Profesionalni podovi se razlikuju po visokim stopama krutosti, maloj težini, praktičnosti i jednostavnosti obrade. Od nje možete čak i sagraditi malu zgradu za parkiranje automobila, uključujući i izoliranu, čak i vlastitim rukama. Prvo morate odrediti odgovarajuću vrstu konstrukcije, procijeniti crteže i fotografije garaža od metalnih profila, izračunati dimenzije i potrošnju materijala. Nakon odabira alata i upoznavanja s tehnologijom instalacije, možete sigurno krenuti na posao.

Garaža od metalnog profila - praktičnost i jednostavnost dizajna

Opšti zahtjevi za garažni uređaj

Skup zahtjeva za izgradnju pridružene ili samostojeće garaže naveden je u SNiP 2.07.01-89 „Urbano planiranje. Planiranje i razvoj gradskih i seoskih naselja“, kao i u pravilniku od 21.07.97 „Protivpožarna sigurnost zgrada i objekata“. Prilikom projektovanja posebna pažnja se poklanja dimenzijama i lokaciji objekta:

1. Minimalna udaljenost do najbliže parcele je 1 m, od verande ili prozora susjedne kuće - 6 m.
2. Zabranjeno je postavljanje kapija u istoj ravni sa "crvenom linijom", dozvoljeno uvlačenje je najmanje 5 m.
3. Standardne dimenzije garaže za jedan automobil su 3 * 5 m, kutija za dva automobila bi trebala biti 4,5-5 m širi (ovisno o marki vozila).
4. Optimalna visina je 2-2,5 m, prolaz oko mašine je 1 m.

Dimenzije garaže određuju jednostavnost korištenja

Pokušavajući uštedjeti prostor na web mjestu što je više moguće, potrebno je graditi na minimalno dozvoljenim parametrima:

• visina objekta je 0,5 m veća od visine osobe;
• širina garaže - veličina automobila plus 80 cm;
• dužina sobe je jedna i po veličine automobila.

Primjer crteža

Izbor dizajna: standardni dizajn i crtež

Osnova za izgradnju garaže od valovitog kartona je princip konstrukcije okvira. Tehnologija izrade kutije ista je za sve vrste metalnih konstrukcija. Prilikom odabira vrste zgrade potrebno je fokusirati se na uređaj krova i izolaciju od drugih zgrada. Tipični crteži i fotografije garaža od metalnih profila pomoći će vam da napravite pravi izbor.

Kompaktan dizajn

Krovna garaža

Tradicionalna gradnja je zgrada sa kosim krovom. Ovo je najlakša i najpovoljnija opcija za izgradnju garaže. Nagib je paralelan sa kratkim ili dugim zidom kutije. Donji dio krova se preporučuje okrenuti na vjetrobransku stranu.

Garaža za šupu od valovitog kartona

Prilikom izračunavanja važno je pravilno promatrati nagib, koji osigurava slobodan protok vode i snijega. Određivanje ugla nagiba zasniva se na sljedećim faktorima:

1. Klima u regionu. Kosi krov od 5-7 ° relevantan je za područja s umjerenim padavinama ili područja povećane aktivnosti vjetra.
2. Tip poklopca. Decking je svestran materijal koji se može primijeniti na ravnim i strmim krovovima.
3. Opšta arhitektonska cjelina. Kada gradite garažu, često se morate prilagoditi susjednim strukturama.

Bitan! Ugao nagiba nadstrešnih garažnih krovova ne bi trebao biti veći od 30°.

Garaža za dva automobila sa hozblokom

Shema izgradnje garaže od metalnog profila vlastitim rukama prikazana je u nastavku.

Oznake prema crtežu:

• temelj koji se sastoji od pješčanog jastuka, pješčano-cementne podloge i betona u sloju od 10 cm;
• krov (profilirani lim, sanduk i izolacija);
• okvir kapije;
• ploče za oblaganje;
• potporni metalni stupovi;
• betonski piloti;
• Montažni nosači;
• podna greda;
• ventilacioni otvor.

Crtež zgrade šupe

Samostojeća zabatna zgrada od valovitog kartona

Zabatni krov se u pravilu postavlja na garaže izrađene od velikog metalnog profila ili, ako je nemoguće postaviti jednovodni krov, u regijama s jakim vjetrovima i obilnim padavinama.

Savjet. U sjevernim regijama sa obilnim snježnim padavinama, nagib zabatnog krova trebao bi biti najmanje 40-45 °.

Fotografija zabatne garaže od metalnih profila

Prednosti zabatnih garažnih zgrada:

• mogućnost uređenja prostranog tavanskog prostora;
• atraktivnog izgleda.

Prostrana dupla garaža

Nedostaci zabatne konstrukcije garaže od profila:

• složenost samomontaže - uređaj rešetkastog sistema zahtijeva određeno iskustvo od izvođača;
• povećanje cijene - povećava se potrošnja materijala i vrijeme za završetak posla.

Kosi krov sa naglaskom na stubovima

Prilikom izgradnje rešetkastog sistema koristi se slojevita ili zglobna tehnologija.

Prva opcija uključuje korištenje pouzdanih nosača za donje i gornje rubove splavi. Dno rogova se oslanja na vertikalne nosače konstrukcije, a vrh - na pokretni sistem. Izgradnja krova počinje ugradnjom okvira i sljemena. Nadalje, s naglaskom na okvir, rogovi se montiraju u parovima.

Druga opcija je naglasak rogova na zidovima kutije. Uporište gornje pete visećeg rogova je sličan dio parnjaka montiranog na ogledalo. Obično se sistemi visećih rešetki kreiraju pomoću trokutastih rešetki. Metalni elementi dostupni su u gotovom obliku, kao opcija, možete ih sami izraditi.

Bitan! Slojeviti sistem se konstruiše prilikom kreiranja parking kutija za dva ili više automobila, gde je predviđen zid ili dodatni potporni stubovi. Viseća konstrukcija od nekoliko krovnih rešetki optimalno je prikladna za pokrivanje raspona do 5 m.

Varijanta jednostavnog dizajna zabatne garaže

Priključna garaža: karakteristike dizajna

Proširenje okvirne garaže od metalnih profila na kuću od cigle prilično je rijetko. U pravilu, vlasnici prigradskih područja preferiraju kapitalne zgrade, pokušavajući opremiti zagrijanu sobu.

Neke nijanse izgradnje "povezane" zgrade:

1. Zajednički zid zgrada potrebno je izolirati nezapaljivim materijalom, jer proširenje povećava opasnost od požara stambene zgrade.
2. Postavljanje temelja dodatne konstrukcije treba izvesti na istoj dubini kao u podnožju kuće.
3. Krov garaže će se nalaziti ispod krova glavne zgrade, što će omogućiti nesmetano slivanje padavina na proširenje. Kako bi se izbjegla "poplava", potrebna je visokokvalitetna hidroizolacija na spoju dva krova.
4. Prilikom izgradnje potrebno je osigurati da nagib krova garaže bude strmiji od nagiba krova kuće.

Priključen garažni okvir

Tehnologija izrade metalne garaže "uradi sam".

Realno je izgraditi garažu od metalnog profila vlastitim rukama za 1,5-2 mjeseca. Glavno vrijeme je posvećeno učvršćivanju trake ili monolitnog temelja, kao i montaži okvira. Ispod je korak po korak primjer izgradnje zgrade šupe za automobil.

Crtež izgradnje garaže sa 3D mockupom

Izrada crteža i proračun materijala

Kompletan građevinski projekat od valovitog kartona prikazuje sljedeće podatke:

1. Konstrukcijska shema sa četverostranom projekcijom (pogled odozgo, sa strane, pozadi i sprijeda). Trodimenzionalna slika prenosi opći izgled i estetiku zgrade. Glavni crtež garaže od metalnog profila pokazuje:

• ukupna i unutrašnja širina/dužina zgrade;
• visina konstrukcije;
• ugao nagiba;
• vrsta ulazne kapije;
• krovni materijal;
• karakteristike (prečnik) i položaj potpornih stubova, okvira, ukrućenja.

1. Krovni uređaj.

Shema uređaja krova šupe

Proračun betona. Prilikom polaganja podloge od stubne trake izrađuju se odvojeni proračuni:

1. Proračun betona za šipove dužine 40 cm, prečnika 30 cm vrši se prema formuli: V=πr2h, gde je V zapremina cilindra, r poluprečnik kruga, h dužina šipa, π je konstanta (3.14).
2. Proračun betona za trakastu podlogu. Odvojeno, zapremine dužine i širine trake temelja izračunavaju se množenjem indikatora strana.
3. Ukupna količina temelja je zbir dobijenih vrijednosti.

Raspored konstruktivnih elemenata u oblike

Proračun valovitog kartona. Za izračunavanje, cijelu površinu skloništa treba razložiti u jednostavne oblike - pravokutnike i trokute:

1. Površina pravokutnog trokuta je polovina proizvoda kateta.
2. Površina pravokutnika je proizvod dužine i širine.
3. Nakon izračunavanja svih strana, kapija i krovova, površine se zbrajaju.

Osim toga, za rad će vam trebati metalni profil poprečnog presjeka 40 * 40 mm i pričvršćivači. Potrošnja profiliranih cijevi za garažu od 3 * 5 m je oko 130 m.

Bitan! Za izgradnju garaže prikladna je zidna valovita ploča C10 debljine 0,5 mm. Širina i visina lima se bira prema prethodnom rezanju. Preporučljivo je odabrati pocinčani višeslojni materijal s antikorozivnim polimernim premazom i zaštitnim montažnim filmom.

Zidna valovita ploča sa polimernim premazom

Priprema lokacije i potrebni alati

Za rad će biti potrebna sljedeća oprema i alati:

• mikser za beton;
• vijčana lopata ili električna bušilica;
• aparat za zavarivanje;
• šrafciger;
• lopata;
• Rezači žice i kliješta;
• Škare za rezanje metala;
• plumb;
• nivo zgrade;
• samorezni vijci, vijci, ekseri, matice i podloške;
• kočići i užad za obilježavanje;
• zakovice za valoviti karton.

Postupak pripreme lokacije:

1. Odredite odgovarajuće mjesto i očistite ga od otpadaka, grmlja i trave.
2. Ugradite klinove u četiri ugla buduće garaže i povucite uže između njih.
3. Ugradite dodatne klinove, označavajući linije temelja širine 30 cm.
4. Ako planirate postaviti rupu za gledanje, tada morate ocrtati njene konture.

Označavanje temeljne linije

Izgradnja šipova-trakastog temelja

Uređaj temelja se izvodi u sljedećem redoslijedu:

1. Duž perimetra lokacije, unutar oznaka, iskopajte rov. Dubina jarka je 40 cm.
2. Poravnajte zidove opkopa što je više moguće, čineći ih okomitim.
3. Nabijajte dno rova ​​teškim trupcem.
4. Pripremite rupe za ugradnju i izlivanje betonskih šipova:

1. Napunite šipove betonom:

• izlijte prvu gomilu za 50% betonom M200;
• lagano podignite cijev, dopuštajući smjesi da ispuni rupu;
• postavite hrpu na mjesto i napunite betonom do ruba, oslobađajući radnu otopinu od mjehurića koji su se pojavili;
• ponovite postupak sa ostalim cijevima.

1. Pokrijte gomile folijom ili krovnim materijalom. Zalijevajte beton periodično tokom prva dva dana.
2. Postavite temeljnu traku:

• izgraditi oplatu od dasaka visine 8-10 cm iznad nivoa temelja;
• ugradite strukturne elemente u rov i pričvrstite ih samoreznim vijcima;
• ojačati strane oplate podupiračima;
• položite krovni materijal, pričvrstite ga na daske pomoću nosača;
• napraviti armaturni okvir širine 25 cm, visine 35 cm;
• postavite drvene blokove na dno rova ​​na udaljenosti od 1-1,5 m jedan od drugog;
• ugraditi armaturnu konstrukciju;
• napunite rov betonom.

1. Ostavite podlogu dok se potpuno ne očvrsne - otprilike 3-6 sedmica.
2. Uklonite drvenu oplatu.

Jačanje trakastog temelja

U ovoj fazi je opremljena rupa za gledanje. Njegova dubina je 1-1,2 m od nivoa poda garaže. Ojačajte zidove jame armaturnom mrežom i kitom. Radi praktičnosti, možete napraviti betonske stepenice.

Ispuna poda i ugradnja okvira

Sljedeći korak je podna obloga. Radovi se odvijaju u nekoliko faza:

1. Pokrijte podlogu filcom u tri sloja.
2. Postavite zaštitnu traku oko perimetra zgrade.
3. Postavite oplatu na vrh zidova revizijske jame.
4. Napunite pod betonom u sloju od 30 cm.
5. Nakon stvrdnjavanja napravite završnu košuljicu.

Metalni okvir se sastavlja odvojeno različitim elementima ili se postavlja na temelj. Metalne profilne cijevi se režu prema crtežu i spajaju električnim zavarivanjem ili vijčanim spojem. Početni profil je pričvršćen duž perimetra temelja, a na njega su zavareni ugaoni i srednji nosači. Bočni, prednji i zadnji zidovi su ojačani poprečnim podupiračima.

Savjet. Trebalo bi da ima 2-3 stalka po širini jednog lista valovitog kartona. Udaljenost između nosača nije veća od 80 cm.

Crtež krilnih garažnih vrata

Nakon postavljanja okvira zidova treba pripremiti podlogu za krov. Bolje je rasporediti i povezati elemente rafter sistema jedni s drugima na podu, nakon čega se cijela konstrukcija podiže i postavlja odozgo. U ovoj fazi izgradnje morate voditi računa o uređaju kapije: napraviti okvir i zavariti šarke.

Oblaganje tijela limovima od metalnog profila

Slijed:

1. Pričvrstite prvi list na rub zgrade, poravnavajući njegovu lokaciju okomito. Prvo se pričvrsti gornji dio platna, a zatim dno.
2. Ugradite drugi list s preklapanjem od jednog vala. Obradite spojeve brtvilom i zategnite listove samoreznim vijcima.
3. Po analogiji, "zašijte" sve zidove garaže.
4. Pričvrstite valovitu zidnu ploču debljine 0,6 mm ili više na okvir vrata.
5. Pokrijte podnožje krova hidroizolacijskim materijalom, popravite oluke.
6. Na krovnu letvu duž njenog perimetra ugradite vjetrobranske trake koje štite krov od prodiranja padavina.
7. Obložite krov valovitom pločom:

• stavite prvi list na vrh bočne vjetrobranske šipke;
• poravnajte platno duž ruba i pričvrstite ga samoreznim vijcima kroz val;
• položite sljedeće listove s preklapanjem prema suprotnoj ivici.

Pričvršćivanje valovitog kartona na okvir

Kao rezultat rada vlastitih ruku, ispostavit će se "hladna" garaža od metalnog profila, kao na slici ispod. Međutim, ne možete stati na tome i poboljšati funkcionalnost.

Gotova "hladna" garaža od metalnog profila

Izolacija metalne garaže i unutrašnja dekoracija

Metal ima visoku toplotnu provodljivost, tako da je garažu od valovite ploče potrebno izolovati. Za termoizolaciju je pogodna mineralna vuna, pjenasta plastika ili staklena vuna.

Debljina mineralne vune odabire se u skladu s debljinom metalnog profila od kojeg je izrađen okvir. Ovim pristupom bit će moguće postaviti izolaciju u ravnini i pažljivo obložiti prostoriju iznutra plastičnim pločama, suhozidom otpornim na vlagu ili pločom.

Savjet. Mineralna vuna je osjetljiva na vlagu. Stoga stručnjaci preporučuju zamjenu pjenom s manje topline, ali vodootpornom.

Toplotna izolacija objekta iznutra

Da biste maksimalno iskoristili prostor, prostoriju je potrebno nadopuniti kompaktnim, ali prilično prostranim sistemima za odlaganje, visećim policama, regalima, korpama.

Modularni sistemi za organizaciju prostora

Uz pravilno planiranje, proračune, odabir materijala i poštivanje tehnologije ugradnje, ne bi trebalo biti poteškoća s izgradnjom garaže od metalnog profila vlastitim rukama. Kada ste u nedoumici, preporučljivo je potražiti stručnu pomoć.