक आवरण की पीठ पर, हम एक वेल्डिंग पलटनेवाला के साथ लूप को ठीक करते हैं। हम एक चक्की के साथ सीम को साफ करते हैं।

एक नियमित दरवाजा काज के टुकड़े का उपयोग करके, हम फ्रेम को बन्धन के लिए एक क्लैंपिंग क्लैंप बनाते हैं। हम बाइक के फ्रेम के रंग में एक एयरोसोल के साथ लूप के साथ सुरक्षात्मक आवरण को पेंट करते हैं। हम इसे जंगम मॉड्यूल के उपकरण के बोल्ट तक बांध देते हैं।

हम एक शक्तिशाली बोल्ट के साथ पूरे डिवाइस को माउंट करते हैं। हम काज और फ्रेम में एक छेद ड्रिल करते हैं, खुले अंत और स्पैनर कुंजी के साथ इसके माध्यम से बोल्ट कनेक्शन को कस लें। आपको इसकी स्थिति को समायोजित करने की आवश्यकता है ताकि स्केटबोर्ड पहिया पहिया ढलान के समानांतर हो, और इसके साथ एक ही विमान में आगे बढ़ेगा।

चरण चार - लीवर तैयार करना

क्लैम्पिंग तंत्र एक छोटे लीवर के रूप में बनाया गया है। यह संपीड़न के लिए निर्धारित कठोर वसंत पर टिकी हुई है।
हम कवर पर एक बोल्ट को ठीक करते हैं, जो वसंत की गति को रोक देगा और इसे कूदने से रोक देगा।

हम एक 15x15 मिमी प्रोफ़ाइल पाइप से लीवर बनाते हैं। हम इसके एक छोर पर एक कोने में कट लगाते हैं, और दूसरे पर 90-डिग्री झुकते हैं। हम एक चक्की के साथ कटौती करते हैं, और वेल्डर के साथ संयुक्त वेल्ड करते हैं।

हम लीवर को फ्रेम में सुरक्षित करने के लिए एक एल्यूमीनियम प्लेट से एक समेटना क्लैंप बनाते हैं। सीम की सफाई के बाद, आप पेंटिंग शुरू कर सकते हैं।

चरण पांच - बाइक पर इलेक्ट्रीशियन स्थापित करें

फ्रेम के विकर्ण क्रॉस सदस्य पर बैटरी बैंकों को रखें। हम उन्हें एक ऊर्ध्वाधर रैक में आराम देते हैं और उन्हें टेप से कसकर लपेटते हैं, जिससे केवल संपर्क टर्मिनलों को खुला रहता है। हम फ़्रेम पर लीवर स्थापित करते हैं, बोल्ट कनेक्शन से क्लैंप को ठीक करते हैं, और इसे पेचकश के साथ कस कर देते हैं। हम सीट पर वसंत डालते हैं, और टायर पर दबाव की जांच करते हैं।

यह लेख चर्चा करेगा कि आप अपने हाथों से एक साधारण साइकिल को इलेक्ट्रिक में कैसे बदल सकते हैं। ऐसी साइकिल बैटरी पर चलेगी, जिसे डिस्चार्ज करने पर, हमेशा रिचार्ज किया जा सकता है और फिर जारी रखा जा सकता है। बेशक, इस तरह के घर के बने उत्पादों के लिए पहले से ही कई तैयार समाधान हैं, उदाहरण के लिए, एक मोटर-पहिया, लेकिन यहां सब कुछ खरोंच से इकट्ठा किया गया है।

लेखक के अनुसार, घर का बना उत्पाद अपनी आशाओं को पूरी तरह से सही ठहराता है। चूंकि यहां इंजन बहुत शक्तिशाली नहीं है, इसलिए बाइक अपने स्थान से नहीं जा सकती है, पहले आपको इसे अपने पैरों के साथ 10-15 किमी / घंटा की गति से तेज करने की आवश्यकता है, जो इतना मुश्किल नहीं है। ठीक है, फिर एक इलेक्ट्रिक मोटर चालू होता है, जो साइकिल की गति का समर्थन करता है और आपको अब पेडल करने की आवश्यकता नहीं है। एक इलेक्ट्रिक मोटर एक सीधी रेखा में ड्राइविंग करते समय बाइक को 34 किमी / घंटा तक गति देता है।

सीधी सड़क पर गाड़ी चलाने पर बाइक 100-300 वाट की खपत करती है। डाउनहिल ड्राइविंग करते समय, खपत 600-800 वाट तक बढ़ जाती है, पैसे बचाने के लिए, आप अपने पैरों के साथ मदद कर सकते हैं।

मोटर की चरम वर्तमान खपत 1200 वाट थी।

घर का बना उत्पादों को इकट्ठा करने के लिए सामग्री और उपकरण:
- इलेक्ट्रिक मोटर टाइप 6354 kv200

- गति नियंत्रक ईएससी

- वाटमीटर (टर्नजी 130 ए की प्रतिलिपि);

- बैटरी प्रकार LiPO 6S 22.2V 5a-h;

- साइकिल थ्रॉटल (अंगूठे द्वारा नियंत्रित);

- ब्रेक लीवर (उनके पास एक दबाव सेंसर है);

- रियर रैक (एक संरचनात्मक तत्व के रूप में उपयोग किया जाता है);

- 16-दांत शाफ़्ट;

- cogwheels और बेल्ट (तैयार-निर्मित)।

साइकिल अपग्रेड प्रक्रिया:

पहला कदम। एक तारांकन स्थापित करना
ज्यादातर मामलों में, स्पॉकेट प्रवक्ता से जुड़ा होता है, लेकिन लेखक ने इस डिजाइन को छोड़ने का फैसला किया। नतीजतन, स्प्रोकेट को ब्रेक डिस्क पर बोल्ट किया गया था। इसके अलावा डिस्क पर आप एक सर्कल में छह स्क्रू और ब्रेक डिस्क के केंद्र के करीब दो देख सकते हैं। ये शिकंजा थ्रेड्स को ठीक करते हैं ताकि ड्राइव करते समय डिस्क ढीला न हो।

दूसरा चरण। शाफ़्ट स्थापित करें
गाड़ी से कप पर शाफ़्ट स्थापित किया गया है; इसे ठीक करने के लिए देशी कप से एक अंगूठी का उपयोग किया जाता है।

तीसरा कदम। पीछे की चक्रनाभि
रियर हब एक मध्यवर्ती शाफ्ट के रूप में कार्य करता है। यह एक पेशेवर पाइप के यू-आकार के अनुभाग में स्थापित है।

चरण चार। एक बड़े गियर व्हील को स्थापित करना
गियर व्हील को ठीक करने के लिए पिन का उपयोग किया जाता है। अन्यथा, झाड़ी खुद को शंकु के साथ जकड़ लेगी। गियर में एक नाली होती है, और पिन एक छेद में डाला जाता है जो शाफ्ट में होता है। नतीजतन, पिन पहिया नाली में फिट बैठता है।

चरण पाँच। छोटा गियर
छोटे गोगेवेल को ठीक करने के लिए दो गॉजन्स का उपयोग किया जाता है।

चरण छह। इंजन स्थापित करना
इंजन को माउंट करने के लिए, एल-आकार की संरचना के लिए एक मानक क्रॉसपीस का उपयोग किया जाता है, जो लेखक द्वारा डिब्बे में पाया गया था।

चरण सात। चेन टेंशनर को बन्धन
चेन टेंशनर सामान डिब्बे साइड तत्व से जुड़ा हुआ है। सब कुछ एल्यूमीनियम की एक मोटी शीट से बनाई गई एक संरचित प्लेट पर मुहिम की जाती है।

बाइक का सामान्य दृश्य

चरण आठ। घर का बना इलेक्ट्रिकल सर्किट
सर्किट कैसे काम करता है यह तस्वीर में देखा जा सकता है। मूल की तुलना में इसे थोड़ा संशोधित किया गया है। इसलिए, उदाहरण के लिए, चर परीक्षक को सर्वो परीक्षक में हटा दिया गया था, और थ्रॉटल कंट्रोल नॉब से एक हॉल सेंसर को इसके स्थान पर रखा गया था। लेखक ने बटन सर्किट में 1 kOhm बैक-अप रोकनेवाला स्थापित किया, इसके बिना अनायास स्विचिंग मोड, शायद हस्तक्षेप के कारण।

विद्युत भाग की एक और बारीकियों में यह है कि लेखक ने शक्ति प्लस और माप प्लस को अलग कर दिया है। इसके अलावा, भविष्य में, यह एक अलग 5V को 9V कनवर्टर करने के लिए समझ में आता है, इस तथ्य के कारण कि कम पठन रीडिंग हैं।

बैटरी के लिए, यह बीएमएस के बिना काम करता है। ओवरडिसचार्ज को रोकने के लिए, मैंने एक बैटरी मॉनिटर का उपयोग किया जो 3.3V पर सेट किया गया था। जब वोल्टेज बहुत कम हो जाता है, तो डिवाइस एक ध्वनि बनाना शुरू कर देता है।
बैटरी को IMAX B6 क्लोन द्वारा चार्ज किया जाता है, संतुलन के साथ Li-Io मोड का उपयोग किया जाता है।

बहुत से लोग अपने आराम और व्यायाम करने की क्षमता के लिए साइकिल पसंद करते हैं। उनका उपयोग शहरी क्षेत्रों में जटिल यातायात के साथ परिवहन के साधन के रूप में किया जाता है। लेकिन हर कोई वांछित स्थान तक पहुंचने के लिए ऊर्जा बर्बाद नहीं करना चाहता है।

अक्सर एक पारंपरिक उपकरण की गति पर्याप्त नहीं होती है। फिर विचारों का जन्म होता है कि तात्कालिक साधनों से इलेक्ट्रिक बाइक कैसे बनाई जाए, ताकि यह पर्यावरण मित्रता की आवश्यकताओं को पूरा करे और अधिक कार्यात्मक हो। तथ्य यह है कि हर कोई कारखाने के संस्करण को खरीदने का जोखिम नहीं उठा सकता है।

इसके क्या फायदे हैं?

सबसे पहले, यह आंदोलन के लिए एक मोबाइल डिवाइस माना जाता है, क्योंकि यह सड़क के सबसे संकीर्ण हिस्सों में गुजर सकता है। और वह बदलती जटिलता के ट्रैफिक जाम से डरता नहीं है।

सभी लाभों पर विचार करें:

• सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प होगा;
• एक ई-बाइक को लाइसेंस प्राप्त करने की आवश्यकता के बिना संचालित किया जा सकता है;
• उन्हें गैसोलीन की आवश्यकता नहीं है, हालांकि, उन्हें अक्सर वोल्टेज नियंत्रक को चार्ज करना होगा;
• शारीरिक फिटनेस बनाए रखने में मदद करता है।

यह निर्धारित करने के लिए कि आपको इस प्रकार के परिवहन की आवश्यकता है, विभिन्न विन्यासों के घर के बने इलेक्ट्रिक साइकिलों की तस्वीरों पर ध्यान दें।

वे डिजाइन सुविधाओं और कार्यात्मक विशेषताओं में भिन्न हो सकते हैं: वजन, उपलब्ध गति, एक चार्ज पर सीमा।

इसे खुद कैसे बनाएं?

सबसे पहले, आइए जानें कि हमारे पास एक इलेक्ट्रिक बाइक को इकट्ठा करने के लिए क्या आवश्यक है। ऐसी बाइक ढूंढना बहुत महत्वपूर्ण है जो एक गंभीर भार को समझने में सक्षम हो। एक हल्का वर्ग मॉडल काम नहीं करेगा - यह एक मजबूत नमूना होना चाहिए।

लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि पर्याप्त शक्ति के साथ एक इंजन प्राप्त करना है। इसके अलावा, आपको अतिरिक्त तत्वों की निम्न सूची की आवश्यकता होगी:

• नियंत्रक आधारित प्रोग्रामिंग क्षमता;
• दो यांत्रिक डिस्क ब्रेक;
• एसिड प्रकार की बैटरी;
• फ़्यूज़ और स्विच का एक सेट;
• 66 और 123 दांतों के आधार पर "तारांकन";
• सुरक्षित इंजन बढ़ते के लिए स्टेनलेस स्टील फास्टनरों।

लेकिन यह पर्याप्त नहीं है, क्योंकि आवश्यक उपकरणों के बिना सभी भागों को ठीक करना मुश्किल है।

कैसे इकट्ठा करें?

बिजली की बाइक के चरण-दर-चरण असेंबली। ब्रेक और सामने कांटा के लिए संशोधन करने की आवश्यकता है, फिर पीछे की ओर बढ़ें। उसके बाद, यह बाइक से जुड़ता है: मोटर, बैटरी और अवरोधक - यह वैकल्पिक रूप से होता है।

सरलतम तैयार मॉडल की योजना में शामिल होना चाहिए:

• बाइक के सामान्य संस्करण से विश्वसनीय शरीर;
• एक कुशल इंजन;
• बिजली की आपूर्ति;
• बैटरी;
• चर रोकनेवाला का सही संस्करण;
• मोपेड संस्करण के समान चेन।

आप एक ही बैटरी के आधार पर कई अलग-अलग सर्किट बना सकते हैं। हालाँकि, गति और कार्यक्षमता भिन्न हो सकती है। एक विश्वसनीय विकल्प बनाने के लिए, आपको भौतिकी का ज्ञान होना चाहिए। हम ओहम के कानून, सामग्री और प्रतिरोध की विद्युत चालकता की संभावनाओं के बारे में बात कर रहे हैं।

लेकिन खुद को बनाने के लिए नियमित संस्करण सरल और आसान है। विधानसभा प्रक्रिया के दौरान, आप कुछ कमियों को नोटिस कर सकते हैं और उन्हें ठीक कर सकते हैं या इलेक्ट्रिक बाइक को संशोधित करने का एक तरीका खोज सकते हैं।

यन्त्र

अपने दम पर इलेक्ट्रिक बाइक बनाने के तरीके के बारे में सोचकर, हर कोई एक चीज पर आता है - आपको एक विश्वसनीय इंजन की आवश्यकता है। इसके लिए कुशलतापूर्वक काम करने के लिए, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि वोल्टेज और वर्तमान ताकत मैच।

यदि मॉडल में 400 डब्ल्यू के बराबर शक्ति है, तो, एक विश्वसनीय गियरबॉक्स को ध्यान में रखते हुए, आप लगभग 30 किमी / घंटा की गति तक पहुंच सकते हैं। और अगर आप एक कैपेसिटिव बैटरी लगाते हैं, तो माइलेज 30 किलोमीटर तक पहुंच सकती है।

महत्वपूर्ण: बैटरी की क्षमता और इसकी वोल्टेज, इकाई की क्षमता और वोल्टेज के बीच संतुलन के बारे में मत भूलना। 500 डब्ल्यू इंजन के लिए, आपको 40 एम्पीयर / घंटे के साथ 12 वी की बैटरी स्थापित करनी होगी। दूसरे शब्दों में, ओम के नियम पर भरोसा करें और फिर इलेक्ट्रिक बाइक सर्किट लंबे समय तक चलेगा।

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क्या नियंत्रक की आवश्यकता है और रोकनेवाला कैसे समायोजित करें?

नियंत्रक ई-बाइक के कर्षण स्तर को बदलता है। और यह मुख्य रूप से है जो इसे नियमित संस्करण से अलग करता है। यह डिवाइस सभी पहियों पर कर्षण को सफलतापूर्वक वितरित करने और इकाई के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करने में मदद करता है।

इस संस्करण के लिए, थ्रॉटल ग्रिप्स की आवश्यकता होती है। एक चर रोकनेवाला के साथ, इंजन की गति और गति को विनियमित करना आसान है।

आवश्यक ऊर्जा स्तर की गणना करने के बाद, खुलने वाले संपर्क ब्रेक हैंडल (एक बंद रूप में) पर घुड़सवार होते हैं। संपर्कों को दबाने से, सर्किट खुल जाएगा या बंद हो जाएगा, और मोटर तदनुसार धीमा या तेज हो जाएगा।

निष्कर्ष

अब आपके पास एक सरल निर्देश है कि अपने स्वयं के प्रयासों से ई-बाइक कैसे इकट्ठा करें। यह यूनिट की गति को बढ़ाकर बैटरी को ओवरस्ट्रेन नहीं करने की सलाह देता है।

अपनी बाइक को सीधी धूप से बचाएं क्योंकि ओवरहीटिंग से बैटरी की क्षमता काफी कम हो जाएगी। हम अनुशंसा करते हैं कि कीमती ऊर्जा बचाने के लिए आप अपनी मांसपेशियों के साथ तेजी लाएं।

बिजली की साइकिल की डाय फोटो

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तह इलेक्ट्रिक बाइक की तरह इस तरह के एक कॉम्पैक्ट, हल्के और सुरक्षित रूप की लोकप्रियता साल-दर-साल बढ़ रही है। खरीद पर पैसे बचाने के लिए अपने हाथों से इस तरह के डिजाइन कैसे बनाएं?

लाभ

विशेषज्ञों का कहना है कि फैशनेबल और टिकाऊ डिजाइन बनाने के लिए थोड़ी सरलता उपयुक्त भागों को खरीदने के लिए पर्याप्त है - और वफादार इलेक्ट्रिक घोड़ा तैयार है। इसके कई फायदे हैं:

• इस तरह के परिवहन पर, आप पूरी तरह से ट्रैफिक जाम से भरे शहर में घूम सकते हैं;
• इसके लिए ड्राइवर के लाइसेंस की आवश्यकता नहीं है;
• ईंधन के लिए कोई ज़रूरत नहीं है, केवल इलेक्ट्रिक नियंत्रक के लिए रिचार्जिंग;
• यह मांसपेशियों की ताकत के कारण एथलेटिक रूप के रखरखाव में योगदान देता है;
• dIY घर का बना ई-बाइक दुकानों और बाजार की कीमतों से स्वतंत्र होने में मदद करता है।

औसत इकाई 42 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति तक पहुंचती है, और मंडराती गति 26 किलोमीटर प्रति घंटे से कम हो जाती है।

पूरे उपकरण का वजन 35 किलोग्राम तक होगा। उपलब्ध सामग्रियों से उच्च-गुणवत्ता और विश्वसनीय मॉडल बनाने के लिए, आपको अनुभवी कारीगरों की सिफारिशों का उपयोग करना चाहिए।

हम अपने आप पहिये का परिवहन करते हैं

पूरे मॉडल की असेंबली कैसे शुरू होती है? सबसे पहले, यह तय करने के लायक है कि परिणाम कैसा दिखना चाहिए और इस परिवहन की मदद से हम किन लक्ष्यों को प्राप्त करना चाहते हैं। आप इलेक्ट्रिक बाइक के लिए एक विशेष किट खरीद सकते हैं - यह सभी विधानसभा कार्यों को सरल करता है। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण चीज जो आवश्यक है वह एक मोटी फ्रेम के साथ इकाई है, जिस पर एक इलेक्ट्रिक मोटर स्थापित किया जा सकता है।

आप तकनीकी सामानों के साथ बाजारों में बिक्री के लिए आवश्यक भागों और घटकों को खोज सकते हैं। डो-इट-इलेक्ट्रिक इलेक्ट्रिक बाइक 30 मिनट में एक उन्नत छात्र की शक्ति के भीतर है।

प्रमुख तत्व

आमतौर पर आपको एक 48 वोल्ट की मोटर, एक मजबूत बाइक की आवश्यकता होती है जो इसे संभाल सकती है, कुछ उपकरण और बाइंडिंग। और तकनीकी परीक्षणों के लिए धैर्य और संसाधनशीलता, तत्परता भी।

इसके अतिरिक्त आवश्यक:

• प्रोग्राम कंट्रोल के साथ विशेष नियंत्रक;
• बिजली की आपूर्ति प्रणाली के लिए एसिड बैटरी;
• डिस्क ब्रेक (2 पीसी।) रोटरी प्रकार, यांत्रिक;
• मोपेड चेन;
• 13 और 66 दांतों के लिए "स्प्रोकेट";
• स्विच;
• परिपथ तोड़ने वाले;
• स्टेनलेस स्टील मोटर माउंट।

कुछ शिल्पकार एक तह बाइक को इकट्ठा करना पसंद करते हैं, जो सेकंड में एक नियमित बाइक से कार्गो बाइक में बदल सकता है या ट्रंक में फिट हो सकता है। बंधनेवाला संस्करण कई कारणों से सुविधाजनक है - पहिया के आकार में कमी, एक लिफ्ट में परिवहन में आसानी।

संशोधन के सार में फ्रेम को काटने के होते हैं, जिससे कनेक्टिंग नोड्स को दो स्थानों पर वेल्डेड किया जाता है। उन्हें विशेष बोल्ट, शिकंजा के साथ तय किया जाता है और यूनिट को घर पर इकट्ठा करने और डिसबेल करने की प्रक्रिया में 1-2 मिनट से भी कम समय लगता है।

इंजन का चयन

एक घर का बना ई-बाइक के लिए एक उपयुक्त तकनीकी अधिरचना की स्थापना की आवश्यकता होती है जो मांसपेशियों के प्रयास को सुविधाजनक बनाएगी। संपूर्ण संरचना का मुख्य तत्व इंजन है। इसे आवश्यक वोल्टेज और एम्परेज के अनुसार चुना जाता है। इस मामले में, प्राप्त शक्ति 400 वाट के क्षेत्र में होनी चाहिए, फिर गियरबॉक्स के साथ 30 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति तक पहुंचना संभव होगा। बैटरी की शक्ति के आधार पर यात्रा की सीमा 30 किलोमीटर तक भी हो सकती है।

मॉडल चुनने से पहले, बैटरी वोल्टेज और क्षमता और इंजन वोल्टेज और क्षमता के बीच संतुलन पर विचार करना महत्वपूर्ण है। उदाहरण के लिए, 500 वाट और 12 वोल्ट की मोटर चुनते समय, आपको प्रति घंटे 40 एम्पीयर बैटरी की आवश्यकता होती है। ओम की विधि का उपयोग करके अनुमत क्षमता की गणना की जाती है। एक सामान्य निर्वहन दर के साथ, बैटरी लंबे समय तक और अधिक मज़बूती से चलेगी। ऊर्जा बचाने के लिए, पैडल पर खड़े होने के दौरान मांसपेशियों की शक्ति में तेजी लाने के लिए बेहतर है - यह गुणांक 1.2 के स्तर पर ऊर्जा बचाएगा। हिलते समय और अधिक कठिन क्षेत्रों पर शुल्क खर्च करना बेहतर होता है: पहाड़ियों और पहाड़ियों पर, गंदगी वाली सड़क पर।

रोकनेवाला सेटिंग

एक वयस्क तिपहिया या दो-पहिया इलेक्ट्रिक बाइक को समान रूप से थ्रॉटल ग्रिप्स की आवश्यकता होती है। चर अवरोध करनेवाला वैरिएंट गति के परिवर्तन और इंजन के क्रांतियों की संख्या को नियंत्रित करने में मदद करता है। एसी बिजली की गणना करने के बाद, वांछित वोल्टेज के साथ उचित उपकरण लें। खोलने के लिए संपर्क ब्रेक लीवर पर स्थापित किए जाते हैं - उनकी स्थिति हमेशा बंद रहती है, यह सर्किट से बिजली गुजरती है। संपर्कों को दबाने से सर्किट खुल जाता है और बंद हो जाता है - मोटर बंद हो जाता है या ऑपरेशन को गति देता है।

आमतौर पर एक मानक ई-बाइक किट में विधानसभा के लिए आवश्यक भाग होते हैं। ब्रेक लीवर को दबाने पर मास्टर को रोकना इंजन का काम है। ऐसा करने के लिए, दो एल्यूमीनियम टुकड़े लें। एक को ब्रेक के चलती भागों पर स्थापित किया गया है, दूसरा फिक्स्ड वाले पर। इस संयोजन को मोटर ब्रेक से कनेक्ट करना, जो कोष्ठक पर वेल्डेड है, एक कार्यात्मक इलेक्ट्रिक ब्रेक प्रदान करता है।

योजना का विकास

30 मिनट में अपने स्वयं के हाथों से एक इलेक्ट्रिक बाइक को इकट्ठा करने के लिए, आपको न्यूनतम कौशल की आवश्यकता होती है, लेकिन भौतिकी के कुछ नियमों का ज्ञान अनिवार्य है।

उदाहरण के लिए, ओम का नियम, सामग्री का प्रतिरोध या विभिन्न पदार्थों की विद्युत चालकता। क्लासिक तकनीकी आवश्यकताओं के अनुसार एक सरल आरेख तैयार करके, आप स्पष्ट रूप से डिजाइन में अंतराल, संभावित खराबी के कारणों या आगे संशोधन के लिए संभावनाओं को देख सकते हैं।

इलेक्ट्रिक बाइक आरेख में निम्नलिखित तत्व शामिल हैं:

• बाइक की बॉडी;
• वर्तमान स्रोत;
• यन्त्र;
• खुले सर्किट में सम्मिलन के लिए चर रोकनेवाला;
• बैटरी।

विभिन्न योजनाएं आविष्कार को बेहतर बनाने और एक ही बैटरी के साथ उच्च गति तक परिवहन में तेजी लाने के लिए संभव बनाती हैं।

एक नियंत्रक चुनना

एक क्लासिक वाहन और एक विद्युतीकृत के बीच मुख्य अंतर एक विशेष विनियमन उपकरण की उपस्थिति है। यह एक ई-बाइक नियंत्रक है, जो एक बॉक्स है जो पूरी इकाई के कर्षण को हेरफेर करता है। यदि आपके देश में साइकिल चलाने की गति सीमा है, तो यह उपकरण आपको सवारी करते समय सीमा निर्धारित करने में मदद करेगा। अधिकतर यह 25 किलोमीटर प्रति घंटा होता है।

ऐसे सेंसर के डिजाइन में इलेक्ट्रिक ब्रश शामिल नहीं हैं।

लेकिन एक प्रोसेसर है जो रिम मैग्नेट की स्थिति को ट्रैक करता है। नियंत्रक आपको पहियों पर लोड को बेहतर तरीके से वितरित करने, गर्मी उत्पन्न करने और इंजन को कम करने की अनुमति देता है - बिना झटका दिए चलने के प्रयासों को सामान्य करने के लिए।

विकसित गति एल्गोरिदम समान रूप से और समान गति से आगे बढ़ने में मदद करते हैं।

संचालन नियम

आज, आप अपनी खुद की आँखों से देख सकते हैं कि कारीगरों द्वारा पर्याप्त वाहन इकट्ठे किए गए हैं। वे पहाड़ पर चढ़ना, खतरनाक स्टंट करते हैं, गोरक्षक जीतते हैं। लेकिन आप बस एक अच्छी, विश्वसनीय कार का आनंद ले सकते हैं, जिसे इंजन के लिए दूसरी हवा मिली।

30 मिनट में अपने हाथों से एक इलेक्ट्रिक बाइक बनाने की तकनीक का पालन करना महत्वपूर्ण है, लेकिन आपको इस वाहन के सही उपयोग के लिए सिफारिशों के समान रूप से चौकस होना चाहिए।

इंजन में निर्धारित गति से अधिक होने पर बैटरी को लगातार ओवरस्ट्रेन न करें। इसके अलावा, बाइक को धूप में नहीं रखा जाना चाहिए - बैटरी को अपने मूल वॉल्यूम के 80% से अधिक गरम और खो सकती है। गर्म देशों में 40-45 डिग्री के आसपास तापमान विशेष रूप से खतरनाक होता है।

30 मिनट में डू-इट-खुद इलेक्ट्रिक बाइक को काफी कुशलता से इकट्ठा किया जा सकता है। यह कई वर्षों तक रहेगा यदि आप सुरक्षा उपायों का पालन करते हैं और सभी सिफारिशों का सही ढंग से पालन करते हैं।

इसलिए हमने यह पता लगाया कि कैसे एक घर का बना तह ई-बाइक बनाया जाए। जैसा कि आप देख सकते हैं, यह मुश्किल नहीं है।

साइकिल को इलेक्ट्रिक में बदलने के दो तरीके हैं। खरीदे गए हिस्से निस्संदेह अधिक प्रभावशाली दिखते हैं, और लेआउट इतना घना हो जाएगा कि नेत्रहीन रूप से डिजाइन में कोई भी बदलाव लगभग अपरिहार्य हो जाएगा। और फिर भी, अपने स्वयं के हाथों से एक इलेक्ट्रिक बाइक बनाना कई फायदे प्रदान करता है, जिसमें इसकी स्थिरता भी शामिल है। मुख्य बात यह समझना है कि हाथ में कौन सी सामग्री का उपयोग किया जा सकता है और इसे सही तरीके से कैसे इकट्ठा किया जाए।

ई-बाइक के लिए सामान की पसंद

यन्त्र

मंचों पर समीक्षाओं को देखते हुए, अधिकांश घर के कारीगर 350 - 400 मीटर के क्रम के घरेलू वाशिंग मशीन से इंजन से काफी संतुष्ट हैं। वैसे, कई औद्योगिक-निर्मित इलेक्ट्रिक साइकिल, उदाहरण के लिए, वेलनेस हस्की (51,000 रूबल के भीतर कीमत), केवल ऐसे इंजनों से लैस हैं। मुख्य बात सही प्रकार का इलेक्ट्रिक मोटर चुनना है। ब्रश की गई मोटर एसी और डीसी मेन दोनों पर समान रूप से काम करती है।

शक्ति में वृद्धि की खोज एक व्यर्थ व्यवसाय है। एकमात्र लाभ यह है कि जब ई-बाइक ऊपर की ओर बढ़ रही है, तो ट्रैक्टिव प्रयास बढ़ेगा, लेकिन गति में काफी वृद्धि होने की संभावना नहीं है।

वैसे, इंटरनेट पर एक पेचकश के आधार पर घर के बने उत्पाद हैं। इस अनुभव को नहीं अपनाया जाना चाहिए - यह निराशाजनक है। कौन जानता है कि किस प्रकार का घरेलू बिजली उपकरण पहले से ही समझा गया है। हां, और बैटरी की कीमत इसके लिए "काटती है", और इस उपयोग के साथ सेवा जीवन सीजन 2 है, और नहीं।

बैटरी

बैटरी चुनने से पहले, आपको यह तय करना चाहिए कि वास्तव में आपको इलेक्ट्रिक बाइक की आवश्यकता क्या है। लंबी यात्रा के लिए और बैटरी की क्षमता उचित होनी चाहिए। कैसे आगे बढ़ा जाए? एक बैटरी में कई बनाएँ या एक का चयन करें, लेकिन एक बड़े शुल्क के साथ? पहले मामले में, स्थापना अधिक जटिल हो जाती है, क्योंकि सभी तत्वों को न केवल तय करना होगा, बल्कि एकल पावर / पावर योजना में भी जुड़ा होना चाहिए। दूसरे, बैटरी के आकार में उल्लेखनीय वृद्धि। इसलिए, उसके लिए जगह ढूंढना आसान नहीं होगा। लेकिन इलेक्ट्रिक बाइक को पूरा करने की सुविधा के दृष्टिकोण से, यह विकल्प बेहतर है।

उन लोगों के अनुसार जो पहले से ही अपने हाथों से एक इलेक्ट्रिक बाइक इकट्ठा कर चुके हैं, इष्टतम बैटरी पैरामीटर - 48 वी (20 ए / एच, कम से कम)... एक इंजन (380 डब्ल्यू) इसके लिए चुना जाता है। यह किसी न किसी इलाके पर 40 किमी / घंटा तक की गति प्रदान करने के लिए पर्याप्त है। चार्ज कुछ घंटों के लिए पर्याप्त है। बैटरी के प्रकार के अनुसार, सबसे अच्छा नी-एमएच बैटरी है। इलेक्ट्रिक बाइक के संबंध में, इसका मुख्य लाभ बड़ी क्षमता है, परिचालन जीवन में वृद्धि। और कीमत काफी उचित है।

यदि मूल रूप से ई-बाइक को स्क्रैप सामग्री से इकट्ठा किया जा सकता है, तो एक बैटरी खरीदी जानी चाहिए। 5000 एमएएच उत्पाद आपको 20 किमी / घंटा की गति से रिचार्ज किए बिना 10 किमी तक की यात्रा करने की अनुमति देगा। जब शहर के आसपास ड्राइविंग (उदाहरण के लिए, काम करने के लिए और पीछे) यह काफी पर्याप्त है।

स्थानांतरण प्रकार

यदि इंजन घरेलू उपकरणों से है, तो पहले से ही शाफ्ट पर एक चरखी है। इसलिए - ट्रांसमिशन बेल्ट है। यह सबसे सरल समाधान है, क्योंकि यह सब पहिया पर एनालॉग को स्थापित करना है (निश्चित रूप से, पीछे वाला)। आप पुली को रिंग गियर से बदल सकते हैं। 52T sprocket पूरी तरह से फिट बैठता है। यह कुछ इस तरह से बाहर हो जाएगा।

चार्जर

आपको इसके बारे में पहले से चिंता करनी चाहिए। यदि बैटरी का चयन किया जाता है, तो मापदंडों से मेल खाने वाले उपयुक्त मॉडल को खरीदना मुश्किल नहीं है।

ई-बाइक असेंबली की विशेषताएं

किसी भी बाइक मॉडल को आधार के रूप में लिया जा सकता है, इसलिए चरण-दर-चरण निर्देशों के रूप में काम के क्रम को चित्रित करने का कोई मतलब नहीं है। लेकिन अपने हाथों से एक इलेक्ट्रिक बाइक बनाने की कुछ बारीकियों पर ध्यान देने योग्य है। जो कुछ भी नहीं कहा जाएगा, वह स्पष्ट रूप से चित्रण द्वारा प्रदर्शित किया जाएगा।

• यदि फ्रेम धातु है, तो अधिकांश माउंटिंग वेल्डिंग द्वारा बनाई जा सकती है। केस के एल्यूमीनियम या कार्बन संस्करण के साथ यह अधिक कठिन है, आपको सर्किट के घटकों को ठीक करने के लिए छेद ड्रिल करना होगा और नट और बोल्ट का उपयोग करना होगा।
• आपातकालीन रोक के लिए, ई-बाइक के इंजन को बंद करना होगा। ब्रेक लीवर में इलेक्ट्रिक / सर्किट ब्रेकर लगाना अधिक सुविधाजनक है।
• "इग्निशन स्विच" के लिए इष्टतम स्थान हेडलाइट है। यदि आवश्यक हो, तो आप इसमें एक सिग्नल बटन भी रख सकते हैं, हालांकि यह इलेक्ट्रिक बाइक के लिए शानदार है। कम गति को देखते हुए, एक आवाज के साथ पैदल यात्री को चेतावनी देना संभव होगा। और सर्किट को जटिल करना मुश्किल है, क्योंकि ध्वनि संकेत बिजली के उपभोक्ताओं में से एक है। और बैटरी की क्षमता असीमित नहीं है।

आप एक इलेक्ट्रिक बाइक को कैसे वापस ला सकते हैं

जो लोग इलेक्ट्रिकल और रेडियो इंजीनियरिंग में पारंगत हैं, वे मॉडल को और अधिक परिपूर्ण बनाने की कोशिश कर रहे हैं। लेकिन इसे केवल स्क्रैप सामग्री से एकत्र करना संभव नहीं होगा - आपको कुछ हासिल करना होगा, जिसका अर्थ है पैसा खर्च करना।

• वाटमीटर। यह आपको दिखाएगा कि ऊर्जा की खपत को ध्यान में रखते हुए आप कितनी दूर तक गिनती कर सकते हैं। यह, यदि आवश्यक हो, तो योजनाओं को बदलने, आंदोलन के मार्ग को समायोजित करने की अनुमति देगा। डिवाइस को स्टीयरिंग व्हील पर रखने की सलाह दी जाती है ताकि यह लगातार दृष्टि की रेखा में हो।
• नियंत्रक। ऐसे उपकरणों के लिए कई विकल्प हैं। सबसे सरल एक, जो सिर्फ एक टर्मिनल बॉक्स के रूप में कार्य करता है, कहीं भी संलग्न है। लेकिन उनमें से कई को इकट्ठा किया जाता है, उदाहरण के लिए, माइक्रोकिरिट्स पर। चुने हुए समाधान के बावजूद, यह ध्यान में रखना चाहिए कि सभी रेडियो घटकों को प्रभावी शीतलन की आवश्यकता होती है। और यह समझ में आता है - विद्युत / वर्तमान, सर्किट से गुजर रहा है, आंशिक रूप से थर्मल ऊर्जा (इसके तत्वों के आंतरिक प्रतिरोध के कारण) में परिवर्तित हो जाता है। इसका मतलब यह है कि नियंत्रक को फ्रेम पर रखना वांछनीय है ताकि यह काउंटर प्रवाह से बेहतर उड़ा हो। इस क्षेत्र में पेंट का हिस्सा हटाया जाना चाहिए, और एल्यूमीनियम की एक अतिरिक्त प्लेट रखी जानी चाहिए, जिसके नीचे (संपर्क के बिंदु पर) थर्मल पेस्ट के साथ कवर किया गया है।