অভিযানের পরিকল্পনাটি নিম্নরূপ ছিল: সাইবেরিয়া হয়ে স্থলপথে এবং নদী বরাবর ওখোটস্ক, এখান থেকে সমুদ্রপথে কামচাটকা এবং তারপরে প্রণালীর সন্ধানে জাহাজে যাত্রা।
24 জানুয়ারী, 1725 সালে, অভিযানের সদস্যরা সেন্ট পিটার্সবার্গ ত্যাগ করে। সাইবেরিয়ার গভর্নরকে অভিযান সম্পর্কে অবহিত করার জন্য এবং তাকে সহায়তা প্রদান করতে বাধ্য করার জন্য, 30 জানুয়ারী, 1725 সালে, সম্রাজ্ঞীর একটি ডিক্রি সাইবেরিয়ায় পাঠানো হয়েছিল, যাতে কিছু অস্পষ্ট পয়েন্ট ছিল। এই কারণে, বেরিংয়ের অনুরোধে, একই 1725 সালের ফেব্রুয়ারির শুরুতে, একটি দ্বিতীয় ডিক্রি পাঠানো হয়েছিল, যাতে অভিযানের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত ধরণের সহায়তা তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। 1727 সালের জানুয়ারিতে, অভিযানটি ওখোটস্কে পৌঁছেছিল। ওখোটস্কে বেরিংয়ের আগমনের আগেও, 1725 সালে অভিযানের জন্য এখানে একটি জাহাজ তৈরি করা হয়েছিল, যা 1727 সালের জুনে চালু হয়েছিল এবং "ফরচুন" নামকরণ করা হয়েছিল। এই জাহাজে, অভিযানের সদস্যরা তাদের সমস্ত সরঞ্জাম সহ, 4 সেপ্টেম্বর, 1727 তারিখে নদীর মুখে অবস্থিত ওখটস্ক থেকে বলশেরেস্কে চলে যায়। কামচাটকার পশ্চিম উপকূলে বলশায়া। ওখটস্ক থেকে কামচাটকা পর্যন্ত সমুদ্র পথটি 1717 সালে কে. সোকোলভ এবং এন. ট্রেস্কির অভিযানের মাধ্যমে আবিষ্কৃত হয়েছিল, কিন্তু ওখটস্ক সাগর থেকে প্রশান্ত মহাসাগর পর্যন্ত সমুদ্র পথটি এখনও আবিষ্কৃত হয়নি। অতএব, প্রথম কুরিল স্ট্রেটের মধ্য দিয়ে কামচাটকার চারপাশে যাত্রা করা, যা অন্বেষণ করা হয়নি, বিপজ্জনক ছিল। বলশায়া নদী, এর উপনদী বাইস্ট্রায়া এবং নদী বরাবর উপদ্বীপ অতিক্রম করুন। কামচাটকাও ব্যর্থ হয়েছে: 30টি জাহাজে সম্পত্তি সহ প্রেরিত শপনবার্গ ঠান্ডায় ধরা পড়েছিল।
24শে জানুয়ারী, 1725 সালে, বেরিং এর সঙ্গী চিরিকভ এবং তার দল সেন্ট পিটার্সবার্গ ত্যাগ করেন। 8 ফেব্রুয়ারি, তিনি ভোলোগদায় পৌঁছান, যেখানে এক সপ্তাহ পরে বেরিং এবং অভিযানের অন্যান্য সদস্যরা তার সাথে যোগ দেয়। অভিযানে অংশগ্রহণকারী সমস্ত পদের সংখ্যা, উভয়ই সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে পাঠানো হয়েছিল এবং যারা টোবোলস্ক ওখটস্কে যোগ দিয়েছিল, তাদের সংখ্যা 20 তে প্রসারিত হয়েছিল এবং সর্বমোট প্রায় 100 জন বেরিং এর অধীনে ছিল, যার মধ্যে সবচেয়ে অসামান্য এবং যারা চলে গিয়েছিল উল্লিখিত লেফটেন্যান্ট আলেক্সি চিরিকভ, মিডশিপম্যান, পরে মিডশিপম্যান পাইটর চ্যাপলিন এবং লেফটেন্যান্ট মার্টিন শপনবার্গ ছাড়া তাদের "জার্নাল" নামকরণ করা উচিত। - অভিযান, যাকে প্রথম কামচাটকা অভিযান বলা হয়, ভোলোগদা থেকে টোবলস্ক পর্যন্ত 43 দিনে দূরত্ব অতিক্রম করে। এক মাস বিশ্রামের পরে, তিনি 11টি তক্তা ধরে ইরটিশ বরাবর তার যাত্রা চালিয়ে যান। 23 মে, চ্যাপলিনকে 10 জনের একটি দল নিয়ে ইয়াকুটস্কের দিকে এগিয়ে পাঠানো হয়েছিল। দলটি '25'-এর প্রায় পুরো গ্রীষ্মকাল রাস্তায় কাটিয়েছে। ইলিমস্কে শীতের পরে, যেখান থেকে শপনবার্গকে 39 জনের একটি দল নিয়ে ইয়েনিসেইর উস্ত কুতসিউ দুর্গে, 15টি বার্জ নির্মাণের জন্য পাঠানো হয়েছিল, বেরিং 26 মে, 1726 সালে নতুন জাহাজে করে ইয়েনিসেই রওনা হন। 16 জুলাই, বেরিং ইয়াকুটস্কে পৌঁছেছিলেন এবং শুধুমাত্র 30 জুলাই, 1727-এ, সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে প্রস্থান করার তৃতীয় বছরে, তিনি অবশেষে ওখোটস্কে পৌঁছেছিলেন, যেখানে আসল যাত্রা শুরু হয়েছিল। এখানে ব্যবস্থা এবং নতুন জাহাজ মজুদ করার পরে, অভিযানটি 22শে আগস্ট ওখটস্ক ছেড়ে যায় এবং দুই সপ্তাহ পরে সমুদ্রপথে বলশেরেস্কে (কামচাটকায়) পৌঁছেছিল। এখান থেকে তিনি স্থলপথে নিঝনে-কামচাটস্কে গিয়েছিলেন, যেখানে তিনি 11 মার্চ, 1728-এ পৌঁছেছিলেন, পুরো যাত্রায় প্রায় 2 মাস সময় লেগেছিল (883 versts)। নিঝনে-কামচাটস্কে ব্যবস্থা সহ সেখানে নির্মিত "সেন্ট গ্যাব্রিয়েল" বোটটি বোঝাই করে, বেরিং এবং তার পুরো অভিযানটি 13 জুলাই, 1728 তারিখে নদীর মুখ ছেড়েছিল। এশিয়া ও আমেরিকার মধ্যে একটি উত্তর দিক রেখে সাগরে কামচাটকা। নোঙ্গর তোলার পরপরই, জাহাজের কমান্ডার এবং তার নেভিগেটররা যে তীরে তারা অতিক্রম করেছিল তার একটি তালিকা শুরু করে, লগবুকে নৌচলাচল এবং জ্যোতির্বিজ্ঞানের পর্যবেক্ষণের ফলাফলগুলি এক মিনিটের একশত ভাগের নির্ভুলতার সাথে এবং বিয়ারিং নেওয়ার ফলাফলগুলি রেকর্ড করে। উপকূলীয় বস্তুর উপর (কেপ, পর্বত, ইত্যাদি) d.) - মিনিটের জন্য সঠিক। নৌচলাচল এবং জ্যোতির্বিজ্ঞানের সংজ্ঞার উপর ভিত্তি করে, উত্তর-পূর্ব এশিয়া এবং সংলগ্ন দ্বীপগুলির একটি মানচিত্র সংকলিত হয়েছিল, সম্পূর্ণ অপরিচিত উপকূলের মধ্যে এক মাসেরও বেশি সময় কাটিয়ে, বেরিং অবশেষে 67 ° 18 "N অক্ষাংশে পৌঁছেছিল এবং এখানে নিশ্চিত হয়েছিল, সাক্ষ্যের ভিত্তিতে। চুকচি, যেটি উপকূলটি আরও পশ্চিমে বিস্তৃত এবং তাই, "এশিয়া আমেরিকার সাথে একত্রিত হতে পারে না," তিনি তার মিশনকে সম্পন্ন বলে মনে করেছিলেন এবং অভিযানের সমস্ত সদস্যের সম্মতিতে, যারা "দুর্ঘটনাক্রমে বরফের মধ্যে পড়ে যাওয়ার ভয় পেয়েছিলেন" ," পিছনের দিকে ফির। সমস্ত পর্যবেক্ষণ লগবুকে সাবধানে রেকর্ড করা হয়েছিল। বেরিং স্ট্রেইট (1728) এবং তারপরে কামচাটকা (1729) উপকূলে সমুদ্রযাত্রার সময়, জাহাজের কমান্ডার এবং তার নৌযানরা উপকূলের বর্ণনা দিয়েছিলেন, প্রতিদিন ভৌগলিক আবিষ্কার করেছিলেন। ইনভেন্টরি পদ্ধতিগতভাবে, সাবধানে এবং বিবেকবানভাবে সম্পন্ন করা হয়েছিল। কিছু দিনে, নাবিকরা 8টি ল্যান্ডমার্কের বিয়ারিং নিয়েছিল। লগবুকে দৃষ্টিনন্দন উপকূলীয় বস্তুর বিয়ারিংয়ের রেকর্ডিংগুলি এতই বিস্তারিত যে তারা ভৌগলিক আবিষ্কারগুলিকে যথেষ্ট নির্ভুলতার সাথে পুনর্গঠন করা সম্ভব করে। এশিয়া ও আমেরিকার মধ্যবর্তী প্রণালী দিয়ে সেন্ট গ্যাব্রিয়েলের সমুদ্রযাত্রার রেকর্ডের মতো এই আবিষ্কারগুলির বেশিরভাগই অজানা থেকে যায়।
ভৌগলিক আবিষ্কার এবং গবেষণা সর্বদা মানচিত্র দ্বারা অনুষঙ্গী হয়, তাই মানচিত্র আবিষ্কারের ইতিহাসের অন্যতম প্রধান উৎস। প্রথম কামচাটকা অভিযান সম্পর্কিত উপাদানে বেরিং দ্বারা উপস্থাপিত তিনটি মানচিত্রের উল্লেখ রয়েছে।
আমরা 17 জানুয়ারী, 1727 তারিখে একাডেমি অফ সায়েন্সেসের সম্মেলনের কার্যবিবরণী থেকে তাদের প্রথমটি সম্পর্কে শিখি, যা জে এন ডেলিসলের "রাশিয়ার ক্যাপ্টেন বেরিংয়ের মানচিত্র" সম্পর্কে আলোচনা করে। ভি. বেরিং এবং পি. চ্যাপলিন দ্বারা সংকলিত দ্বিতীয় মানচিত্রটি টোবলস্ক থেকে ওখোটস্কের পথ চিত্রিত করে, 1727 সালের জুন মাসে ওখোটস্ক থেকে পাঠানো হয়েছিল। অভিযানের তৃতীয় (চূড়ান্ত) মানচিত্র বেরিং-এর রিপোর্টের সাথে সংযুক্ত ছিল।
আমরা 1971 সালে চতুর্থ মানচিত্র সম্পর্কে অবগত হয়েছিলাম। অভিযানের পরে ভি. বেরিং এবং পি. চ্যাপলিনের প্রামাণিক মানচিত্রটি 1969 সালে এ. আই. আলেকসিভ দ্বারা আবিষ্কৃত হয়েছিল সেন্ট্রাল স্টেট আর্কাইভ অফ অ্যানসিয়েন্ট অ্যাক্টস-এ এটি পরে এ. ভি. এফিমভ দ্বারা প্রকাশিত হয়েছিল। এই মানচিত্রটি প্রথম কামচাটকা অভিযানের ফলাফল দেখায়। 1729 সালের ভি. বেরিং এবং পি. চ্যাপলিনের মানচিত্র সাইবেরিয়ার উত্তর-পূর্ব প্রান্ত সম্পর্কে মূল্যবান তথ্য প্রদান করে এবং আই.কে. কিরিলোভের অ্যাটলাস থেকে শুরু করে কার্টোগ্রাফিক কাজের ভিত্তি তৈরি করেছিল এবং বিশ্ব কার্টোগ্রাফিতে ব্যাপক প্রভাব ফেলেছিল। প্রথম কামচাটকা অভিযানের চূড়ান্ত মানচিত্রটি অভিযান শেষ হওয়ার পরপরই গবেষকদের কাছে পরিচিত হয়ে ওঠে। এই নথিটি প্রমাণ করে যে প্রথম কামচাটকা অভিযানের সময়, প্রথমবারের মতো, নদীর মুখ থেকে উত্তর-পূর্ব এশিয়ার উপকূল পুরোপুরি সঠিকভাবে ম্যাপ করা হয়েছিল। কেপ কেকুর্নি (চুকোটস্কি উপদ্বীপে) শিকার করা। প্রথম কামচাটকা অভিযানের শুরুতে ভৌগোলিক বিজ্ঞানের কৃতিত্বকে প্রতিফলিত করে 1725 সালের আই. গোম্যানের মানচিত্র, 1729 সালের ভি. বেরিং এবং পি. চ্যাপলিনের মানচিত্রের সাথে তুলনা করা যথেষ্ট। 3] নিশ্চিত করতে যে উত্তর-পূর্ব এশিয়া সর্বপ্রথম বেরিং এবং তার সহকারীদের দ্বারা অন্বেষণ এবং ম্যাপ করা হয়েছিল।
প্রথম কামচাটকা অভিযানের চূড়ান্ত মানচিত্রটি রাশিয়া এবং বিদেশে ব্যাপকভাবে প্রচারিত হয়েছিল এবং J. N. Delisle (1731, 1733, 1750, 1752), I. K. Kirillov (1733-1734), Zh Dugald (1735) দ্বারা মানচিত্রের সংকলনে ব্যবহৃত হয়েছিল। , J. B. D'Anville (1737, 1753), I. Gazius (1743), একাডেমিক অ্যাটলাসের লেখক (1745), A. I. Chirikovsh (1746), G. F. Miller (1754-1758) সমুদ্রযাত্রার প্রথম ঐতিহাসিক মানচিত্র। সেন্ট গ্যাব্রিয়েল", A. I. Nagaev এবং V. N. Verkh দ্বারা সংকলিত।
প্রথম কামচাটকা অভিযানের চূড়ান্ত মানচিত্রে এবং আধুনিক মানচিত্রে এশিয়া মহাদেশের উত্তর-পূর্ব অংশের উপকূলরেখা অনেকটা একই রকম। মানচিত্রটি 1728 সালের সমুদ্রযাত্রার সময় বেরিং দ্বারা করা আবিষ্কারগুলি দেখায়: ওজারনয়, ইলপিনস্কি, ওলিউটরস্কি উপদ্বীপ, কেপস নিজকি, কামচাটস্কি, ওপুকিনস্কি, ইত্যাদি। আনাদির উপসাগর এর প্রবেশপথ কেপস নাভারিন এবং চুকোটস্কি সহ স্পষ্টভাবে দেখানো হয়েছে। এই উপসাগরে, জাহাজের কমান্ডার এবং তার নেভিগেটর সঠিকভাবে হলটিকে চিহ্নিত করেছিলেন। ক্রস, মেট্রো স্টেশন Thaddeus, buh. গ্যাব্রিয়েলা, মেট্রো ওটভেনি, বুহ। প্রিওব্রাজেনিয়া, ইত্যাদি। আনাদির উপসাগরের উত্তরে এশিয়ান উপকূলের রূপরেখাও মানচিত্রে বেশ নির্ভুলভাবে দেখানো হয়েছে: কেপস চুকোটস্কি, কিগিনিন, চ্যাপলিনা, উপসাগর। Tkachen et al.
চূড়ান্ত মানচিত্র দেখায় যে চুকোটকা উপদ্বীপ (এর পূর্বতম বিন্দু কেপ দেজনেভ) কোন ভূমির সাথে সংযুক্ত নয়; বেরিং স্ট্রেটে ডায়োমেড দ্বীপপুঞ্জের প্লট করা হয়েছে, দ্বীপটি সঠিকভাবে দেখানো হয়েছে। সেন্ট লরেন্স। আমরা একাডেমিক মানচিত্রে যে বিশাল দ্বীপপুঞ্জ দেখতে পাই তা এই মানচিত্রে অনুপস্থিত; তিনটি উত্তর কুরিল দ্বীপপুঞ্জ, কামচাটকার দক্ষিণ-পূর্ব এবং দক্ষিণ-পশ্চিম উপকূল সঠিকভাবে ম্যাপ করা হয়েছে।
সমুদ্রযাত্রার ফলাফল সম্পর্কে উপকরণের একটি গুরুত্বপূর্ণ উত্স হল 1746 সালের মেরিটাইম একাডেমির সাধারণ মানচিত্র, যা সাম্প্রতিক দশকগুলিতে সুপরিচিত হয়েছিল। মেরিটাইম একাডেমির মানচিত্রে, নদীর মুখ থেকে এশিয়ার উত্তর-পূর্ব উপকূল। প্রথম কামচাটকা অভিযানের চূড়ান্ত মানচিত্র [চিত্র 1,2,3] অনুসারে কেপ কেকুর্নির সন্ধানটি নির্ধারণ করা হয়েছে এবং সাধারণভাবে, প্রথম এবং দ্বিতীয় কামচাটকা অভিযানের অর্জনগুলি বেশ সঠিকভাবে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছে।
2 শে সেপ্টেম্বর, 1728 তারিখে, বেরিং ইতিমধ্যেই কামচাটকার মুখে ছিল, যেখানে তিনি শীতকাল কাটিয়েছিলেন এবং পরের বছরের 5 জুন তিনি পূর্ব দিকে সমুদ্রপথে গিয়েছিলেন, কিন্তু 200-ভর্স্টে জমির সাথে দেখা করেননি (অনুসারে) তার হিসাব) কামচাটকার উপকূল থেকে দূরত্ব, তিনি ফিরে যান এবং লোপাটকার চারপাশে যান এবং 3 জুলাই বলশেরেস্কে প্রবেশ করেন। 20 দিন পর আমি ইতিমধ্যে নদীর মুখে ছিলাম। হান্টিং, যেখান থেকে তিনি সেন্ট পিটার্সবার্গে ফিরে যান, যেখানে তিনি 1 মার্চ, 1730 এ পৌঁছেছিলেন। এখানে তিনি তার জার্নাল, মানচিত্র এবং দুটি প্রস্তাবনা দিয়ে সরকারকে উপস্থাপন করেছিলেন, যেখানে তিনি অন্যান্য জিনিসগুলির সাথে একটি নতুন সজ্জিত করার ইচ্ছা প্রকাশ করেছিলেন। উত্তর অন্বেষণ অভিযান. এবং বপন পূর্ব সাইবেরিয়ার উপকূল।
অ্যাডমিরালটি বোর্ড, যা তার জার্নাল এবং মানচিত্র পরীক্ষা করেছিল, যদিও এটি বেরিংয়ের আবিষ্কারকে পুরোপুরি বিশ্বাস করেনি, তবুও, "অভিযানের অসুবিধা" এর কারণে তাকে ক্যাপ্টেন-কমান্ডারের পদ এবং 1000 রুবেল আর্থিক পুরস্কারের জন্য অনুরোধ করেছিল। সিনেট এবং অ্যাডমিরাল এটি অনুমোদন করেছে। বোর্ড এবং বেরিং এর "প্রস্তাব", এবং এই অনুমোদনটি অনুসরণ করা হয়েছিল (ডিসেম্বর 28, 1732) একটি নতুন অভিযান নিয়োগের সর্বোচ্চ অনুমতি দ্বারা, যা দ্বিতীয় কামচাটকা অভিযান নামে পরিচিত।
প্রথম কামচাটকা অভিযান
প্রকৃতির দ্বারা অনুসন্ধিৎসু এবং, একজন আলোকিত রাজার মতো, দেশের সুবিধার বিষয়ে উদ্বিগ্ন, প্রথম রাশিয়ান সম্রাট ভ্রমণের বর্ণনায় গভীরভাবে আগ্রহী ছিলেন। রাজা এবং তার উপদেষ্টারা অ্যানিয়ানের অস্তিত্ব সম্পর্কে জানতেন - এটি তখন এশিয়া এবং আমেরিকার মধ্যবর্তী প্রণালীর নাম ছিল - এবং এটি ব্যবহারিক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করার আশা করেছিলেন। 1724 সালের শেষের দিকে, পিটার প্রথম মনে পড়েছিল "... এমন কিছু যা সে দীর্ঘকাল ধরে ভাবছিল এবং অন্যান্য জিনিসগুলি তাকে করতে বাধা দেয়, অর্থাৎ আর্কটিক সাগর দিয়ে চীন এবং ভারতে যাওয়ার রাস্তা সম্পর্কে ... আমরা কি ডাচ এবং ব্রিটিশদের চেয়ে বেশি খুশি হব না এইরকম একটি রুট অন্বেষণে?...” এবং দেরি না করে অভিযানের জন্য একটি আদেশ আঁকলেন। এর প্রধান ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক, পরে ক্যাপ্টেন-কমান্ডার, চল্লিশ-বয়সী ভিটাস জোনাসেন (রাশিয়ান ব্যবহারে - ইভান ইভানোভিচ) বেরিংকে নিযুক্ত করা হয়েছিল, যিনি ইতিমধ্যে 21 বছর রাশিয়ায় কাজ করেছেন।
জার তাকে তার নিজের হাতে লেখা একটি গোপন নির্দেশনা দিয়েছিলেন, যার অনুসারে বেরিংকে "... কামচাটকায় বা অন্য জায়গায়... ডেক সহ একটি বা দুটি নৌকা তৈরি করতে হবে"; এই নৌকোগুলিতে, "উত্তর দিকে যাওয়া জমির কাছে যান... আমেরিকার সাথে কোথায় মিলিত হয় তা সন্ধান করুন... এবং নিজেই উপকূলটি দেখুন... এবং মানচিত্রে বাজি ধরে, এখানে আসুন।"
উত্তরে (উত্তরে) যাওয়া ভূমিটি রহস্যময় "জোয়াও দা গামার ভূমি" ছাড়া আর কেউ নয় - কামচাটকার উপকূলের কাছে উত্তর-পশ্চিম দিকে প্রসারিত একটি বৃহৎ স্থলভাগ ("কামচাডালিয়া" এর জার্মান মানচিত্রে, যা রাজা ছিল 1722 সালে)। এইভাবে, প্রকৃতপক্ষে, পিটার I বেরিং অভিযানকে এই ভূমিতে পৌঁছানো, এর উপকূল বরাবর হাঁটা, এটি উত্তর আমেরিকার সাথে সংযুক্ত কিনা তা খুঁজে বের করার এবং দক্ষিণে মূল ভূখণ্ডের উপকূলকে ইউরোপীয় রাজ্যগুলির অধিকারে চিহ্নিত করার কাজটি নির্ধারণ করেছিলেন। অফিসিয়াল কাজ ছিল "আমেরিকা এশিয়ার সাথে মিলিত হয়েছে কিনা" এই প্রশ্নের সমাধান করা এবং উত্তর সাগর রুট খোলা।
প্রথম কামচাটকা অভিযান, যা প্রাথমিকভাবে 34 জন লোক নিয়ে গঠিত, সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে 24 জানুয়ারী, 1725 সালে যাত্রা করেছিল। সাইবেরিয়া হয়ে, তারা ঘোড়ার পিঠে ও পায়ে হেঁটে ওখটস্কে নদীর ধারে জাহাজে করে। ইউডোমার মুখ থেকে ওখোটস্ক পর্যন্ত শেষ 500 কিমি, সবচেয়ে ভারী ভারগুলি নিজেদেরকে স্লেজগুলিতে ব্যবহার করে টেনে নেওয়া হয়েছিল। ভয়ানক তুষারপাত এবং ক্ষুধা 15 জনের অভিযান কমিয়েছে। যাত্রীদের চলাচলের গতি নিম্নলিখিত তথ্য দ্বারা প্রমাণিত হয়: ভি. বেরিং-এর নেতৃত্বে আগাম বিচ্ছিন্ন দল 1 অক্টোবর, 1726-এ ওখোটস্কে পৌঁছেছিল, এবং যে দলটি অভিযানের পিছনে নিয়ে এসেছিল, লেফটেন্যান্ট মার্টিন পেট্রোভিচ শপনবার্গ, একজন ডেন রাশিয়ান পরিষেবা, শুধুমাত্র 6 জানুয়ারী, 1727-এ সেখানে পৌঁছেছিল। শীতের শেষ অবধি বেঁচে থাকার জন্য, মানুষকে বেশ কয়েকটি কুঁড়েঘর এবং শেড তৈরি করতে হয়েছিল।
রাশিয়ার বিস্তৃতি জুড়ে যাত্রা দুই বছর লেগেছিল। এই পুরো পথ ধরে, পৃথিবীর নিরক্ষরেখার দৈর্ঘ্যের এক চতুর্থাংশের সমান, লেফটেন্যান্ট আলেক্সি ইলিচ চিরিকভ 28টি জ্যোতির্বিদ্যা বিন্দু চিহ্নিত করেছিলেন, যা প্রথমবারের মতো সাইবেরিয়ার প্রকৃত অক্ষাংশের সীমা প্রকাশ করা সম্ভব করেছিল এবং তাই ইউরেশিয়ার উত্তর অংশ। .
অভিযানের সদস্যরা দুটি ছোট জাহাজে করে ওখোটস্ক থেকে কামচাটকা পর্যন্ত যাত্রা করেছিল। সমুদ্রে যাত্রা চালিয়ে যাওয়ার জন্য, "সেন্ট। গ্যাব্রিয়েল," যার ভিত্তিতে অভিযানটি 14 জুলাই, 1728 তারিখে সমুদ্রের দিকে যাত্রা করেছিল। "ইতিহাসের প্রবন্ধ" নোটের লেখক হিসাবে ভৌগলিক আবিষ্কার", ভি. বেরিং, জার এর পরিকল্পনাকে ভুল বোঝে এবং নির্দেশাবলী লঙ্ঘন করে, যা আদেশ দেয় যে তিনি প্রথমে কামচাটকা থেকে দক্ষিণ বা পূর্বে যান, উপদ্বীপের উপকূল বরাবর উত্তরে যান এবং তারপরে মূল ভূখণ্ড বরাবর উত্তর-পূর্ব দিকে যান।
"ফলস্বরূপ," "প্রবন্ধ..." এগিয়ে যায়, "উপদ্বীপের পূর্ব উপকূলের উত্তর অর্ধেকের 600 কিলোমিটারেরও বেশি ছবি তোলা হয়েছিল, কামচাটস্কি এবং ওজারনয় উপদ্বীপ চিহ্নিত করা হয়েছিল, সেইসাথে কারাগিনস্কি উপসাগরের সাথে একই নামের দ্বীপ... নাবিকরা উত্তর-পূর্ব এশিয়ার উপকূলরেখার 2,500 কিলোমিটারও ম্যাপ করেছে। বেশিরভাগ উপকূল বরাবর তারা গ্রীষ্মে তুষারে আচ্ছাদিত উচ্চ পর্বতগুলি লক্ষ্য করে, অনেক জায়গায় সরাসরি সমুদ্রের কাছে যায় এবং প্রাচীরের মতো উপরে উঠে যায়।" উপরন্তু, তারা ক্রস উপসাগর (জানি না যে এটি ইতিমধ্যে কে. ইভানভ আবিষ্কার করেছে), প্রভিডেন্স বে এবং সেন্ট লরেন্স দ্বীপ আবিষ্কার করেছে।
যাইহোক, "জোয়াও দা গামার ভূমি" এখনও দেখানো হয়নি। ভি. বেরিং, আমেরিকান উপকূল বা চুকোটকা উপকূলের পশ্চিম দিকে বাঁক না দেখে, এ. চিরিকভ এবং এম. শপনবার্গকে এশিয়া ও আমেরিকার মধ্যে একটি প্রণালীর অস্তিত্ব প্রমাণিত বলে বিবেচিত হতে পারে কিনা তা লিখিতভাবে তাদের মতামত প্রকাশ করার জন্য আদেশ দেন, আরও উত্তরে যেতে হবে কিনা এবং কতদূর। এই "লিখিত বৈঠকের" ফলস্বরূপ, বেরিং আরও উত্তরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। 16 আগস্ট, 1728-এ, নাবিকরা প্রণালী পাড়ি দিয়ে চুকচি সাগরে গিয়ে শেষ হয়েছিল। তারপরে বেরিং ফিরে এসেছিলেন, আনুষ্ঠানিকভাবে তার সিদ্ধান্তকে অনুপ্রাণিত করেছিলেন যে নির্দেশাবলী অনুসারে প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু করা হয়েছিল, উপকূলটি উত্তরে আরও প্রসারিত হয়নি এবং "ভূমির চুকোটস্কি বা পূর্বের কোণে কিছুই আসেনি।" নিঝনেকামচাটস্কে আরেকটি শীত কাটিয়ে, 1729 সালের গ্রীষ্মে বেরিং আবার আমেরিকান উপকূলে পৌঁছানোর চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু, প্রবল বাতাস এবং কুয়াশার কারণে 200 কিলোমিটারের কিছু বেশি ভ্রমণ করে তিনি ফিরে যাওয়ার নির্দেশ দেন।
প্রথম অভিযানটি কামচাটকা উপসাগর এবং আভাচা উপসাগরকে চিহ্নিত করে কামচাটকা এবং বলশায়ার মুখের মধ্যে 1000 কিলোমিটারেরও বেশি সময় ধরে পূর্বের দক্ষিণ অর্ধেক এবং উপদ্বীপের পশ্চিম উপকূলের একটি ছোট অংশ বর্ণনা করে। একত্রে লেফটেন্যান্ট এ.আই. চিরিকভ এবং মিডশিপম্যান পিওত্র আভ্রামোভিচ চ্যাপলিন, বেরিং সমুদ্রযাত্রার চূড়ান্ত মানচিত্র সংকলন করেছিলেন। বেশ কয়েকটি ত্রুটি থাকা সত্ত্বেও, এই মানচিত্রটি আগেরগুলির তুলনায় অনেক বেশি নির্ভুল ছিল এবং ডি. কুক দ্বারা অত্যন্ত প্রশংসা করেছিলেন৷ বিস্তারিত বিবরণরাশিয়ার প্রথম সামুদ্রিক বৈজ্ঞানিক অভিযান জাহাজের লগে সংরক্ষিত ছিল, যা চিরিকভ এবং চ্যাপলিন সংরক্ষণ করেছিলেন।
কস্যাক কর্নেল আফানাসি ফেডোটোভিচ শেস্তাকভ, ক্যাপ্টেন দিমিত্রি ইভানোভিচ পাভলুটস্কি, সার্ভেয়ার মিখাইল স্পিরিডোনোভিচ গভোজদেভ এবং নেভিগেটর ইভান ফেডোরভের নেতৃত্বে সহায়ক প্রচারণা ছাড়া উত্তর অভিযান সফলতা অর্জন করতে পারত না।
M. Gvozdev এবং I. Fedorov যারা এশিয়া ও আমেরিকার মধ্যে স্ট্রেইট খোলার কাজটি সম্পন্ন করেছিলেন, দেজনেভ এবং পপভ দ্বারা শুরু হয়েছিল। তারা স্ট্রেটের উভয় উপকূল, এতে অবস্থিত দ্বীপগুলি পরীক্ষা করে এবং স্ট্রেটটিকে মানচিত্রে রাখার জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত উপকরণ সংগ্রহ করেছিল।
| |
রাশিয়ানদের জন্য অভিযানের ফলাফল ছিল বিশাল। বেরিং অনেক দূর এসেছে। সাম্রাজ্যের পূর্ব প্রান্তের ধীরে ধীরে বিকাশ শুরু হয়। অভিযানের সময়, কামচাটকা অধ্যয়ন করা হয়েছিল এবং ম্যাপ করা হয়েছিল, শহর এবং মানুষ, ত্রাণ, হাইড্রোগ্রাফি এবং আরও অনেক কিছু অধ্যয়ন করা হয়েছিল..., কিন্তু সেন্ট পিটার্সবার্গে তারা বেরিংয়ের সমুদ্রযাত্রার ফলাফল নিয়ে খুব অসন্তুষ্ট ছিল। সেই সময়ে, অ্যাডমিরালটির নেতৃত্বে ছিলেন বিস্তৃত দৃষ্টিভঙ্গিযুক্ত লোকেরা, "পেট্রোভের বাসার ছানা।" তারা বিশ্বাস করেছিল যে বেরিং-এর প্রথম অভিযানের পর এশিয়া ও আমেরিকার "অ-ইউনিয়ন" ছিল "নির্ভরযোগ্যভাবে সন্দেহজনক এবং অবিশ্বস্ত" এবং গবেষণা চালিয়ে যাওয়া প্রয়োজন। বেরিং, প্রথম কামচাটকা অভিযানের সময় তার কর্মের মাধ্যমে দেখিয়েছিলেন যে তিনি এই ধরনের গবেষণার নেতৃত্ব দিতে পারেননি। কিন্তু তিনি প্রভাবশালী "বিরোনোভাইটস" দ্বারা সমর্থিত ছিলেন। বেরিং ইতিমধ্যেই এলাকার সাথে পরিচিত ছিল এবং তাকে একটি নতুন অভিযানের জন্য একটি প্রকল্প আঁকতে বলা হয়েছিল।
সেনেটের প্রধান সচিব ইভান কিরিলোভিচ কিরিলভ, ক্যাপ্টেন-কমান্ডার ফেডর ইভানোভিচ সোইমোনভ এবং আলেক্সি ইলিচ চিরিকভের অংশগ্রহণে অ্যাডমিরাল নিকোলাই ফেডোরোভিচ গোলোভিনের নেতৃত্বে অ্যাডমিরালটি বোর্ডের এই প্রকল্পটি আমূল সংশোধিত এবং প্রসারিত হয়েছিল।
যেমনটি আমরা দেখেছি, বেরিং-এর প্রথম কামচাটকা অভিযান নতুন ভৌগলিক আবিষ্কারের মুকুট পরেনি। এটি শুধুমাত্র আংশিকভাবে নিশ্চিত করেছে যে রাশিয়ান নাবিকরা দীর্ঘদিন ধরে কী জানত এবং ইভান লভভের 1726 সালের মানচিত্রে কী অন্তর্ভুক্ত ছিল। অভিযানটি সম্পূর্ণ স্পষ্টতার সাথে প্রমাণিত একমাত্র জিনিসটি হ'ল স্থলপথে ওখোটস্ক এবং কামচাটকায় কম-বেশি ভারী পণ্য পরিবহনের দুর্দান্ত অসুবিধা। একটি ওখোটস্ক অনেকক্ষণ ধরেওখোটস্ক সাগরের জন্য খেলেছে, যেখানে রাষ্ট্রের স্বার্থ ক্রমবর্ধমানভাবে বাড়ছে, আরখানগেলস্ক হোয়াইট সাগরের জন্য একই ভূমিকা পালন করেছিল।
সস্তা সমুদ্র পথের সন্ধান করা দরকার ছিল। এই ধরনের রুট হতে পারে উত্তর সাগর রুট, যা উত্তর থেকে এশিয়ার চারপাশে যায় এবং দক্ষিণের রুট, যা আফ্রিকা ও এশিয়ার চারপাশে যায়, অথবা দক্ষিণ আমেরিকাদক্ষিণ থেকে
এই সময়ে, এটি ইতিমধ্যেই জানা গিয়েছিল যে প্রায় সমগ্র উত্তর সাগর রুট, যদিও কিছু অংশে, 17 শতকে রাশিয়ান নাবিকরা পাড়ি দিয়েছিল। এটি পরীক্ষা করা দরকার ছিল, এটি মানচিত্রে রাখতে হয়েছিল। একই সময়ে, অ্যাডমিরালটি বোর্ড দক্ষিণ সমুদ্র পথে সুদূর পূর্বে একটি অভিযান পাঠানোর বিষয়ে আলোচনা করেছিল, কিন্তু তখন এই সমস্যাটি সমাধান করা হয়নি। পূর্ব সাইবেরিয়ার বিশাল বিস্তৃতি তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি রাশিয়ার সাথে সংযুক্ত করা হয়েছে। এই বিশাল দেশ সম্পর্কে কমবেশি সঠিক তথ্য সংগ্রহের প্রয়োজন ছিল।
অবশেষে, তথ্য অ্যাডমিরালটি বোর্ডের কাছে পৌঁছেছে যে কোথাও 65N এর কাছাকাছি। উত্তর আমেরিকা তুলনামূলকভাবে এশিয়ার উত্তর-পূর্ব স্ফীতির কাছাকাছি আসে। 45 এবং 65 অক্ষাংশের মধ্যে উত্তর আমেরিকার পশ্চিম উপকূলের অবস্থান সম্পর্কে। কিছুই জানা ছিল না। উত্তরে জাপানের ব্যাপ্তি মাত্র 40N অক্ষাংশ পর্যন্ত জানা ছিল। ধারণা করা হয়েছিল যে উত্তরে বৃহৎ এবং অনির্ধারিত ইজো ল্যান্ড এবং কোম্পানি ল্যান্ড ছিল এবং তাদের মধ্যে স্টেটস দ্বীপ রয়েছে, যা 1643 সালে ডাচ নেভিগেটর ডি ভ্রিস এবং স্কেপ দ্বারা দেখা গিয়েছিল। তাদের পূর্বে 45 এবং 47N অক্ষাংশের মধ্যে। 1649 সালে অজানা নেভিগেটর ঝুজন দা গামা দ্বারা আবিষ্কৃত "দা গামার ভূমি" আঁকা হয়েছিল। এই জমিগুলির অস্তিত্ব পরীক্ষা করা প্রয়োজন ছিল, তাদের বাসিন্দাদের রাশিয়ান নাগরিকত্বে আনতে, যদি এই জমিগুলি বিদ্যমান থাকে। মূল জিনিসটি ছিল উত্তর আমেরিকা এবং জাপানের ইতিমধ্যে পরিচিত ধনী দেশগুলিতে সমুদ্র পথ খুঁজে বের করা এবং সম্ভব হলে তাদের সাথে বাণিজ্য সম্পর্ক স্থাপন করা।
23 ফেব্রুয়ারি, 1733-এ, সিনেট অবশেষে নতুন অভিযানের পরিকল্পনা অনুমোদন করে। 1728 এবং 1729 সালে তার সমুদ্রযাত্রা সত্ত্বেও ভিটাস বেরিং আবার তার প্রধান নিযুক্ত হন। ইতিমধ্যে তার অক্ষমতা এবং সিদ্ধান্তহীনতা দেখিয়েছেন। কিন্তু যদি বেরিংকে প্রথম কামচাটকা অভিযানে নিযুক্ত করা হয় কারণ তিনি "ইস্ট ইন্ডিজে ছিলেন এবং তার আশেপাশের পথ জানেন", তাহলে তাকে দ্বিতীয় কামচাটকা অভিযানে নিযুক্ত করা হয়েছিল কারণ তিনি ইতিমধ্যে সাইবেরিয়া এবং প্রশান্ত মহাসাগরে ছিলেন। 1732 সালে, অ্যাডমিরালটি কলেজিয়ামের সভাপতির নেতৃত্বে, অ্যাডমিরাল এন.এফ. গোলোভিন বেরিং-এর জন্য একটি নতুন নির্দেশনা তৈরি করেছিলেন, উত্তরের সমুদ্র অন্বেষণের জন্য ডেক সহ তিনটি ডাবল-নৌকা নির্মাণের ব্যবস্থা করেছিলেন, যার প্রতিটিতে 24টি ওয়ার রয়েছে; ইরটিশের টোবলস্কে একটি এবং লেনার ইয়াকুটস্কে দুটি নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। দুটি জাহাজের ওব এবং লেনা নদীর মুখে যাওয়ার কথা ছিল এবং তারপরে সমুদ্রপথে তীরের কাছে একে অপরের দিকে ইয়েনিসেইয়ের মুখে যাওয়ার কথা ছিল। এবং তৃতীয় ডাবল বোটে, পূর্ব দিকে কামচাটকার উদ্দেশ্যে যাত্রা করুন। আরখানগেলস্ক শহর থেকে ওব নদী পর্যন্ত সমুদ্র উপকূল অন্বেষণ করার পরিকল্পনাও করা হয়েছিল।
কিন্তু ভি. বেরিং-এর অভিযানের মূল কাজ ছিল উত্তর আমেরিকার পশ্চিম উপকূল এবং এশিয়া থেকে বিচ্ছিন্ন প্রণালী আবিষ্কার করা।
1732 সালের শেষে সিনেট নির্দেশাবলী অনুমোদন করার পর, দ্বিতীয় কামচাটকা অভিযানের জন্য সক্রিয় প্রস্তুতি অবিলম্বে শুরু হয়। এখন এর নেতৃত্বে ছিলেন ক্যাপ্টেন-কমান্ডার ভি বেরিং। অভিযানে প্রায় এক হাজার লোক পাঠানো হয়েছিল। এছাড়া আগামী ছয়জনের কলাকুশলীরা সমুদ্রের জাহাজনেভিগেটর এবং নাবিকদের পাশাপাশি জাহাজের চালক, কলকার, ছুতার, পালতোলা, ডাক্তার, জরিপকারী এবং নিরাপত্তার জন্য সৈন্যরা চড়েছিলেন। একাডেমি অফ সায়েন্সেসের বেশ কয়েকজন অধ্যাপককে "কামচাটস্ক" অভিযানে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল (যেমন এটিকে আনুষ্ঠানিকভাবে বলা হয়েছিল)।
1733 সালের বসন্তে, নোঙ্গর, পাল, দড়ি এবং কামান সহ কনভয়গুলি সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে শেষ স্লেজ রুট ধরে টানা হয়েছিল। ভবিষ্যত ডিটেচমেন্টের নেতাদের মধ্যে লেনা নদীর পশ্চিমে উপকূল অন্বেষণের জন্য অর্পিত বিচ্ছিন্নতার কমান্ডার ছিলেন, লেফটেন্যান্ট ভ্যাসিলি ভ্যাসিলিভিচ প্রনচিশ্চেভ, তার যুবতী স্ত্রী মারিয়া, যিনি উত্তরে আসন্ন বহু বছরের বিচরণে তার স্বামীর সাথে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। সাইবেরিয়া।
টেবিল 1 প্রথম কামচাটকা অভিযানের সময় মানচিত্রে চিহ্নিত শহর এবং উল্লেখযোগ্য স্থানগুলির ক্যাটালগ।
|
শহর এবং বিখ্যাত স্থান |
টোবলস্ক থেকে পূর্ব দিকে দৈর্ঘ্য |
|||
|
টোবলস্ক শহর |
||||
|
সামারভস্কি পিট |
||||
|
সোরগুত শহর |
||||
|
নারিম শহর |
||||
|
কেতস্কয় দুর্গ |
||||
|
লোসিনোবোরস্কি মঠ |
||||
|
মাকভস্কি কারাগার |
||||
|
ইয়েনিসিস্ক শহর |
||||
|
কাশিন মঠ |
||||
|
ইলিমা নদীর মোহনায় সিমাখিনা গ্রাম |
||||
|
গোরুক ইলিমস্ক |
||||
|
Ust-Kutsk দুর্গ |
||||
|
কিরিনস্কি দুর্গ |
||||
|
ইয়াকুটস্ক শহর |
||||
|
ওখোটস্ক দুর্গ |
||||
|
বলশয় নদীর মুখ |
||||
|
উপরের কামচাটকা দুর্গ |
||||
|
নিজনি কামচাটকা দুর্গ |
||||
|
কামচাটকা নদীর মুখ |
||||
|
সেন্ট থ্যাডিয়াস প্রেরিত কোণ |
||||
|
হলি ক্রস গেস্টাল কর্নারের উপসাগর |
||||
|
এটি স্প্যানিং অ্যাঙ্গেলের উপসাগর |
||||
|
বে অফ হোলি ট্রান্সফিগারেশন |
||||
|
চুকোটকা দ্বীপের কোণে |
||||
|
সেন্ট লরেন্স দ্বীপ |
||||
|
সেন্ট ডিওমাইডস দ্বীপ |
||||
|
যে জায়গা থেকে তুমি ফিরে এসেছ |
||||
|
দক্ষিণে কামচাটকা ভূমি |
বিখ্যাত ইংরেজ ন্যাভিগেটর জে. কুক, বেরিং-এর 50 বছর পরে, 1778 সালে, বেরিং সাগরের তীরে একই পথ ধরে হেঁটে, ভি. বেরিং দ্বারা সম্পাদিত উত্তর-পূর্ব এশিয়ার উপকূলগুলির ম্যাপিংয়ের যথার্থতা পরীক্ষা করেছিলেন। সেপ্টেম্বর 4, 1778 তিনি তার ডায়েরিতে নিম্নলিখিত এন্ট্রি করেছিলেন: "বেরিংয়ের স্মৃতির প্রতি শ্রদ্ধা জানিয়ে, আমি অবশ্যই বলব যে তিনি এই উপকূলটি খুব ভালভাবে চিহ্নিত করেছিলেন এবং এর ক্যাপগুলির অক্ষাংশ এবং দ্রাঘিমাংশটি এমন নির্ভুলতার সাথে নির্ধারণ করেছিলেন যে এটি আশা করা কঠিন ছিল, তিনি যে পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করেছিলেন তা নির্ধারণের জন্য দেওয়া হয়েছে।" বেরিং এশিয়ার উত্তর-পশ্চিম উপকূলকে একেবারে সঠিকভাবে মানচিত্রে রেখেছেন তা নিশ্চিত করার পরে, কুক 5 সেপ্টেম্বর, 1778-এ এটি সম্পর্কে নিম্নলিখিতটি লিখেছিলেন: “উক্ত ভদ্রলোক বেরিং দ্বারা করা আবিষ্কারগুলির যথার্থতা নিশ্চিত করার পরে, আমি পূর্ব দিকে ফিরে যাই। .
F.P. লিটকে, যিনি 100 বছর পরে, 1828 সালে, বেরিং দ্বারা ম্যাপ করা উপকূল বরাবর যাত্রা করেছিলেন, তার নৌচলাচল, জ্যোতির্বিদ্যা এবং উপকূলীয় পয়েন্টগুলির অন্যান্য সংজ্ঞাগুলির যথার্থতা পরীক্ষা করেছিলেন এবং তাদের একটি উচ্চ মূল্যায়ন করেছিলেন: "বেরিং এর কাছে ইনভেন্টরি তৈরি করার উপায় ছিল না। এখন যে নির্ভুলতা প্রয়োজন, কিন্তু উপকূলের লাইনটি তার রুট বরাবর উল্লিখিত সমস্ত বিবরণের তুলনায় এর বাস্তব অবস্থানের সাথে আরও বেশি মিল থাকবে যা আমরা মানচিত্রে পেয়েছি।
ভি.এম. গোলভনিন এই সত্যটির প্রশংসা করেছিলেন যে বেরিং আবিষ্কৃত জমিগুলির নাম মহৎ ব্যক্তিদের সম্মানে নয়, সাধারণ মানুষের সম্মানে দিয়েছিলেন। “আধুনিক নৌযান যদি বেরিং এবং চিরিকভের মতো আবিষ্কার করতে সক্ষম হয়, তবে আমেরিকার সমস্ত কেপ, দ্বীপ এবং উপসাগরই কেবল রাজকুমারদের নাম এবং গণনা পাবে না, এমনকি খালি পাথরের উপরেও তিনি সমস্ত মন্ত্রী এবং সকলকে বসিয়ে দেবেন। আভিজাত্য; এবং প্রশংসা ভ্যাঙ্কুভার তার হাজার দ্বীপ, কেপস, ইত্যাদির জন্য সমগ্র বিশ্বের কাছে ঘোষণা করত, যা সে দেখেছিল এবং ইংল্যান্ডের সমস্ত আভিজাত্য এবং তার পরিচিতদের নাম বিতরণ করেছিল... এর বিপরীতে, সবচেয়ে সুন্দর পোতাশ্রয় খোলার পরে, তার জাহাজের নামে নামকরণ করেছিলেন: পিটার এবং পল তিনি আমেরিকার একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কেপের নাম দিয়েছিলেন কেপ অফ সেন্ট এলিয়া... মহিমান্বিত সেনাপতি বা মন্ত্রী, তিনি শুমাগিন দ্বীপপুঞ্জকে ডাকেন কারণ তিনি তার নামে একজন নাবিককে কবর দিয়েছিলেন যিনি তাদের উপর মারা গিয়েছিলেন।
ভিটাস বেরিং-এর প্রথম কামচাটকা অভিযান। 1725-1730।
ভিটাস বেরিং ছিলেন প্রথম রাশিয়ান নেভিগেটর যিনি নেতৃত্ব দেন লক্ষ্যবস্তুভৌগলিক অভিযান। তার সংক্ষিপ্ত জীবনী এখানে পড়তে পারেন. যদি আমরা ঐতিহাসিক সমান্তরাল আঁকি, তবে বেরিং-এর অভিযানগুলিকে জেমস কুকের অভিযানের সাথে তুলনা করা যেতে পারে, যার সমুদ্রযাত্রাগুলিও অ্যাডমিরালটি এবং রাষ্ট্রের উদ্যোগ ছিল।
প্রথম কামচাটকা অভিযানের ধারণা কি পিটার আই-এর ছিল?
পিটার ছিলেন রাশিয়ার শাসকদের মধ্যে প্রথম যিনি দেশের ভূগোলের একটি পদ্ধতিগত অধ্যয়ন শুরু করেছিলেন এবং সর্বোপরি, "সাধারণ" মানচিত্রের উপকরণ সংকলন।
বিশ্বের সমুদ্রের বিশালতায় রাশিয়ার প্রবেশাধিকার খোঁজা সবসময়ই তার "নির্দিষ্ট ধারণা"। কিন্তু কৃষ্ণ সাগরে প্রবেশ করা সম্ভব হয়নি। বাল্টিক অঞ্চলে আধিপত্য খুব আপেক্ষিক ছিল - সুইডিশ বা ডেনরা যে কোনও মুহুর্তে বাল্টিক থেকে আটলান্টিক বিস্তৃতির প্রস্থানের সংকীর্ণ ঘাড়কে অবরুদ্ধ করতে পারে। যা অবশিষ্ট ছিল তা ছিল উত্তর সাগর রুট এবং দূর প্রাচ্য: এশিয়া এবং আমেরিকার মধ্যবর্তী স্ট্রেইট দিয়ে, রাশিয়ান জাহাজগুলি ভারত এবং চীনে প্রবেশ করতে পারে। যদি একটি স্ট্রেইট ছিল.
এটা জানা যায় যে এমনকি পিটারের স্বাধীন রাজত্বের শুরুতে, কামচাটকার প্রথম অভিযাত্রী, ভ্লাদিমির আটলাসভ, ডেনবে নামে একজন জাপানীকে মস্কোতে নিয়ে এসেছিলেন, যাকে 1695 সালে উপদ্বীপের দক্ষিণ উপকূলে একটি ঝড়ের দ্বারা বন্দী করা হয়েছিল। কামচাডালস।
জার পিটার, পশ্চিমে অবিরাম যুদ্ধ সত্ত্বেও, তার রাজ্যের পূর্ব সীমানা সম্পর্কে ভুলে যাননি। 1714-1716 সালে, পিটারের নির্দেশে, ওখোটস্ক এবং কামচাটকার পশ্চিম উপকূলের মধ্যে সমুদ্র যোগাযোগ (নৌকা দ্বারা) প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। পরবর্তী পদক্ষেপটি ছিল উত্তর আমেরিকার উপকূল অনুসন্ধান করা, যা তিনি অনুমান করেছিলেন, কামচাটকার কাছে বা এমনকি এশিয়ার সংলগ্ন অবস্থিত। 1720-1721 সালে, কামচাটকা থেকে দক্ষিণ-পশ্চিমে যাওয়ার একটি অভিযান এমনকি কুরিল পর্বতমালার মাঝখানে পৌঁছেছিল, কিন্তু আমেরিকান উপকূল খুঁজে পায়নি।
এটা অবশ্যই বলা উচিত যে "এশিয়া আমেরিকার সাথে একত্রিত হবে কি না" প্রশ্নটি সেই বছরগুলিতে অনেকের আগ্রহের ছিল। প্যারিস একাডেমি অফ সায়েন্সেস, যার মধ্যে পিটার আনুষ্ঠানিকভাবে সদস্য ছিলেন, প্রথমে পিটার I এর কাছে একটি প্রশ্ন এবং একটি অভিযানকে সজ্জিত করার অনুরোধ জানিয়েছিলেন। বিখ্যাত জার্মান বিজ্ঞানী লাইবনিজ এই বিষয়ে পিটার I-এর উপর ব্যাপক প্রভাব ফেলেছিলেন। লাইবনিজ শুধুমাত্র রাশিয়ান (প্রথম সেন্ট পিটার্সবার্গ) একাডেমি অফ সায়েন্সেস তৈরির সূচনাকারী ছিলেন না, তিনি পিটারকে সরকারের অনেক বিষয়ে পরামর্শও দিয়েছিলেন এবং তার উপর অনেক প্রভাব ফেলেছিলেন। কিন্তু ডাচ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি, যেটি এক সময় পিটার দ্য গ্রেটকে রাশিয়ায় ক্ষমতায় এনেছিল, বিশেষ করে প্রাচ্যে নতুন রুট খোঁজার ব্যাপারে উদ্যোগী ছিল। তার জন্য, প্রশ্ন "এশিয়া কি আমেরিকার সাথে সংযুক্ত হচ্ছে?" একেবারে নিষ্ক্রিয় ছিল না। এবং তাই, 1724 সালে, সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে পিটারকে "চালিয়ে দেওয়া হয়েছিল"। এবং, আপনি জানেন যে, পিটারের সিদ্ধান্ত গ্রহণ থেকে অবতারের দূরত্ব কম ছিল।
23 ডিসেম্বর, 1724-এ, পিটার অ্যাডমিরালটি বোর্ডকে একজন যোগ্য নৌ অফিসারের অধীনে কামচাটকায় একটি অভিযান সজ্জিত করার নির্দেশনা দিয়েছিলেন। অ্যাডমিরালটি বোর্ড ক্যাপ্টেন বেরিংকে অভিযানের প্রধান করার প্রস্তাব করেছিল, যেহেতু তিনি "ইস্ট ইন্ডিজে ছিলেন এবং তার চারপাশের পথ জানেন।" পিটার আমি বেরিং এর প্রার্থীতার সাথে একমত। (ডাচরাও।)
বেরিং অভিযানের "জারের আদেশ"
জানুয়ারী 6, 1725-এ (তার মৃত্যুর মাত্র কয়েক সপ্তাহ আগে), পিটার ব্যক্তিগতভাবে প্রথম কামচাটকা অভিযানের জন্য নির্দেশনা লিখেছিলেন। বেরিং এবং তার কমরেডদের কামচাটকায় বা অন্য উপযুক্ত জায়গায় দুটি ডেক জাহাজ তৈরি করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল।
1. কামচাটকা বা সেখানে অন্য জায়গায় ডেক সহ এক বা দুটি নৌকা তৈরি করা প্রয়োজন; 2. উত্তরে যাওয়া ভূমির কাছাকাছি এই নৌকাগুলিতে এবং, যেমনটি প্রত্যাশা করা হয়েছিল (তারা শেষ না জানার আগে), মনে হয় যে জমিটি আমেরিকার অংশ; 3. জন্য যে জন্য তাকান, যেখানে এটি আমেরিকার সংস্পর্শে এসেছিল: এবং ইউরোপীয় সম্পত্তির কোন শহরে পৌঁছানোর জন্য বা তারা কোন ইউরোপীয় জাহাজ দেখতে পেলে, সেখান থেকে এই ঝোপের নাম কী তা খুঁজে বের করুন এবং এটি লিখিতভাবে নিন এবং নিজে উপকূল পরিদর্শন করুন এবং নিয়ে যান। মূল বিবৃতি এবং, এটি মানচিত্রে স্থাপন, এখানে আসুন।"
বেরিং প্রণালী আবিষ্কার করেন সেমিয়ন দেজনেভ
পরিস্থিতির কিছু বিড়ম্বনা ছিল যে এশিয়া এবং আমেরিকার মধ্যকার প্রণালীটি 80 বছর আগে কসাক সেমিয়ন ডেজনেভ আবিষ্কার করেছিলেন। কিন্তু তার প্রচারণার ফলাফল প্রকাশ করা হয়নি। এবং পিটার, না অ্যাডমিরালটি বোর্ড, না ভিটাস বেরিং নিজেই, যিনি তার দায়িত্বে ভৌগলিক আবিষ্কার থেকে দূরে ছিলেন, সেগুলি সম্পর্কে জানত না। ঐতিহাসিক মিলার শুধুমাত্র 1736 সালে, গ্রেট নর্দার্ন অভিযানের সময় ইয়াকুটস্কে দেজনেভের অভিযানের "গল্প" জুড়ে এসেছিলেন।
প্রথম কামচাটকা অভিযানের রচনা
বেরিং ছাড়াও, নৌ অফিসার আলেক্সি চিরিকভ, মার্টিন শপনবার্গ, সার্ভেয়ার, নেভিগেটর এবং জাহাজের ফোরম্যানদের এই অভিযানে নিযুক্ত করা হয়েছিল। মোট, 30 জনেরও বেশি লোক সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে ভ্রমণে গিয়েছিলেন।
24শে জানুয়ারী, 1725 এ. চিরিকভ এবং তার দল 8 ফেব্রুয়ারীতে সেন্ট পিটার্সবার্গ ত্যাগ করেন, তিনি ভোলোগদায় পৌঁছেন। এক সপ্তাহ পরে, বেরিং অভিযানের অন্যান্য সদস্যদের সাথে তার সাথে যোগ দেন। সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে প্রেরিত পূর্ণ-সময়ের অভিযানের সদস্য এবং যারা এই পথে যোগ দিয়েছিলেন, তাদের সংখ্যা 20 জন বিশেষজ্ঞে পৌঁছেছে। মোট, ভিটাস বেরিং-এর অধীনে সহকারী কর্মী (রোয়ার, বাবুর্চি ইত্যাদি) সহ প্রায় 100 জন লোক ছিল।
ভোলোগদা থেকে ওখোটস্ক
অভিযানটি ভোলোগদা থেকে টোবলস্ক পর্যন্ত 43 দিনে দূরত্ব অতিক্রম করেছিল। একমাস বিশ্রামের পর আবার রাস্তায় নামলাম। দলটি 1725 সালের প্রায় পুরো গ্রীষ্মকাল রাস্তায় কাটিয়েছিল। তারা ইলিমস্কে 1725-26 সালের শীতের জন্য অপেক্ষা করেছিল। 16 জুন, সমস্ত অভিযানের বিচ্ছিন্নতা ইয়াকুটস্কে পৌঁছেছিল। এবং শুধুমাত্র 30 জুলাই, 1727-এ, সেন্ট পিটার্সবার্গ থেকে প্রস্থান করার তৃতীয় বছরে, বেরিং এবং তার দল আলাদা দলে ওখোটস্কে পৌঁছেছিল। কিংবদন্তি আছে যে বেরিং নিজে, ইয়াকুটস্ক থেকে ওখোটস্ক পর্যন্ত, জিনে 45 দিন কাটিয়েছেন! ওখোটস্কে পৌঁছে, কোনো সময় নষ্ট না করে, আমরা জাহাজ তৈরি করতে শুরু করি। মোট, দশ হাজার মাইলেরও বেশি জল দ্বারা আবৃত ছিল, ঘোড়ার পিঠে, স্লেজে, পায়ে...
22শে আগস্ট, 1727-এ, নবনির্মিত জাহাজ, গ্যালিয়ট ফরচুনা এবং তার সাথে থাকা ছোট নৌকা, যা কামচাটকা থেকে এসেছিল, ওখোটস্ক ছেড়ে পূর্ব দিকে চলে যায়।
গ্যালিয়ট একটি দুই-মাস্টেড, অগভীর-ঝুলে থাকা জাহাজ।
ওখোটস্ক থেকে নিঝনেকামচাটস্ক
ওখটস্ক থেকে কামচাটকার পশ্চিম উপকূল পর্যন্ত যাত্রা এক সপ্তাহ সময় নেয় এবং 29শে আগস্ট, 1727-এ কামচাটকা উপকূলের দৃশ্যে ভ্রমণকারীরা ইতিমধ্যেই যাত্রা করেছিল। এরপর যা ঘটেছিল তা যৌক্তিকভাবে ব্যাখ্যা করা কঠিন। সেই সময়ের মধ্যে রাশিয়ানরা কমবেশি কামচাটকায় বসতি স্থাপন করা সত্ত্বেও, বেরিং উপদ্বীপের আকার সম্পর্কে কোনও ধারণা ছিল না। এমনকি একটি মতামত ছিল যে কামচাটকা সহজেই জাপানে চলে যায়, এবং পূর্বে কোন পথ নেই... বেরিং এমনকি সন্দেহও করেননি যে কামচাটকার দক্ষিণ বিন্দুতে খুব কম বাকি আছে।
অতএব, অভিযানের কমান্ডার পশ্চিম তীরে অবতরণ করার সিদ্ধান্ত নেন এবং শীতকালে পূর্ব তীরে নিঝনেকামচাটস্কে চলে যান। তারা সেখানে নির্মাণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে নতুন জাহাজএবং সেখান থেকেই মূল গবেষণা শুরু হয়। (অন্যান্য উত্স অনুসারে, দ্রুত নির্মিত ফরচুনা একটি শক্তিশালী ফুটো তৈরি করেছিল এবং অভিযানটি তীরে অবতরণ করতে বাধ্য হয়েছিল)। যাই হোক না কেন, বেরিং বলশায়া নদীর মুখে গিয়েছিলেন এবং উপকূলে সরঞ্জাম এবং সরবরাহ টেনে আনার নির্দেশ দেন।
কামচাটকা উপদ্বীপের মধ্য দিয়ে বেরিং এর যাত্রা
কেন্দ্রীয় আর্কাইভে নৌবাহিনীকামচাটকা জুড়ে তার উত্তরণ সম্পর্কে অ্যাডমিরালটি বোর্ডের কাছে বেরিংয়ের রিপোর্টগুলি সংরক্ষণ করা হয়েছে:
"...বলশেরেটস্কি মুখে পৌঁছানোর পর, ছোট নৌকায় করে জলের মাধ্যমে বলশেরেটস্কি দুর্গে উপকরণ এবং বিধানগুলি নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। রাশিয়ান আবাসনের এই দুর্গে 14টি উঠান রয়েছে। এবং তিনি বাইস্ট্রায়া নদীতে ছোট নৌকায় করে ভারী জিনিসপত্র এবং কিছু দ্রব্যসামগ্রী পাঠান, যা জলের মাধ্যমে 120 ওয়ার্ডের উচ্চ কামচাদল দুর্গে নিয়ে যাওয়া হয়। এবং সেই একই শীতে, বলশেরেটস্কি দুর্গ থেকে, তাদের কুকুরের উপর স্থানীয় রীতি অনুসারে সম্পূর্ণভাবে উচ্চ এবং নিম্ন কামচাডাল দুর্গে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। এবং প্রতি সন্ধ্যায় রাতের পথে তারা নিজেদের জন্য তুষার তুলত এবং উপরে ঢেকে দিত, বড় তুষারঝড়ের কারণে, যাকে স্থানীয় ভাষায় ব্লিজার্ড বলা হয়।"
কামচাটকা পর্বতমালার মধ্য দিয়ে অভিযানের উত্তরণের বর্ণনা, জাহাজ নির্মাণের উপকরণ, অস্ত্র, গোলাবারুদ এবং খাবার সহ সমস্ত সম্পত্তি টেনে নিয়ে যেতে দুই মাসেরও বেশি সময় লেগেছিল। অভিযানটি 800 মাইলেরও বেশি পায়ে হেঁটে, নদীর ধারে এবং কুকুরের স্লেজ দিয়ে কভার করেছিল! সত্যিই একটি বীরত্বপূর্ণ কীর্তি।
সম্পূর্ণ পাল নিয়ে বেরিং প্রণালীতে
সমস্ত পণ্যসম্ভার এবং ক্রু সদস্যদের নিজনেকামচাটস্কে পৌঁছানোর পরে, নতুন জাহাজটি গম্ভীরভাবে শুইয়ে দেওয়া হয়েছিল। এটি 4 এপ্রিল, 1728 তারিখে ঘটেছিল। নির্মাণ কাজ অস্বাভাবিকভাবে দ্রুত এগিয়েছিল। 9 জুন, জাহাজ ইতিমধ্যে সম্পন্ন হয়েছে। এবং ঠিক এক মাস পরে, 9ই জুলাই, 1728-এ, সু-পুটি এবং সজ্জিত নৌকা "সেন্ট গ্যাব্রিয়েল" সম্পূর্ণ পাল তলদেশে, 44 জন ক্রু সদস্য নিয়ে, কামচাটকা নদীর মুখ ছেড়ে উত্তর-পূর্ব দিকে চলে যায়।
এশিয়ার উপকূল বরাবর উত্তরে সমুদ্রযাত্রা মাত্র এক মাসেরও বেশি সময় ধরে চলেছিল। 11 আগস্ট, 1728-এ, সেন্ট গ্যাব্রিয়েল আমেরিকা থেকে এশিয়াকে আলাদা করে প্রণালী অতিক্রম করেছিলেন। কিন্তু সে সময় নাবিকরা জানতে পারেননি এটি প্রণালী নাকি অন্য কিছু। পরের দিন তারা লক্ষ্য করল যে তারা তাদের পূর্বের পথ ধরে যে ভূমির অতীত ছিল তা বাম দিকে পিছনে পড়ে আছে। 13 আগস্ট, জাহাজটি, প্রবল বাতাস দ্বারা চালিত, আর্কটিক সার্কেল অতিক্রম করে।
50 বছর পর, ক্যাপ্টেন জেমস কুক আমেরিকার আশেপাশে উত্তর সাগর রুটের সন্ধানে এই প্রণালী দিয়ে পাড়ি দেন। তিনি Vitus Bering দ্বারা সংকলিত মানচিত্র ব্যবহার করে তার রুট পরিকল্পনা.
রাশিয়ান পালতোলা নির্দেশনার নির্ভুলতায় বিস্মিত হয়ে জেমস কুক মহাদেশের মধ্যবর্তী প্রণালীটির নাম বেরিং-এর নামকরণের প্রস্তাব করেন। সুতরাং, এই মহান ন্যাভিগেটরের প্ররোচনায়, পৃথিবীর সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য প্রণালীগুলির মধ্যে একটি আমাদের কম মহান স্বদেশীর নাম পেয়েছে।বেরিং এর অভিযান তার কাজ সম্পন্ন করে
15 আগস্ট, অভিযানটি খোলা (আর্কটিক) মহাসাগরে প্রবেশ করে এবং সম্পূর্ণ কুয়াশায় উত্তর-উত্তরপূর্ব দিকে যাত্রা অব্যাহত রাখে। অনেক তিমি হাজির। চারিদিকে বিস্তৃত বিশাল সমুদ্র। চুকোটকা ভূমি আর উত্তরে প্রসারিত হয়নি। অন্য কোন জমি চোখে পড়েনি।
এই মুহুর্তে, বেরিং সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে অভিযানটি তার কাজ শেষ করেছে। তিনি তার দৃষ্টিসীমার মধ্যে কোন আমেরিকান উপকূল খুঁজে পাননি। উত্তরে আর কোন ইসথমাস ছিল না। তার বিবেককে পরিষ্কার করার জন্য আরও কিছুটা উত্তরে হেঁটে, 67 "18" অক্ষাংশে, বেরিং 16 আগস্ট, 1728-এ কামচাটকায় ফিরে যাওয়ার আদেশ দিয়েছিলেন, যাতে "অকারণে" অপরিচিত বৃক্ষবিহীন তীরে শীত কাটাতে না হয়। ইতিমধ্যে 2 সেপ্টেম্বর, 1728-এ, "সেন্ট গ্যাব্রিয়েল" নিজনেকামচাটস্ক বন্দরে ফিরে এসেছে। এখানে অভিযান শীতকাল কাটানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
বেরিং বুঝতে পেরেছিলেন যে তিনি টাস্কের একটি অংশ সম্পূর্ণ করেছেন। তিনি আমেরিকা খুঁজে পাননি। অতএব, পরের বছরের গ্রীষ্মে, তিনি এবং তার সহযোগীরা পূর্ব দিক থেকে আমেরিকান উপকূলে প্রবেশের আরেকটি চেষ্টা করেছিলেন। 1729 সালের জুন মাসে সমুদ্রের দিকে যাত্রা শুরু করে, অভিযানটি 200 মাইল পূর্ব দিকে যাত্রা করেছিল এবং ভূমির কোন চিহ্নের সম্মুখীন হয়নি।
কিছু করার ছিল না, আমরা ফিরে গেলাম। কিন্তু ওখোটস্কের পথে, তারা দক্ষিণ থেকে কামচাটকাকে বাইপাস করে উপদ্বীপের সঠিক দক্ষিণ প্রান্তটি প্রতিষ্ঠা করেছিল। এই আবিষ্কারটি পরবর্তী সমস্ত অভিযানের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং প্রয়োজনীয় হয়ে ওঠে। ওহ, যদি তারা নিজেরাই কামচাটকার প্রকৃত আকার জানত তবে তাদের পুরো কার্গোটি শত শত মাইল ওভারল্যান্ডে টেনে আনতে হবে না!
ভিটাস বেরিং। সংক্ষিপ্ত জীবনী. কি খুললেন?
রাশিয়ান ভ্রমণকারী এবং অগ্রগামী
আবার
মহান ভৌগলিক আবিষ্কারের যুগের ভ্রমণকারীরাডাক্তার ঐতিহাসিক বিজ্ঞানভি প্যাসেটস্কি।
Vitus Ionassen (Ivan Ivanovich) Bering A681-1741) বিশ্বের মহান নেভিগেটর এবং মেরু অভিযাত্রীদের সংখ্যার অন্তর্গত। কামচাটকা, চুকোটকা এবং আলাস্কার উপকূলকে ধুয়ে ফেলা সমুদ্র এবং আমেরিকা থেকে এশিয়াকে আলাদা করে এমন প্রণালী তার নাম বহন করে।
বিজ্ঞান এবং জীবন // দৃষ্টান্ত
বিজ্ঞান এবং জীবন // দৃষ্টান্ত
বিজ্ঞান এবং জীবন // দৃষ্টান্ত
বিজ্ঞান এবং জীবন // দৃষ্টান্ত
বিজ্ঞান এবং জীবন // দৃষ্টান্ত
বিজ্ঞান এবং জীবন // দৃষ্টান্ত
বিজ্ঞান এবং জীবন // দৃষ্টান্ত
বেরিং সর্বশ্রেষ্ঠ ভৌগোলিক উদ্যোগের শীর্ষে দাঁড়িয়েছিলেন, যার মতো বিশ্ব 20 শতকের মাঝামাঝি পর্যন্ত জানত না। প্রথম এবং দ্বিতীয় কামচাটকা অভিযান, তার নেতৃত্বে, তাদের গবেষণায় ইউরেশিয়ার উত্তর উপকূল, সমস্ত সাইবেরিয়া, কামচাটকা, প্রশান্ত মহাসাগরের উত্তর অংশের সমুদ্র এবং ভূমি এবং আমেরিকার উত্তর-পশ্চিম উপকূল আবিষ্কার করে, যা অজানা ছিল। বিজ্ঞানী এবং নেভিগেটর।
ভিটাস বেরিং-এর দুটি কামচাটকা অভিযান সম্পর্কে প্রবন্ধ, যা আমরা এখানে প্রকাশ করছি, নৌবাহিনীর সেন্ট্রাল স্টেট আর্কাইভসে সংরক্ষিত তথ্যচিত্রের উপর ভিত্তি করে লেখা হয়েছে। এগুলি হল ডিক্রি এবং রেজুলেশন, ব্যক্তিগত ডায়েরি এবং অভিযানের সদস্যদের বৈজ্ঞানিক নোট, জাহাজের লগ। ব্যবহৃত অনেক উপকরণ আগে প্রকাশ করা হয়নি.
ভিটাস বেরিয়াগ 12 আগস্ট, 1681 তারিখে ডেনমার্কের হরসেন শহরে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি তার মা আন্না বেরিং-এর উপাধি গ্রহণ করেছিলেন, যিনি বিখ্যাত ডেনিশ পরিবারের অন্তর্ভুক্ত ছিলেন। নেভিগেটর বাবা একজন গির্জার ওয়ার্ডেন ছিলেন। বেরিংয়ের শৈশব সম্পর্কে প্রায় কোনও তথ্য সংরক্ষিত হয়নি। এটি জানা যায় যে একজন যুবক হিসাবে তিনি ইস্ট ইন্ডিজের উপকূলে একটি সমুদ্রযাত্রায় অংশ নিয়েছিলেন, যেখানে তিনি আগে গিয়েছিলেন এবং যেখানে তার ভাই সোভেন বহু বছর কাটিয়েছিলেন।
ভিটাস বেরিং 1703 সালে তার প্রথম সমুদ্রযাত্রা থেকে ফিরে আসেন। তিনি যে জাহাজে চড়েছিলেন তা আমস্টারডামে পৌঁছেছিল। এখানে বেরিং রাশিয়ান অ্যাডমিরাল কর্নেলিয়াস ইভানোভিচ ক্রুসের সাথে দেখা করেছিলেন। পিটার I এর পক্ষে, ক্রুইস রাশিয়ান পরিষেবার জন্য অভিজ্ঞ নাবিকদের নিয়োগ করেছিলেন। এই বৈঠকটি ভিটাস বেরিংকে রাশিয়ান নৌবাহিনীতে কাজ করার নেতৃত্ব দেয়।
সেন্ট পিটার্সবার্গে, বেরিং একটি ছোট জাহাজের কমান্ডার নিযুক্ত হন। তিনি নেভার তীর থেকে কোটলিন দ্বীপে কাঠ সরবরাহ করেছিলেন, যেখানে পিটার প্রথমের আদেশে একটি নৌ দুর্গ তৈরি করা হয়েছিল - ক্রোনস্ট্যাড। 1706 সালে, বেরিং লেফটেন্যান্ট পদে উন্নীত হন। তার অনেক দায়িত্বশীল কাজ ছিল: তিনি ফিনল্যান্ডের উপসাগরে সুইডিশ জাহাজের গতিবিধি পর্যবেক্ষণ করেছিলেন, আজভ সাগরে যাত্রা করেছিলেন, হামবুর্গ থেকে সেন্ট পিটার্সবার্গে পার্ল জাহাজ নিয়েছিলেন এবং স্ক্যান্ডিনেভিয়ানের চারপাশে আরখানগেলস্ক থেকে ক্রনস্ট্যাড পর্যন্ত সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। উপদ্বীপ।
শ্রম আর যুদ্ধে বিশটি বছর কেটে গেল। এবং তারপরে তার জীবনে একটি তীক্ষ্ণ মোড় আসে।
23 ডিসেম্বর, 1724-এ, পিটার প্রথম অ্যাডমিরালটি বোর্ডগুলিকে একজন যোগ্য নৌ অফিসারের অধীনে কামচাটকায় একটি অভিযান পাঠানোর নির্দেশনা দিয়েছিলেন।
অ্যাডমিরালটি বোর্ড ক্যাপ্টেন বেরিংকে অভিযানের প্রধান হিসেবে রাখার প্রস্তাব করেছিল, কারণ তিনি "ইস্ট ইন্ডিজে ছিলেন এবং তার চারপাশের পথ জানেন।" পিটার আমি বেরিং এর প্রার্থীতার সাথে একমত।
6 জানুয়ারী, 1725-এ, তার মৃত্যুর মাত্র কয়েক সপ্তাহ আগে, পিটার প্রথম কামচাটকা অভিযানের নির্দেশে স্বাক্ষর করেছিলেন। বেরিংকে কামচাটকায় বা অন্য উপযুক্ত জায়গায় দুটি ডেক জাহাজ তৈরি করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। এই জাহাজগুলিতে "উত্তরে যাওয়া ভূমি" এবং যেটি সম্ভবত ("তারা এর শেষটি জানে না") এর উপকূলে যাওয়া দরকার ছিল, যেটি আমেরিকার অংশ, অর্থাৎ জমি কিনা তা নির্ধারণ করতে উত্তরে যাওয়া সত্যিই আমেরিকার সাথে সংযোগ করে।
বেরিং ছাড়াও, নৌ অফিসার আলেক্সি চিরিকভ, মার্টিন শপনবার্গ, সার্ভেয়ার, নেভিগেটর এবং জাহাজের ফোরম্যানদের এই অভিযানে নিযুক্ত করা হয়েছিল। মোট 34 জন ভ্রমণে গিয়েছিলেন।
1725 সালের ফেব্রুয়ারিতে পিটার্সবার্গ ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। পথটি ভোলোগদা, ইরকুটস্ক, ইয়াকুটস্কের মধ্য দিয়ে গেছে। এই কঠিন অভিযান বহু সপ্তাহ এবং মাস ধরে চলে। শুধুমাত্র 1726 সালের শেষের দিকে অভিযানটি ওখোটস্ক সাগরের তীরে পৌঁছেছিল।
সঙ্গে সঙ্গে জাহাজের নির্মাণকাজ শুরু হয়। প্রয়োজনীয় উপকরণইয়াকুটস্ক থেকে শীতকালে বিতরণ করা হয়। এটি অনেক অসুবিধার সাথে যুক্ত ছিল।
1727 সালের 22শে আগস্ট, নবনির্মিত জাহাজ "ফরচুনা" এবং তার সাথে থাকা ছোট নৌকাটি ওখোটস্ক ছেড়ে যায়।
এক সপ্তাহ পরে, ভ্রমণকারীরা কামচাটকার তীরে দেখতে পান। শীঘ্রই একটি শক্তিশালী ফুটো Fortuna খোলা. তারা বলশায়া নদীর মুখে গিয়ে জাহাজ খালাস করতে বাধ্য হয়।
নৌবাহিনীর সেন্ট্রাল স্টেট আর্কাইভসে সংরক্ষিত অ্যাডমিরালটি বোর্ডের কাছে বেরিং-এর প্রতিবেদনগুলি কামচাটকায় ভ্রমণকারীরা যে অসুবিধার সম্মুখীন হয়েছিল তার একটি ধারণা দেয়, যেখানে তারা উত্তরে আবার যাত্রা করার আগে প্রায় এক বছর অবস্থান করেছিল।
"...বলশেরেটস্কি মুখে পৌঁছানোর পরে," বেরিং লিখেছেন, "সামগ্রী এবং বিধানগুলি ছোট নৌকায় জলের মাধ্যমে বলশেরেটস্কি দুর্গে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। রাশিয়ান আবাসনের এই দুর্গে 14টি উঠান রয়েছে। এবং তিনি বাইস্ট্রায়া নদীতে ছোট নৌকায় করে ভারী জিনিসপত্র এবং কিছু দ্রব্যসামগ্রী পাঠান, যা জলের মাধ্যমে 120 ওয়ার্ডের উচ্চ কামচাদল দুর্গে নিয়ে যাওয়া হয়। এবং একই শীতে, তারা বলশেরেস্কি দুর্গ থেকে উচ্চ এবং নিম্ন কামচাডাল দুর্গে, সম্পূর্ণরূপে স্থানীয় রীতি অনুযায়ী কুকুরের উপর নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। এবং প্রতি সন্ধ্যায় রাতের পথে তারা নিজেদের জন্য তুষার তুলত এবং উপরে ঢেকে দিত, বড় তুষারঝড়ের কারণে, যাকে স্থানীয় ভাষায় তুষারঝড় বলা হয়। এবং যদি একটি তুষারঝড় একটি পরিষ্কার জায়গা ধরে, এবং তাদের নিজেদের জন্য একটি শিবির তৈরি করার সময় না থাকে, তবে এটি মানুষকে তুষার দিয়ে ঢেকে দেয়, যার কারণে "তারা মারা যায়।"
পায়ে হেঁটে এবং কুকুরের স্লেজে তারা কামচাটকা পেরিয়ে নিঝনে-কামচাটস্ক পর্যন্ত 800 মাইলেরও বেশি পথ হেঁটে গিয়েছিল। বট "সেন্ট. গ্যাব্রিয়েল"। 13 জুলাই, 1728 তারিখে, অভিযানটি আবার যাত্রা শুরু করে।
11 আগস্ট, তারা প্রণালীতে প্রবেশ করে যা এশিয়াকে আমেরিকা থেকে আলাদা করে এবং এখন বেরিং নাম ধারণ করে। পরের দিন, নাবিকরা লক্ষ্য করলেন যে তারা যে ভূমিতে পাল তুলেছিলেন তা পিছনে পড়ে আছে। 13 আগস্ট, জাহাজটি, প্রবল বাতাস দ্বারা চালিত, আর্কটিক সার্কেল অতিক্রম করে।
বেরিং সিদ্ধান্ত নিল যে অভিযানটি তার কাজ শেষ করেছে। তিনি দেখেছিলেন যে আমেরিকান উপকূল এশিয়ার সাথে সংযুক্ত ছিল না, এবং নিশ্চিত হয়েছিলেন যে আরও উত্তরে এমন কোনও সংযোগ নেই।
15 আগস্ট, অভিযানটি খোলা আর্কটিক মহাসাগরে প্রবেশ করে এবং কুয়াশায় উত্তর-উত্তরপূর্ব দিকে যাত্রা অব্যাহত রাখে। অনেক তিমি হাজির। চারিদিকে বিস্তৃত বিশাল সমুদ্র। বেরিং-এর মতে চুকোটকা ভূমি উত্তরে আর প্রসারিত হয়নি। আমেরিকা "চুকচি কর্নার" এর কাছাকাছি আসেনি।
পাল তোলার পরের দিনও, পশ্চিমে, বা পূর্বে বা উত্তরে উপকূলের কোন চিহ্ন ছিল না। 67°18"উত্তর অক্ষাংশে পৌঁছানোর পর, বেরিং কামচাটকায় ফিরে যাওয়ার আদেশ দিয়েছিলেন, যাতে "কারণ ছাড়াই" অপরিচিত বৃক্ষবিহীন তীরে শীত কাটাতে না হয়, "সেন্ট গ্যাব্রিয়েল" নিম্ন কামচাটকা বন্দরে ফিরে আসেন এখানে অভিযান শীতকাল কাটিয়েছে।
1729 সালের গ্রীষ্ম আসার সাথে সাথে বেরিং আবার যাত্রা শুরু করে। তিনি পূর্ব দিকে চলে গেলেন, যেখানে, কামচাটকা বাসিন্দাদের মতে, পরিষ্কার দিনে জমি কখনও কখনও "সমুদ্রের ওপারে" দেখা যেত। গত বছরের সমুদ্রযাত্রার সময়, ভ্রমণকারীরা "তাকে দেখতে পায়নি।" বেরিগ এই জমি সত্যিই আছে কিনা "নিশ্চিতভাবে খুঁজে বের করার" সিদ্ধান্ত নিয়েছে। প্রবল উত্তরের বাতাস বইছিল। অনেক কষ্টে, ন্যাভিগেটররা 200 কিলোমিটার জুড়ে, "কিন্তু শুধুমাত্র কোন জমি দেখেনি," বেরিং অ্যাডমিরালটি বোর্ডকে লিখেছিলেন। সমুদ্র একটি "মহা কুয়াশায়" আবৃত ছিল এবং এর সাথে একটি প্রচণ্ড ঝড় শুরু হয়েছিল। আমরা Okhotsk জন্য একটি কোর্স সেট. ফেরার পথে, ন্যাভিগেশনের ইতিহাসে বেরিং প্রথমবারের মতো ঘুরে ঘুরে কামচাটকার দক্ষিণ উপকূলের বর্ণনা দিলেন।
মার্চ 1, 1730 তারিখে, বেরিং, লেফটেন্যান্ট শপনবার্গ এবং চিরিকভ সেন্ট পিটার্সবার্গে ফিরে আসেন। সেন্ট পিটার্সবার্গ গেজেট ভিটাস বেরিং-এর প্রথম কামচাটকা অভিযানের সমাপ্তির বিষয়ে চিঠিপত্র প্রকাশ করেছে। জানা গেছে যে ওখোটস্ক এবং কামচাটকায় নির্মিত জাহাজে রাশিয়ান নাবিকরা 67° উত্তরের উত্তরে মেরু সাগরে উঠেছিল। w এবং এর মাধ্যমে প্রমাণিত হয়েছে ("আবিষ্কৃত") যে "সেখানে সত্যিই একটি উত্তর-পূর্ব উত্তরণ আছে।" সংবাদপত্রটি আরও জোর দিয়েছিল: “এইভাবে, লেনা থেকে, যদি বরফ উত্তরের দেশে হস্তক্ষেপ না করে, তাহলে জলপথে কামচাটকা, এবং আরও জাপান, হিনা এবং ইস্ট ইন্ডিজে যাওয়া সম্ভব হবে এবং এর পাশাপাশি, এটি (বেরিং .- V.P.) এবং স্থানীয় বাসিন্দাদের কাছ থেকে আমি শিখেছি যে 50 এবং 60 বছরের আগে লেনা থেকে একটি নির্দিষ্ট জাহাজ কামচাটকায় পৌঁছেছিল।"
প্রথম কামচাটকা অভিযান উত্তর সম্পর্কে ভৌগলিক ধারণার বিকাশে একটি বড় অবদান রেখেছিল পূর্ব উপকূলএশিয়া, কামচাটকা থেকে চুকোটকার উত্তর উপকূল পর্যন্ত। ভূগোল, মানচিত্র এবং জাতিতত্ত্ব নতুন মূল্যবান তথ্য দিয়ে সমৃদ্ধ হয়েছে। অভিযানটি একটি সিরিজ তৈরি করেছে ভৌগলিক মানচিত্র, যার মধ্যে চূড়ান্ত মানচিত্র বিশেষ গুরুত্ব বহন করে। এটি অসংখ্য জ্যোতির্বিদ্যাগত পর্যবেক্ষণের উপর ভিত্তি করে এবং প্রথমবারের মতো শুধুমাত্র রাশিয়ার পূর্ব উপকূল নয়, সাইবেরিয়ার আকার এবং সীমা সম্পর্কেও একটি বাস্তব ধারণা দিয়েছে। জেমস কুকের মতে, যিনি এশিয়া এবং আমেরিকার মধ্যে বেরিং স্ট্রেইট নামকরণ করেছিলেন, তার দূরবর্তী পূর্বসূরি "খুব ভালভাবে উপকূলকে ম্যাপ করেছিলেন, এমন একটি নির্ভুলতার সাথে স্থানাঙ্কগুলি নির্ধারণ করেছিলেন যা তার সক্ষমতার সাথে আশা করা কঠিন ছিল।" যা টোবোলস্ক থেকে প্রশান্ত মহাসাগর পর্যন্ত অঞ্চলের সাইবেরিয়াকে দেখায়, অ্যাকাডেমি অফ সায়েন্সেস দ্বারা পর্যালোচনা এবং অনুমোদন করা হয়েছিল এবং রাশিয়ান বিজ্ঞানীরা তাৎক্ষণিকভাবে ব্যবহার করেছিলেন এবং 1735 সালে, এটি আবার লন্ডনে প্রকাশিত হয়েছিল ফ্রান্সে এবং তারপরে এই মানচিত্রটি বারবার বিভিন্ন অ্যাটলেস এবং বইয়ের অংশ হিসাবে পুনঃপ্রকাশিত হয়েছিল... অভিযানটি টোবোলস্ক - ইয়েনিসিস্ক - ইলিমস্ক - ইয়াকুটস্ক - ওখোটস্ক-কামচাটকা-চুকোটস্কি নাক - চুকচি সাগরের পথ ধরে 28 পয়েন্টের স্থানাঙ্ক নির্ধারণ করেছিল। তারপরে "শহর এবং উল্লেখযোগ্য স্থানগুলির ক্যাটালগ"-এ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, যা মানচিত্রের মধ্যে দিয়েছিল, সেগুলি কত প্রস্থ এবং দৈর্ঘ্য ছিল।"
এবং বেরিং ইতিমধ্যে দ্বিতীয় কামচাটকা অভিযানের জন্য একটি প্রকল্প তৈরি করছিলেন, যা পরে একটি অসামান্য ভৌগলিক উদ্যোগে পরিণত হয়েছিল, যার মতো বিশ্ব দীর্ঘকাল জানত না।
অভিযানের কর্মসূচীর প্রধান স্থান, যার মধ্যে বেরিংকে প্রধান নিযুক্ত করা হয়েছিল, সমস্ত সাইবেরিয়া, দূরপ্রাচ্য, আর্কটিক, জাপান এবং উত্তর-পশ্চিম আমেরিকার ভৌগলিক, ভূতাত্ত্বিক, ভৌতিক, বোটানিক্যাল, প্রাণিবিদ্যায় অধ্যয়নের জন্য দেওয়া হয়েছিল। এবং নৃতাত্ত্বিক পদ। আরখানগেলস্ক থেকে প্রশান্ত মহাসাগর পর্যন্ত উত্তর সাগর পথের অধ্যয়নের সাথে বিশেষ গুরুত্ব সংযুক্ত ছিল।
1733 সালের শুরুতে, অভিযানের প্রধান দলগুলো সেন্ট পিটার্সবার্গ ছেড়ে যায়। রাজধানী থেকে সাইবেরিয়ায় 500 টিরও বেশি নৌ কর্মকর্তা, বিজ্ঞানী এবং নাবিককে পাঠানো হয়েছিল।
বেরিং, তার স্ত্রী আনা মাতভিভনার সাথে, ওখোটস্ক বন্দরে কার্গো স্থানান্তরের তদারকি করতে ইয়াকুটস্কে গিয়েছিলেন, যেখানে পাল তোলার জন্য পাঁচটি জাহাজ তৈরি করা হয়েছিল। প্রশান্ত মহাসাগর. বেরিং X. এবং D. Laptev, D. Ovtsyn, V. Pronchishchev, P. Lassinius, যারা রাশিয়ার উত্তর উপকূল নিয়ে গবেষণায় নিয়োজিত ছিলেন এবং একাডেমিক দল, যার মধ্যে ইতিহাসবিদ জি. মিলার এবং এ. ফিশার, প্রকৃতিবিদ I. Gmelin, S. Krasheninnikov, G. Steller, জ্যোতির্বিজ্ঞানী L. Delyakroer.
আর্কাইভাল নথিগুলি ন্যাভিগেটরের অস্বাভাবিকভাবে সক্রিয় এবং বহুমুখী সাংগঠনিক কাজের একটি ধারণা দেয়, যিনি ইয়াকুটস্ক থেকে অভিযানের অনেকগুলি বিচ্ছিন্নতা এবং ইউনিটের কার্যক্রম পরিচালনা করেছিলেন, যা ইউরাল থেকে প্রশান্ত মহাসাগর এবং আমুর থেকে আমুর পর্যন্ত গবেষণা পরিচালনা করেছিল। সাইবেরিয়ার উত্তর উপকূল।
1740 সালে, প্যাকেট নৌকা নির্মাণ "সেন্ট. পিটার" এবং "সেন্ট। পাভেল”, যার উপর ভিটাস বেরিং এবং আলেক্সি চিরিকভ আভাচিনস্কায়া বন্দরে স্থানান্তর করেছিলেন, যার তীরে পেট্রোপাভলভস্ক বন্দরটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।
152 জন কর্মকর্তা ও নাবিক এবং একাডেমিক ডিট্যাচমেন্টের দুই সদস্য দুটি জাহাজে যাত্রা করেছিলেন। বেরিং প্রফেসর এল. ডেলিয়াক্রোয়ারকে “সেন্ট। পাভেল," এবং সংযুক্ত জি. স্টেলারকে "সেন্ট. পিটার" তার ক্রুদের কাছে। এভাবে একজন বিজ্ঞানীর পথচলা শুরু হয় যিনি পরবর্তীতে বিশ্বব্যাপী খ্যাতি অর্জন করেন।
1741 সালের 4 জুন, জাহাজগুলি সমুদ্রে গিয়েছিল। তারা দক্ষিণ-পূর্ব দিকে, জুয়ান ডি গামার কাল্পনিক ভূমির উপকূলে, যেটি জে এন ডেলিসলের মানচিত্রে উপস্থিত হয়েছিল এবং যা উত্তর-পশ্চিম আমেরিকার উপকূলে যাওয়ার পথে খুঁজে বের করার এবং অন্বেষণ করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। প্রচণ্ড ঝড় জাহাজে আঘাত হানে, কিন্তু বেরিং অবিরাম এগিয়ে যান, সিনেটের ডিক্রি সঠিকভাবে পূরণ করার চেষ্টা করে। প্রায়ই কুয়াশা থাকত। একে অপরকে হারাতে না দেওয়ার জন্য, জাহাজগুলি একটি ঘণ্টা বাজে বা কামান গুলি চালায়। এভাবেই পাল তোলার প্রথম সপ্তাহ কেটে গেল। জাহাজগুলি 47° উত্তরে পৌঁছেছে। sh., যেখানে জুয়ান ডি গামার ভূমি থাকার কথা ছিল, কিন্তু জমির কোন চিহ্ন ছিল না। 12 জুন, যাত্রীরা পরবর্তী সমান্তরাল অতিক্রম করেছে - কোন জমি নেই। বেরিং উত্তর-পূর্বে যাওয়ার নির্দেশ দিলেন। তিনি আমেরিকার উত্তর-পশ্চিম উপকূলে পৌঁছানোকে তার প্রধান কাজ বলে মনে করেছিলেন, যেটি এখনও কোনো নৌযান দ্বারা আবিষ্কৃত বা অনুসন্ধান করা হয়নি।
জাহাজগুলি সবেমাত্র উত্তরে প্রথম দশ মাইল অতিক্রম করেছিল যখন তারা নিজেদেরকে ঘন কুয়াশার মধ্যে খুঁজে পেয়েছিল। প্যাকেট নৌকা "সেন্ট। পাভেল" চিরিকভের নির্দেশে দৃষ্টি থেকে অদৃশ্য হয়ে গেল। কয়েক ঘন্টা ধরে আপনি সেখানে ঘণ্টা বাজতে শুনতে পাচ্ছেন, আপনাকে আপনার অবস্থান সম্পর্কে জানাচ্ছেন, তারপরে ঘণ্টাটি আর শোনা যায়নি এবং সমুদ্রের উপরে গভীর নীরবতা বিরাজ করছে। ক্যাপ্টেন-কমান্ডার বেরিং কামান ছোড়ার নির্দেশ দিলেন। কোন উত্তর ছিল না।
তিন দিন ধরে বেরিং সমুদ্র চষেছিলেন, সম্মতি অনুসারে, সেই অক্ষাংশগুলিতে যেখানে জাহাজগুলি আলাদা করা হয়েছিল, কিন্তু কখনও আলেক্সি চিরিকভের বিচ্ছিন্নতার সাথে দেখা হয়নি।
প্রায় চার সপ্তাহ ধরে প্যাকেট নৌকা “সেন্ট. পিটার সমুদ্রের পাশ দিয়ে হেঁটেছিল, পথে শুধু তিমির পাল দেখা হয়েছিল। এই সমস্ত সময়, ঝড় নির্দয়ভাবে একাকী জাহাজটিকে আঘাত করেছিল। একের পর এক ঝড় বয়ে গেল। বাতাস পাল ছিঁড়ে ফেলে, স্পারের ক্ষতি করে এবং বন্ধনগুলো আলগা করে দেয়। খাঁজের কিছু জায়গায় ফুটো দেখা দিয়েছে। আমরা আমাদের সাথে যে মিষ্টি জল নিয়েছিলাম তা ফুরিয়ে আসছে।
লগবুকে লিপিবদ্ধ হিসাবে "17 জুলাই, "দুপুর দেড়টা থেকে আমরা উঁচু পাহাড় এবং তুষারে ঢাকা পাহাড়ের জমি দেখেছিলাম।"
বেরিং এবং তার সঙ্গীরা তাদের আবিষ্কৃত আমেরিকান উপকূলে অবতরণ করার জন্য অধৈর্য ছিল। কিন্তু শক্তিশালী, পরিবর্তনশীল বাতাস বয়ে গেল। অভিযান, পাথুরে প্রাচীরের ভয়ে, জমি থেকে দূরে থাকতে এবং পশ্চিমে এটি অনুসরণ করতে বাধ্য হয়েছিল। শুধুমাত্র 20 জুলাই উত্তেজনা কমে যায় এবং নাবিকরা নৌকা নামানোর সিদ্ধান্ত নেয়।
বেরিং প্রকৃতিবিদ স্টেলারকে দ্বীপে পাঠিয়েছিলেন। স্টেলার কায়াক দ্বীপের তীরে 10 ঘন্টা অতিবাহিত করেছিলেন এবং এই সময়ের মধ্যে ভারতীয়দের পরিত্যক্ত বাসস্থান, তাদের পরিবারের জিনিসপত্র, অস্ত্র এবং পোশাকের অবশিষ্টাংশের সাথে পরিচিত হতে পেরেছিলেন এবং 160 প্রজাতির স্থানীয় গাছপালা বর্ণনা করেছিলেন।
দেরী জুলাই থেকে আগস্ট “সেন্ট. পিটার এখন দ্বীপের গোলকধাঁধায় হেঁটেছিল, এখন তাদের থেকে একটু দূরে।
29শে আগস্ট, অভিযানটি আবার ভূমির কাছে আসে এবং বেশ কয়েকটি দ্বীপের মধ্যে নোঙর করে, যার নামকরণ করা হয়েছিল শুমাগিনস্কি নাবিক শুমাগিনের নামে, যিনি সবেমাত্র স্কার্ভিতে মারা গিয়েছিলেন। এখানে ভ্রমণকারীরা প্রথমে আলেউটিয়ান দ্বীপপুঞ্জের বাসিন্দাদের সাথে দেখা করেছিল এবং তাদের সাথে উপহার বিনিময় করেছিল।
সেপ্টেম্বর এলো, সাগরে ঝড় উঠেছে। কাঠের জাহাজ খুব কমই হারিকেনের আক্রমণ সহ্য করতে পারে। অনেক অফিসার শীতের জন্য থাকার প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে কথা বলতে শুরু করেছিলেন, বিশেষ করে বাতাস ক্রমশ ঠান্ডা হয়ে যাওয়ায়।
ভ্রমণকারীরা দ্রুত কামচাটকার তীরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। লগবুকে আরও বেশি করে উদ্বেগজনক এন্ট্রি দেখা যাচ্ছে, যা নাবিকদের কঠিন পরিস্থিতি নির্দেশ করে। হলুদ পাতা, ডিউটি অফিসারদের দ্বারা তাড়াহুড়ো করে লেখা, তারা কীভাবে জমি না দেখে দিনের পর দিন যাত্রা করেছিল। আকাশ মেঘে ঢাকা ছিল, যার মধ্য দিয়ে সূর্যালোকের একটি রশ্মি বহু দিন ধরে ভেঙ্গে পড়েনি এবং একটি তারাও দৃশ্যমান হয়নি। অভিযানটি সঠিকভাবে তার অবস্থান নির্ণয় করতে পারেনি এবং তারা তাদের আদি পেট্রোপাভলভস্কের দিকে কোন গতিতে এগিয়ে যাচ্ছে তা জানা ছিল না...
ভিটাস বেরিং গুরুতর অসুস্থ ছিলেন। স্যাঁতসেঁতে ও ঠান্ডায় অসুস্থতা আরও তীব্র হয়। প্রায় একটানা বৃষ্টি হচ্ছিল। পরিস্থিতি আরও গুরুতর হতে থাকে। ক্যাপ্টেনের হিসাব অনুযায়ী, অভিযান তখনও কামচাটকা থেকে অনেক দূরে ছিল। তিনি বুঝতে পেরেছিলেন যে তিনি অক্টোবরের শেষের আগে তার প্রতিশ্রুত ভূমিতে পৌঁছাবেন এবং এটি কেবল তখনই যদি পশ্চিমা বাতাস ন্যায্য পূর্ব দিকে পরিবর্তিত হয়।
27 সেপ্টেম্বর, একটি প্রচণ্ড ঝড় বয়ে যায়, এবং তিন দিন পরে একটি ঝড় শুরু হয়, যা লগবুকে উল্লেখ করা হয়েছে, "মহা উত্তেজনা" তৈরি করেছিল। মাত্র চারদিন পর বাতাস কিছুটা কমেছে। অবকাশ ছিল স্বল্পস্থায়ী। 4 অক্টোবর, একটি নতুন হারিকেন আঘাত হানে, এবং বিশাল ঢেউ আবার সেন্টের পাশে বেশ কয়েকদিন ধরে আঘাত করে। পেট্রা।"
অক্টোবরের শুরু থেকে, বেশিরভাগ ক্রু ইতিমধ্যেই স্কার্ভি থেকে এতটাই দুর্বল হয়ে পড়েছিল যে তারা জাহাজের কাজে অংশ নিতে পারেনি। অনেকের হাত-পা হারিয়েছে। খাদ্য সরবরাহ বিপর্যয়মূলকভাবে হ্রাস পেয়েছিল...
অনেক দিন ধরে চলা প্রচন্ড ঝড় সহ্য করার পর, “সেন্ট। পিটার” আবার শুরু করেন, পশ্চিম দিক থেকে প্রবল বাতাস সত্ত্বেও, এগিয়ে যেতে, এবং শীঘ্রই অভিযানটি তিনটি দ্বীপ আবিষ্কার করে: সেন্ট মার্সিয়ান, সেন্ট স্টিফেন এবং সেন্ট আব্রাহাম।
অভিযানের নাটকীয় পরিস্থিতি প্রতিদিন খারাপ হতে থাকে। পর্যাপ্ত খাবারই ছিল না শুধু তাই নয় তাজা জল. তখনও দাঁড়িয়ে থাকা অফিসার ও নাবিকরা ব্যাকব্রেকিং কাজ করে ক্লান্ত হয়ে পড়েছিল। নেভিগেটর সোভেন ওয়াক্সেলের মতে, "জাহাজটি মৃত কাঠের টুকরার মতো ভেসেছিল, প্রায় কোনও নিয়ন্ত্রণ ছাড়াই এবং ঢেউ এবং বাতাসের ইচ্ছায়, যেখানেই তারা এটি চালাতে চেয়েছিল।"
24 অক্টোবর, প্রথম তুষার ডেক ঢেকে গিয়েছিল, কিন্তু, ভাগ্যক্রমে, এটি দীর্ঘস্থায়ী হয়নি। বাতাস আরও ঠান্ডা হয়ে উঠল। এই দিনে, লগবুকে উল্লিখিত হিসাবে, "বিভিন্ন পদের ২৮ জন" অসুস্থ ছিলেন।
বেরিং বুঝতে পেরেছিলেন যে অভিযানের ভাগ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং কঠিন মুহূর্তটি এসেছে। নিজেই, অসুস্থতার কারণে সম্পূর্ণ দুর্বল হয়ে পড়েছিলেন, তিনি এখনও ডেকের উপরে উঠেছিলেন, অফিসার এবং নাবিকদের সাথে দেখা করেছিলেন এবং যাত্রার সফল ফলাফলে বিশ্বাস বাড়াতে চেষ্টা করেছিলেন। বেরিং প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন যে দিগন্তে ভূমি আবির্ভূত হওয়ার সাথে সাথে তারা অবশ্যই এটির দিকে ঝাঁপিয়ে পড়বে এবং শীতের জন্য থামবে। দল "সেন্ট। পেট্রা তার ক্যাপ্টেনের উপর আস্থা রেখেছিল, এবং প্রত্যেকে যারা তাদের পা নড়াচড়া করতে পারে, তাদের শেষ শক্তিতে চাপ দিয়ে জরুরী এবং প্রয়োজনীয় জাহাজের কাজটি সংশোধন করেছিল।
৪ নভেম্বর ভোরে দিগন্তে দেখা দিল এক অজানা ভূমির রূপ। এটির কাছে যাওয়ার পরে, তারা অফিসার প্লেনিসনার এবং প্রকৃতিবিদ স্টেলারকে তীরে পাঠায়। সেখানে তারা মাটিতে ছড়িয়ে থাকা বামন উইলোর কেবল ঝোপ দেখতে পান। কোথাও একটি গাছও জন্মেনি। এখানে-ওখানে তীরে সাগর দ্বারা ধুয়ে তুষারে ঢেকে রাখা গাছগুলো পড়ে আছে।
পাশেই একটা ছোট নদী বয়ে গেছে। উপসাগরের আশেপাশে, বেশ কয়েকটি গভীর গর্ত আবিষ্কৃত হয়েছিল, যেগুলি যদি পাল দিয়ে ঢেকে দেওয়া হয় তবে অসুস্থ নাবিক এবং অফিসারদের জন্য বাসস্থানে রূপান্তরিত হতে পারে।
অবতরণ শুরু হয়েছে। বেরিংকে স্ট্রেচারে করে তার জন্য তৈরি ডাগআউটে নিয়ে যাওয়া হয়।
অবতরণ ধীর ছিল. ক্ষুধার্ত, অসুস্থতায় দুর্বল, নাবিকরা জাহাজ থেকে তীরে যাওয়ার পথে বা ভূমিতে পা রাখার সাথে সাথে মারা যায়। তাই 9 জন মারা গেছে, 12 জন নাবিক সমুদ্রযাত্রার সময় মারা গেছে।
28 নভেম্বর, একটি শক্তিশালী ঝড় জাহাজটিকে তার নোঙ্গর থেকে ছিঁড়ে ফেলে এবং উপকূলে ফেলে দেয়। প্রথমে, নাবিকরা এটিকে গুরুত্ব দেয়নি, কারণ তারা বিশ্বাস করেছিল যে তারা কামচাটকায় অবতরণ করেছে এবং স্থানীয় বাসিন্দারা কুকুরগুলিকে পেট্রোপাভলভস্কে যেতে সাহায্য করবে।
বেরিং-এর পাঠানো দলটি পাহাড়ের চূড়ায় উঠেছিল। উপর থেকে, তারা দেখতে পেল যে তাদের চারপাশে বিশাল সমুদ্র ছড়িয়ে পড়েছে। তারা কামচাটকায় নয়, সমুদ্রে হারিয়ে যাওয়া একটি জনবসতিহীন দ্বীপে অবতরণ করেছিল।
"এই খবর," Svei Vaksel লিখেছেন, "আমাদের জনগণের উপর বজ্রপাতের মতো প্রভাব ফেলেছে। আমরা স্পষ্টভাবে বুঝতে পেরেছিলাম যে আমি নিজেকে কী অসহায় এবং কঠিন পরিস্থিতিতে পেয়েছি, যে আমাদের সম্পূর্ণ ধ্বংসের হুমকি দেওয়া হয়েছিল।
এগুলোর মধ্যে কঠিন দিনঅসুস্থতা বেরিংকে আরও বেশি করে যন্ত্রণা দিয়েছিল। তিনি অনুভব করেছিলেন যে তার দিনগুলি গণনা করা হয়েছে, কিন্তু তার লোকেদের যত্ন নেওয়া অব্যাহত রেখেছেন।
ক্যাপ্টেন-কমান্ডার একা একটি ডাগআউটে শুয়েছিলেন, উপরে একটি টারপলিন দিয়ে আবৃত। বেরিং ঠান্ডায় ভুগছিলেন। তার শক্তি তাকে ছেড়ে চলে যাচ্ছিল। সে আর তার হাত বা পা নাড়াতে পারছে না। ডাগআউটের দেয়াল থেকে পিছলে যাওয়া বালি পা এবং শরীরের নীচের অংশ ঢেকে দিয়েছে। অফিসাররা যখন এটি খনন করতে চেয়েছিলেন, বেরিং আপত্তি জানিয়েছিলেন যে এটি উষ্ণ ছিল। এই শেষ, সবচেয়ে কঠিন দিনগুলিতে, অভিযানের সমস্ত দুর্ভাগ্য সত্ত্বেও, বেরিং তার সাহস হারাননি, তিনি তার হতাশাগ্রস্ত কমরেডদের উত্সাহিত করার জন্য আন্তরিক শব্দ খুঁজে পেয়েছেন।
বেরিং 8 ডিসেম্বর, 1741-এ মারা যান, অজান্তেই শেষ আশ্রয়অভিযানটি পেট্রোপাভলভস্ক থেকে ভাল যাত্রার কয়েক দিনের মধ্যে অবস্থিত।
বেরিং-এর সঙ্গীরা কঠিন শীতে বেঁচে গিয়েছিল। তারা সামুদ্রিক প্রাণীর মাংস খেতেন, যা এখানে প্রচুর পরিমাণে পাওয়া যেত। অফিসার সোভেন ভাকসেল এবং সোফ্রন খিতরোভোর নেতৃত্বে, তারা প্যাকেট বোটের ধ্বংসাবশেষ থেকে একটি নতুন জাহাজ তৈরি করেছিল "সেন্ট। পিটার"। 13 আগস্ট, 1742-এ, ভ্রমণকারীরা দ্বীপটিকে বিদায় জানিয়েছিল, যার নাম তারা বেরিং এর নামে রেখেছিল এবং নিরাপদে পেট্রোপাভলভস্কে পৌঁছেছিল। সেখানে তারা জানতে পারে যে প্যাকেট নৌকা “St. পাভেল,” আলেক্সি চিরিকভের নির্দেশে, আমেরিকার উত্তর-পশ্চিম উপকূল বেরিং-এর মতো আবিষ্কার করে গত বছর কামচাটকায় ফিরে আসেন। শীঘ্রই এই ভূমিগুলির নামকরণ করা হয়েছিল রাশিয়ান আমেরিকা (বর্তমানে আলাস্কা)।
এইভাবে দ্বিতীয় কামচাটকা অভিযানের সমাপ্তি ঘটে, যার কার্যক্রম মহান আবিষ্কার এবং অসামান্য বৈজ্ঞানিক সাফল্যের সাথে মুকুট দেওয়া হয়েছিল।
রাশিয়ান নাবিকরা প্রথম আমেরিকার পূর্বে অজানা উত্তর-পশ্চিম উপকূল, আলেউটিয়ান রিজ, কমান্ডার দ্বীপপুঞ্জ আবিষ্কার করেছিলেন এবং জুয়ান ডি গামার ভূমি সম্পর্কে পৌরাণিক কাহিনীগুলিকে অতিক্রম করেছিলেন, যা পশ্চিম ইউরোপীয় মানচিত্রকাররা প্রশান্ত মহাসাগরের উত্তরে চিত্রিত করেছিলেন।
রাশিয়ান জাহাজই প্রথম রাশিয়া থেকে জাপান পর্যন্ত সমুদ্রপথ তৈরি করেছিল। ভৌগোলিক বিজ্ঞান কুড়িল দ্বীপপুঞ্জ এবং জাপান সম্পর্কে সঠিক তথ্য পেয়েছে।
উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরে আবিষ্কার এবং গবেষণার ফলাফল মানচিত্রের একটি সম্পূর্ণ সিরিজে প্রতিফলিত হয়। অভিযানের জীবিত সদস্যদের অনেকেই তাদের সৃষ্টিতে অংশ নেন। রাশিয়ান নাবিকদের দ্বারা প্রাপ্ত উপকরণগুলির সংক্ষিপ্তসারে একটি বিশেষ ভূমিকা হল আলেক্সি চিরিকভের অন্তর্গত, সেই সময়ের একজন উজ্জ্বল এবং দক্ষ নাবিক, বেরিং এর অনুগত সহকারী এবং উত্তরসূরি। দ্বিতীয় কামচাটকা অভিযানের বিষয়গুলি সম্পূর্ণ করার জন্য এটি চিরিকভের কাছে পড়ে। তিনি উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরের একটি মানচিত্র সংকলন করেছিলেন, যা আশ্চর্যজনক নির্ভুলতার সাথে জাহাজের পথ দেখায় "সেন্ট। পাভেল," আমেরিকার উত্তর-পশ্চিম উপকূল, আলেউটিয়ান রিজের দ্বীপ এবং কামচাটকার পূর্ব উপকূল, নাবিকদের দ্বারা আবিষ্কৃত, যা রাশিয়ান অভিযানের শুরুর ভিত্তি হিসাবে কাজ করেছিল।
অফিসার দিমিত্রি ওভটসিন, সোফরন খিতরোভো, আলেক্সি চিরিকভ, ইভান এলাগিন, স্টেপান ম্যালিগিন, দিমিত্রি এবং খারিটন ল্যাপ্টেভ “মানচিত্র সংকলন করেছেন রাশিয়ান সাম্রাজ্য, উত্তর এবং পূর্ব উপকূল আর্কটিক এবং পূর্ব মহাসাগরের সংলগ্ন পশ্চিম আমেরিকার উপকূল এবং জাপানের দ্বীপের অংশ সহ সমুদ্র ন্যাভিগেশনের মাধ্যমে নতুন আবিষ্কৃত হয়েছে।"
দ্বিতীয় কামচাটকা অভিযানের উত্তরের বিচ্ছিন্ন বাহিনীগুলির কার্যকলাপ সমানভাবে ফলপ্রসূ ছিল, যা প্রায়শই একটি স্বাধীন মহান উত্তর অভিযানে বিভক্ত ছিল।
আর্কটিক অঞ্চলে কর্মরত অফিসার, ন্যাভিগেটর এবং জরিপকারীদের সমুদ্র এবং পায়ের যাত্রার ফলস্বরূপ, কোলিমার পূর্বে অবস্থিত আরখানগেলস্ক থেকে বলশয় বারানভ কামেন পর্যন্ত রাশিয়ার উত্তর উপকূলটি অন্বেষণ এবং ম্যাপ করা হয়েছিল। এইভাবে, এম.ভি লোমোনোসভের মতে, আর্কটিক মহাসাগর থেকে প্রশান্ত মহাসাগরে সমুদ্রের উত্তরণ "নিঃসন্দেহে প্রমাণিত" হয়েছিল।
সাইবেরিয়ার আবহাওয়ার অবস্থা অধ্যয়ন করার জন্য, ভলগা থেকে কামচাটকা পর্যন্ত পর্যবেক্ষণ পয়েন্ট তৈরি করা হয়েছিল। এত বিস্তীর্ণ এলাকায় একটি আবহাওয়া নেটওয়ার্ক সংগঠিত করার বিশ্বের প্রথম অভিজ্ঞতা রাশিয়ান বিজ্ঞানী এবং নাবিকদের জন্য একটি উজ্জ্বল সাফল্য ছিল।
দ্বিতীয় কামচাটকা অভিযানের সমস্ত জাহাজে, যা মেরু সাগর পেরিয়ে আরখানগেলস্ক থেকে কোলিমা, প্রশান্ত মহাসাগর পেরিয়ে জাপান এবং উত্তর-পশ্চিম আমেরিকা পর্যন্ত যাত্রা করেছিল, চাক্ষুষ এবং কিছু ক্ষেত্রে, যন্ত্রগত আবহাওয়া পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল। তারা লগ বইতে অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং আজ পর্যন্ত টিকে আছে। আজ, এই পর্যবেক্ষণগুলি বিশেষ মূল্যবান কারণ তারা আর্কটিক সমুদ্রে অত্যন্ত বর্ধিত বরফের আবরণের বছরগুলিতে বায়ুমণ্ডলীয় প্রক্রিয়াগুলির বৈশিষ্ট্যগুলিকে প্রতিফলিত করে।
ভিটাস বেরিংয়ের দ্বিতীয় কামচাটকা অভিযানের বৈজ্ঞানিক ঐতিহ্য এতটাই মহান যে এটি এখনও পুরোপুরি আয়ত্ত করা যায়নি। এটি ছিল এবং এখন অনেক দেশে বিজ্ঞানীদের দ্বারা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।