হেডলাইটের মসৃণ ইগনিশন। বিষয়: হ্যালোজেন ল্যাম্পের মসৃণ ইগনিশন অটোমোবাইল হ্যালোজেন ল্যাম্পের জন্য মসৃণ ইগনিশন স্কিম

হেডলাইটের মসৃণ ইগনিশন। বিষয়: হ্যালোজেন ল্যাম্পের মসৃণ ইগনিশন অটোমোবাইল হ্যালোজেন ল্যাম্পের জন্য মসৃণ ইগনিশন স্কিম

হ্যালোজেন বাতি সুরক্ষা ব্লক গ্রানাইট

হ্যালোজেন ল্যাম্পগুলির একটি অপ্রীতিকর বৈশিষ্ট্য রয়েছে - চালু হলে এগুলি জ্বলে যায়। প্রচলিত ল্যাম্পগুলির অবশ্যই এই অসুবিধা রয়েছে, তবে এতটা নয়।

হ্যালোজেন এবং ভাস্বর আলো, একটি নিয়ম হিসাবে, যখন ফিলামেন্ট এখনও তুলনামূলকভাবে ঠান্ডা থাকে এবং এর প্রতিরোধ ক্ষমতা কম থাকে তখন চালু হলে জ্বলে যায়। এই ক্ষেত্রে, একটি বড় বর্তমান জাম্প ঘটে, এবং একটি স্বল্পমেয়াদী উচ্চ শক্তি সর্পিল উপর মুক্তি হয়। এই প্রভাব নিবন্ধে SamElectric উপর বিস্তারিত বর্ণনা করা হয়েছে.

হ্যালোজেন ল্যাম্পের আয়ু বাড়ানোর জন্য, নিম্নলিখিত ডিভাইসটি উদ্ভাবিত হয়েছিল - হ্যালোজেন বাতি সুরক্ষা ইউনিট. সুরক্ষা ইউনিটের পরিচালনার নীতিটি অত্যন্ত সহজ - যেহেতু এটির মাধ্যমে প্রবাহের একটি তীক্ষ্ণ লাফের মুহুর্তে বাতিটি জ্বলে যায়, তাই এই ডিভাইসটি প্রদীপের সাথে সিরিজে সংযুক্ত থাকে এবং প্রাথমিক মুহুর্তে বর্তমানকে সীমাবদ্ধ করে।

বর্তমান, এবং সেইজন্য উজ্জ্বলতা, ধীরে ধীরে 1 - 2 সেকেন্ডে বৃদ্ধি পায়। সুরক্ষা ইউনিট সংযোগ করা কঠিন নয়। এর দুটি টার্মিনাল আছে, পোলারিটি, ইনপুট-আউটপুট এবং ফেজ-গ্রাউন্ড কোন ব্যাপার না। এটি একটি ফেজ বিরতিতে সুইচের সাথে সিরিজে এটি সংযুক্ত করা ভাল।

এই ধরনের ব্লক কখনও কখনও একটি ডিভাইস বলা হয় নরম শুরু, সুরক্ষা ডিভাইস, সুরক্ষা ডিভাইস। ডিভাইসটি শুধুমাত্র হ্যালোজেনের জন্যই নয়, প্রচলিত ভাস্বর আলোর জন্যও ব্যবহৃত হয়।

হ্যালোজেন ল্যাম্প সুরক্ষা ইউনিটের ইনস্টলেশন এবং সংযোগ

শারীরিকভাবে, সুরক্ষা ইউনিটটি সিলিংয়ে ইনস্টল করা যেতে পারে, যেখানে বাতিটি ইনস্টল করা হয়েছে সেখানে সরাসরি। যদি বেশ কয়েকটি ল্যাম্প থাকে, তবে ব্লকটি প্রথম বাতির সামনে স্থাপন করা হয়, যেমনটি নীচের ফটোতে দেখানো হয়েছে।

সিলিংয়ে একটি সুরক্ষা ইউনিট ইনস্টল করা হচ্ছে

সুইচের নীচে মাউন্টিং বাক্সে সুরক্ষা ইউনিট স্থাপন করা সহজ, যদি খালি স্থান অনুমতি দেয় এবং যদি ইউনিটের শক্তি 300 ওয়াটের বেশি না হয়।

যদি একটি ব্যাকলিট সুইচ ব্যবহার করা হয়, তবে ইউনিটের সমান্তরালে 33 kOhm - 100 kOhm এবং 1-2 W এর শক্তি সহ একটি প্রতিরোধক সংযোগ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। SamElectric নিবন্ধে বর্ণিত কারণে এটি করা হয়নি। আরেকটি কারণ আছে। ব্যাকলাইট জ্বলতে, কারেন্ট অবশ্যই ল্যাম্প সার্কিটের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হবে, কিন্তু নিষ্ক্রিয় অবস্থায় সুরক্ষা ইউনিট একটি বিরতি উপস্থাপন করে। ফলস্বরূপ, একটি প্রতিরোধক ছাড়া, ব্যাকলাইট কাজ করবে না বা খুব ম্লান হবে।

যদি আলোর জন্য 12 ভোল্ট হ্যালোজেন ল্যাম্প ব্যবহার করা হয়, এই ক্ষেত্রে একটি সুরক্ষা ইউনিটও ইনস্টল করতে হবে। একটি প্রচলিত (ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক) ট্রান্সফরমার ব্যবহার করার সময়, ইউনিটটি প্রাথমিক উইন্ডিংয়ের ফাঁকে স্থাপন করা হয়, যেমনটি দেখানো লেবেলে দেখানো হয়েছে।

ফেরন ব্লক 150, 300, 500, 1000 ওয়াটের পাওয়ার রেটিং-এ পাওয়া যায়

কিন্তু একটি ইলেকট্রনিক ট্রান্সফরমার ব্যবহার করার সময়, দুটি টার্মিনাল সহ একটি প্রচলিত সুরক্ষা ইউনিট উপযুক্ত নয়। একটি ইলেকট্রনিক ট্রান্সফরমারের ক্ষেত্রে, আপনাকে ইলেকট্রনিক ট্রান্সফরমারগুলির জন্য একটি বিশেষ সুরক্ষা ইউনিট ব্যবহার করতে হবে। এই ব্লকে 4টি আউটপুট রয়েছে।

সমস্ত ল্যাম্পের মোট শক্তি খরচের উপর ভিত্তি করে সুরক্ষা ইউনিটের শক্তি নির্বাচন করা হয়। ক্ষমতায় 30-50% রিজার্ভ করা প্রয়োজন।

ইনস্টলেশনের আরেকটি সূক্ষ্মতা। এটি ঘটে যে একটি হ্যালোজেন বাতি এমনভাবে ব্যর্থ হয় যে ফিলামেন্টটি শর্ট হয়ে যায় এবং একটি শর্ট সার্কিটে পরিণত হয়। এটি পতন, ঝাঁকুনি ইত্যাদির ফলে ঘটতে পারে। এই ক্ষেত্রে, সুরক্ষা ইউনিটটি পুড়ে যায় এবং পুরো আলোর লাইনটি কাজ করা বন্ধ করে দেয়। এই ধরনের অপ্রীতিকর জিনিসগুলি দূর করতে, নিম্নলিখিতগুলি করা ভাল:

  • সুরক্ষা ইউনিটটি সহজে অ্যাক্সেসযোগ্য জায়গায় ইনস্টল করা ভাল - একটি সুইচ (সকেট বক্স) সহ বাক্সে বা বৈদ্যুতিক প্যানেলে। যেকোনো ইলেকট্রনিক ডিভাইসের মতো, ইউনিটটি বিভিন্ন কারণে এবং যেকোনো সময় ব্যর্থ হতে পারে। এবং যদি এটি সিলিংয়ে সেলাই করা হয় তবে সেখানে যাওয়া সমস্যাযুক্ত হবে।
  • উপরে উল্লিখিত হিসাবে, একটি পাওয়ার রিজার্ভ থাকতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, যদি ল্যাম্পগুলির মোট শক্তি 100 ওয়াট হয়, তবে 150 ওয়াট নয়, 300 ওয়াটে একটি সুরক্ষা ইউনিট ইনস্টল করা ভাল। ভাল - কারণ এটি আরও নির্ভরযোগ্য। এবং 20 - 30 রুবেলের পার্থক্য একটি ভূমিকা পালন করবে না।
  • যদি সম্ভব হয়, প্রতিটি আলো লাইনের জন্য একটি পৃথক ইনস্টল করা ভাল। সার্কিট ব্রেকার. এই ক্ষেত্রে, মূল্য নির্বাচন করুন যাতে রিজার্ভ ন্যূনতম হয়। তদুপরি, স্যুইচ করার মুহুর্তে আর কোনও বর্তমান ঢেউ থাকবে না। শর্ট সার্কিটের ক্ষেত্রে, মেশিনটি কাজ করবে এবং ডেথ প্রোটেকশন ইউনিটকে বাঁচানোর একটি উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে। এটি লক্ষ করা উচিত যে এই ক্ষেত্রে আরও শক্তিশালী ল্যাম্প ইনস্টল করা সম্ভব হবে না (উদাহরণস্বরূপ, 20 নয়, তবে 35 ওয়াট; 35 নয়, তবে 50 ওয়াট)

একটি হ্যালোজেন বাতি সুরক্ষা ইউনিট নির্বাচন করা

এই ক্ষেত্রে পছন্দ দুটি মানদণ্ড অনুযায়ী করা হয়.

শক্তিএই নিবন্ধটি এই সম্পর্কে যথেষ্ট বলে।

প্রস্তুতকারক।কিন্তু এই মানদণ্ড আরো বিস্তারিত বিবেচনা করা প্রয়োজন। এখন বিক্রয়ের জন্য, বিশেষত, নিম্নলিখিত নির্মাতাদের থেকে সুরক্ষা ইউনিট রয়েছে:

  • ফেরন (চীন)
  • গ্রানাইট (বেলারুশ)
  • ক্যামেলিয়ন (চীন)
  • জিপার (রাশিয়া - চীন)
  • শেপ্রো (রাশিয়া)
  • কম্পোজিট (রাশিয়া)
  • ইউনিয়েল

আসুন শুধুমাত্র প্রথম দুটি বিবেচনা করা যাক, যেহেতু আমি ব্যক্তিগতভাবে পরেরটি বিক্রিতে দেখিনি এবং সেগুলির উপর কয়েকটি পর্যালোচনা রয়েছে।

ফেরনের সুবিধা নিঃসন্দেহে দাম। কিন্তু এই একমাত্র সুবিধা। অসুবিধাগুলি তালিকাভুক্ত করা উচিত (যদিও, আপনার ভাগ্যের উপর নির্ভর করে, সেগুলি প্রদর্শিত নাও হতে পারে):

  • ফ্ল্যাশ চালু হলে, তারপর স্বাভাবিক অপারেশন(মসৃণ উত্থান)
  • একটি বড় ভোল্টেজ ড্রপ, ফলস্বরূপ, বাতিগুলি অর্ধ-আলোতে জ্বলতে থাকে এবং সুরক্ষা ইউনিট নিজেই গরম হতে শুরু করে এবং এমনকি ধূমপান করতে শুরু করে
  • চালু হলে এবং অপারেশন চলাকালীন ঝিকিমিকি
  • পাওয়ার গ্রিডে নির্গত হস্তক্ষেপের উচ্চ স্তর
  • সোল্ডারিং এবং ব্যবহৃত অংশগুলির নিম্নমানের

ফেরন - এক কথায় চীন!

গ্রানাইট হ্যালোজেন ল্যাম্প সুরক্ষা ইউনিটের ত্রুটিগুলির মধ্যে, শুধুমাত্র একটি উদ্ধৃত করা যেতে পারে। এগুলো হলো মাত্রা। হতে পারে এটি একটি তুচ্ছ, কিন্তু এটি আর সকেটে মাপসই হবে না। দাম অনেক বেশি নয়, তবে মূল জিনিসটি অপারেশনের স্থায়িত্ব এবং নির্ভরযোগ্যতা!

আমারও পড়ুন। এবং হ্যালোজেন ল্যাম্প সম্পর্কে একটি নিবন্ধ।

সুতরাং, গুণমান এবং মূল্যের মধ্যে চয়ন করুন এবং ইনস্টল করুন!



বিষয়টি আসলে আমার নয়। আমি এমনকি সমস্ত লোককে বলব না, উদাহরণস্বরূপ, আমার বাঁধাকপির স্যুপ রান্নার বিষয়ে যদি আমি রান্নার ক্ষেত্রে সম্পূর্ণ শূন্য হই! যাতে ভুলবশত কেউ বিষের শিকার না হয়...

আমি কি বলেছি যে স্কিম (উভয়) খারাপ??? আমি শুধু বলেছি যে এটি (তাদের) গাড়ির হেডলাইটের জন্য ব্যবহার করা উচিত নয়।
একজন ব্যক্তির দ্বারা "হেডলাইটগুলি মসৃণভাবে চালু করার কাজ" এর আরেকটি মূল্যায়ন দেখার পরে আমি কথা বলেছিলাম, যিনি এটিকে হালকাভাবে বলতে গেলে, প্রতারিত হয়েছিলেন। (আজকাল মিথ্যা বলা, চুরি করা, ডাকাতি করা, খুন করা সাধারণত লজ্জাজনক বলে মনে করা হয় না - অজুহাত হল: "এটাই সময়।")

তাই।
আপনি একটি ফোরামের একটি লিঙ্ক প্রদান করেছেন যেখানে কেউ দ্বিতীয় (এখানে আলোচনা করা হয়েছে) স্কিম অনুযায়ী "একটি ডিভাইস তৈরি করেছে"। কিছু সময় পরে, তিনি এর "কাজ" মূল্যায়ন করেছিলেন: "...আমি মনে করি যে উচ্চ-আলো বাতি ব্যবহার করার সময়, এই মসৃণ ইগনিশনটি তার পরিষেবা জীবন 30-40 শতাংশের বেশি বাড়িয়ে দেবে না, কারণ ইগনিশনের পরে বাতিটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করে। মোড ..." এই বার্তার আগে, তিনি কয়েকবার কথা বলেছিলেন: "...আমি আন্দ্রেকে ডেকেছি! প্রতিটি হেডলাইটের জন্য আলাদা ব্লক, একবারে দুটি হেডলাইট, একটি ব্লক এটি সহ্য করতে পারে না..." এবং "...প্রদীপটি 1-1.5 সেকেন্ডে জ্বলে ওঠে এবং এই মুহূর্তটি ধরা কঠিন। .." অর্থাৎ, "মাস্টার" এর পক্ষে তার জিহ্বা স্ক্র্যাচ করা সহজ ছিল, কিন্তু এটি একটি সাধারণভাবে কাজ করা ডিভাইস তৈরি করতে কাজ করেনি! বাতি শুধুমাত্র 1 সেকেন্ডে নয়, 0.2 সেকেন্ডে জ্বলে ওঠে - খুব লক্ষণীয়!!! (যা করা হয়েছিল তা খুব ভালভাবে দেখা যায়: “দ্বিতীয় সার্কিটে” শুধুমাত্র ট্রানজিস্টর IRF4905 এবং রোধ R2 বাকি ছিল (চিত্র দেখুন)। অর্থাৎ, ট্রানজিস্টরে একটি সাধারণ সুইচ তৈরি করা হয়েছিল! কারণ এমনকি খুলতে সামান্য বিলম্ব ট্রানজিস্টর একটি শক্তিশালী বাড়ে এই ধরনের একটি পণ্য গরম করা যাবে না এবং কাজের জন্য অর্থ প্রদানকারী গ্রাহককে দেওয়া যাবে না (যদি এটি বিনামূল্যে হয়, অথবা "ইন্টারনেটে চিত্রটি পোস্ট করুন" - তাহলে আপনি করতে পারেন!)।

আমি কী পরামর্শ দেব (এটি স্পষ্ট যে ইন্টারনেটে একটি ডায়াগ্রাম এবং একটি প্রোগ্রাম যা বিনামূল্যে তৈরি করা হয়নি (অবশ্যই অর্থের বিষয়ে কথা বলা একটি অপচয়, তবে আপনার মধ্যে কে, আমাদের, বেতনের জন্য কাজ করে না?? ?), আমি সম্পূর্ণ আরামদায়ক নই, কিন্তু আমি পিস্টন বাল্ব এবং বাড়িতে অন্যান্য ইলেকট্রনিক উপাদান তৈরির বিষয়ে আজেবাজে কথা বলতে চাই না):
1. http://silich.ru/drl-free.html লিঙ্কটি ইতিমধ্যে এখানে উপস্থিত হয়েছে৷ সার্কিটটি একটি পাওয়ার স্মার্ট সুইচ BTS555 ব্যবহার করে, যার একটি ড্রাইভার এবং বর্তমান সুরক্ষা উভয়ই রয়েছে - ডিভাইসটি বিবেচনার যোগ্য। এখানে পাওয়ার সুইচের PWM নিয়ন্ত্রণ প্রসেসর দ্বারা সরবরাহ করা হয়। গুরুতর সংস্থাগুলি দ্বারা উত্পাদিত এই জাতীয় ডিভাইসগুলির সার্কিটগুলি অনেক বেশি জটিল (আমি স্ক্যামার এবং কেটাইসের কথা বলছি না - তাদের জন্য সবকিছু বেশ সহজ)।
2. যাতে "মূল্যায়ন" যা আমি শুরুতে উল্লেখ করেছি তা উপস্থিত না হয়, সম্ভবত এটির উৎপাদনে নিয়োজিত না হওয়াটা বোধগম্য হয় যেটির কোনও বোঝাপড়া নেই? এবং "মাস্টারদের" কাছে পড়বেন না যারা "বিয়ারের জন্য" কিছু তৈরি করতে প্রস্তুত - এমনকি যে কোনও ইলেকট্রনিক ইউনিট তৈরি করুন, এমনকি একটি অপেরা থেকে আরিয়া গান করুন...
3. আমি আপনাকে অপেরা সম্পর্কে একটি পুরানো কৌতুক মনে করিয়ে দিই:
- আমি এই প্যাভারোত্তি শুনেছি - তাই, একরকম বাজে কথা।
- আর তুমি কোথায় শুনলে?
- এটাই রাবিনোভিচ আমাকে গেয়েছে।

ইলিচের আলোর বাল্বগুলি এখনও তাদের দামের কারণে জনপ্রিয়তার শীর্ষে রয়েছে, তবে তাদের একটি খুব বড় ত্রুটি রয়েছে - স্যুইচ করার সময় ফিলামেন্টের ধ্বংসের কারণে একটি সংক্ষিপ্ত পরিষেবা জীবন। বর্তমানে, ভাস্বর বাতিগুলিকে মসৃণভাবে স্যুইচ করার জন্য ইলেকট্রনিক ডিভাইসগুলি তৈরি করা হয়েছে, যা কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে কয়েলে শূন্য থেকে সর্বোচ্চ পর্যন্ত ভোল্টেজ সরবরাহ করে। ফিলামেন্টের ধীরে ধীরে গরম করা আপনাকে আলোক বাল্বের আয়ু বহুবার বাড়ানোর অনুমতি দেয়, উল্লিখিত 1000 ঘন্টার পরিবর্তে। জন্য স্কিম উন্নত স্ব-সমাবেশকিছু অংশ আছে এবং সাধারণত সমন্বয় প্রয়োজন হয় না. এই নিবন্ধে আমরা কীভাবে আপনার নিজের হাতে 220 V ভাস্বর বাতিগুলিকে মসৃণভাবে স্যুইচ করব তা দেখব।

মনোযোগ!প্রশ্নে থাকা ডিভাইসগুলির উপাদানগুলিতে মেইন ভোল্টেজ থাকে এবং সমাবেশ এবং কমিশনিংয়ের সময় বিশেষ যত্নের প্রয়োজন হয়।

থাইরিস্টর সার্কিট

রেকটিফায়ার ব্রিজের সার্কিটে VD1, VD2, VD3, VD4, EL1 লোড এবং কারেন্ট লিমিটার হিসেবে ব্যবহৃত হয়। রেকটিফায়ার বাহুতে থাইরিস্টর VS1 এবং একটি শিফটিং চেইন R1 এবং R2, C1 থাকে। স্থাপন ডায়োড সেতুথাইরিস্টরের নির্দিষ্ট অপারেশনের কারণে।

সার্কিটে ভোল্টেজ প্রয়োগ করার পরে, তন্তুর মধ্য দিয়ে কারেন্ট প্রবাহিত হয় এবং রেকটিফায়ার ব্রিজে প্রবেশ করে, তারপর ইলেক্ট্রোলাইট ক্ষমতা রোধের মাধ্যমে চার্জ করা হয়। যখন ভোল্টেজ থাইরিস্টরের প্রারম্ভিক থ্রেশহোল্ডে পৌঁছায়, তখন এটি খোলে এবং ভাস্বর আলোর বাল্ব প্রবাহকে নিজের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত করে। এর ফলে টাংস্টেন কয়েল ধীরে ধীরে, মসৃণ গরম হয়। ওয়ার্ম-আপের সময় ক্যাপাসিটর এবং প্রতিরোধকের ক্যাপ্যাসিট্যান্সের উপর নির্ভর করে।

ট্রায়াক সার্কিট

পাওয়ার সুইচ হিসাবে triac VS1 ব্যবহারের কারণে triac সার্কিটে কম অংশ রয়েছে। পাওয়ার সুইচ খোলার সময় হস্তক্ষেপ দমন করার জন্য উপাদান L1 সার্কিট থেকে বাদ দেওয়া যেতে পারে। প্রতিরোধক R1 কন্ট্রোল ইলেক্ট্রোড VS1 এ কারেন্টকে সীমাবদ্ধ করে। সময়-সেটিং সার্কিটটি প্রতিরোধক R2 এবং ক্যাপাসিট্যান্স C1 দিয়ে তৈরি, যা ডায়োড VD1 এর মাধ্যমে চালিত হয়। অপারেটিং স্কিমটি আগেরটির মতোই; যখন ক্যাপাসিটরটি ট্রায়াকের খোলার ভোল্টেজের সাথে চার্জ করা হয়, তখন এটি খোলে এবং এটি এবং ল্যাম্পের মধ্য দিয়ে কারেন্ট প্রবাহিত হতে শুরু করে।

নীচের ছবিটি একটি ট্রায়াক নিয়ন্ত্রক দেখায়। লোডে শক্তি নিয়ন্ত্রণ করার পাশাপাশি, এটি সুইচ অন করার সময় ভাস্বর বাতিতে মসৃণভাবে কারেন্ট সরবরাহ করে।

একটি বিশেষ চিপ উপর সার্কিট

Kr1182pm1 মাইক্রোসার্কিট সব ধরনের ফেজ রেগুলেটর তৈরির জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে।

এই ক্ষেত্রে, মাইক্রোসার্কিট নিজেই 150 ওয়াট পর্যন্ত শক্তি সহ একটি ভাস্বর আলোর বাল্বের ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ করে। আপনি যদি আরও শক্তিশালী লোড নিয়ন্ত্রণ করতে চান, একই সময়ে একটি বৃহত্তর সংখ্যক ইলুমিনেটর, একটি পাওয়ার ট্রায়াক কন্ট্রোল সার্কিটে যোগ করা হয়। এটি কীভাবে করবেন, নীচের চিত্রটি দেখুন:

এই সফ্ট-স্টার্ট ডিভাইসগুলির ব্যবহার শুধুমাত্র ভাস্বর আলোর মধ্যেই সীমাবদ্ধ নয়; এগুলিকে 220 V এর জন্য হ্যালোজেন ল্যাম্পের সাথে একত্রে ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয়। অপারেটিং নীতির অনুরূপ ডিভাইসগুলি পাওয়ার টুলগুলিতে ইনস্টল করা হয় যা মোটর আর্মেচারটি মসৃণভাবে শুরু করে, এছাড়াও ডিভাইসের পরিষেবা জীবনকে কয়েকবার প্রসারিত করে।

গুরুত্বপূর্ণ !সঙ্গে luminescent এবং এলইডি সূত্রএই ডিভাইসটি ইনস্টল করার জন্য কঠোরভাবে সুপারিশ করা হয় না। এটি বিভিন্ন সার্কিট ডিজাইন, অপারেটিং নীতি এবং কম্প্যাক্টের জন্য প্রতিটি ডিভাইসের মসৃণ গরম করার নিজস্ব উৎসের উপস্থিতির কারণে। প্রতিপ্রভ আলোবা LED এর জন্য এই প্রবিধানের প্রয়োজন নেই।

ভিতরে সম্প্রতিজেনন এবং এলইডি ল্যাম্পগুলি স্বয়ংচালিত আলোতে সর্বাধিক জনপ্রিয় হয়ে উঠছে। যাইহোক, সমস্ত গাড়ির হেডলাইটগুলি এই জাতীয় আলোর উত্সগুলি ইনস্টল করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি, কারণ ... অ-মানকগুলির সাথে বাতিগুলি প্রতিস্থাপন করা একটি পরিবর্তনের দিকে নিয়ে যায় আলোকিত প্রবাহমাথার আলো এছাড়াও, কিছু ক্ষেত্রে জেনন হেডলাইটের ব্যবহার আইন দ্বারা নিষিদ্ধ এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সাথে হস্তক্ষেপ করে। অতএব, বর্ধিত আলো আউটপুট সহ হ্যালোজেন ল্যাম্প ব্যবহার করা হয়। যাইহোক, এই জাতীয় ল্যাম্পগুলি প্রচলিত ল্যাম্পগুলির তুলনায় অনেক বেশি ব্যয়বহুল এবং একটি সীমিত পরিষেবা জীবন রয়েছে।

বর্ধিত আলোকিত দক্ষতা সহ হ্যালোজেন ল্যাম্পের পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য, ডিমার নামক বিভিন্ন ডিভাইস ব্যবহার করা হয়। এই ডিভাইসগুলি ল্যাম্প ফিলামেন্টের মসৃণ গরম করা নিশ্চিত করে, যা স্যুইচ করার মুহূর্তে ঠান্ডা ফিলামেন্টের ধ্বংস প্রতিরোধ করে। এই জাতীয় ডিভাইসগুলির বাজারটি বেশ ব্যাপকভাবে উপস্থাপন করা হয় এবং প্রতিটি ডিভাইসের নিজস্ব সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে। প্রধান অসুবিধা হল বড় মাত্রা এবং ইনস্টলেশনের জটিলতা। প্রায়শই, স্ট্যান্ডার্ড বৈদ্যুতিক তারের হস্তক্ষেপের প্রয়োজন হয়, যা গাড়ির অনেক সিস্টেম এবং উপাদানগুলির ক্রিয়াকলাপের ব্যাঘাত ঘটাতে পারে এবং ওয়ারেন্টিতে সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে।

উপরের সমস্ত বৈশিষ্ট্যগুলিকে বিবেচনায় রেখে, আমরা বিকাশ করেছি এবং উত্পাদন করেছিহ্যালোজেন ল্যাম্পের মসৃণ স্যুইচিংয়ের জন্য নিয়ামক - KPVL।


স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্যআমাদের নরম ইগনিশন ডিভাইসটি আকারে ছোট এবং ইনস্টলেশন সহজগাড়ির বৈদ্যুতিক তারের কোনো পরিবর্তন না করেই। ডেলিভারি সেটে দুটি অভিন্ন ডিভাইস রয়েছে যা প্রতিটি গাড়ির হেডলাইটে ইনস্টল করা থাকে এবং সংযোগকারীর মাধ্যমে ল্যাম্পের সাথে সংযুক্ত থাকে।

আধুনিক ইলেকট্রনিক উপাদানের ব্যবহার এটি প্রাপ্ত করা সম্ভব করেছে নিয়ামকের উচ্চ নির্ভরযোগ্যতামসৃণ ইগনিশন, বিস্তৃত অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসীমা এবং ছোট আকার। ডিভাইসে ব্যবহৃত পাওয়ার উপাদানগুলি আপনাকে এটিতে 100W পর্যন্ত শক্তি সহ ল্যাম্পগুলিকে সংযুক্ত করতে দেয়৷

নিয়ন্ত্রকের অপারেটিং নীতিটি নিম্নরূপ: চালু করা হলে, ডিভাইসটি 5 সেকেন্ডের মধ্যে 0 থেকে নামমাত্র মান পর্যন্ত কারেন্ট বৃদ্ধি নিশ্চিত করে, যা ল্যাম্পের ফিলামেন্টগুলির একটি মসৃণ গরম করার দিকে পরিচালিত করে, অতিরিক্ত কারেন্টের ঢেউগুলিকে দূর করে ঠান্ডা ফিলামেন্ট, এবং জেনারেটর এবং বৈদ্যুতিক তারের সর্বোচ্চ লোডও হ্রাস করে। ঘুরে, বাতি জুড়ে ভোল্টেজ একটি মসৃণ বৃদ্ধি ফিলামেন্টের ধ্বংস দূর করেস্যুইচ করার মুহুর্তে এবং উল্লেখযোগ্যভাবে এর পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি করে।

আমরাও আমলে নিয়েছি একটি ডাবল সর্পিল (H4) সহ ল্যাম্প পরিচালনার বিশেষত্ব, যার মধ্যে রয়েছে যে শুধুমাত্র একটি থ্রেড (নিম্ন বা উচ্চ মরীচি) এক সময়ে কাজ করে। কিছু অনুরূপ ডিভাইস, যখন আলোকে উচ্চ থেকে নিচুতে স্যুইচ করে, আবার মসৃণ ইগনিশন শুরু করে, যা রাতে রাস্তার আলোর স্বল্পমেয়াদী ক্ষতির দিকে নিয়ে যায়, যা অবশ্যই জরুরি অবস্থার কারণ হতে পারে। আমাদের ডিভাইসের অনুরূপ ল্যাম্পগুলিতে উচ্চ মরীচির অন্তর্ভুক্তি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি ফাংশন রয়েছে এবং অনুরূপ পরিস্থিতিছাঁটা।

এটিও লক্ষ করা উচিত যে ল্যাম্পগুলির উজ্জ্বলতা একটি মসৃণ বৃদ্ধি তৈরি করে সুন্দর চাক্ষুষ প্রভাব, যা অবশ্যই আপনার গাড়িকে স্বতন্ত্রতা দেবে।

হেডলাইটের ধীরে ধীরে আলোর নান্দনিক আনন্দের পাশাপাশি, ইগনিশন সার্কিটেও রয়েছে ব্যবহারিক মানবাতির জন্য ল্যাম্পগুলিতে হঠাৎ ভোল্টেজের বৃদ্ধি হবে না, যা এর পরিষেবা জীবন বাড়িয়ে তুলবে এবং অবাঞ্ছিত বার্নআউট থেকে রক্ষা করবে। গাড়ির হেডলাইটের জন্য একটি মসৃণ ইগনিশন সার্কিট বাস্তবায়নের জন্য, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানটি একটি ফিল্ড-ইফেক্ট ট্রানজিস্টর হবে।

আপনাকে 25 A পর্যন্ত স্রোতের জন্য ডিজাইন করা মোটামুটি শক্তিশালী ট্রানজিস্টর নিতে হবে। স্বাভাবিকভাবেই, ট্রানজিস্টরটিকে একটি হিট সিঙ্কে ইনস্টল করতে হবে, এটি শালীনভাবে উত্তপ্ত হবে। স্কিম এর জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে LED বাতিবা টেপ, তাহলে এই জাতীয় শক্তিশালী ট্রানজিস্টরের প্রয়োজন নেই, তবে আমরা এখনও শক্তিশালী ভাস্বর আলোর জন্য একটি সার্কিট বিবেচনা করব, কারণ লোডের উপর আলোর উৎস যাই থাকুক না কেন, এটি যেকোনো ক্ষেত্রেই বৈধ।

ডায়াগ্রামে দেখানো মানগুলি সেট করার সময়, হেডলাইটগুলি চালু/বন্ধ করার সময় প্রায় 3-4 সেকেন্ড হবে। বিলম্বের সময়টি একটি RC সার্কিট দ্বারা সেট করা হয় (চিত্রে একটি 51 kOhm প্রতিরোধক এবং একটি 220 µF ক্যাপাসিটর রয়েছে)। আপনার প্রয়োজনীয় টার্ন-অন এবং ক্ষয় করার সময় বেছে নিয়ে আপনি প্রতিরোধকের মান নিয়ে পরীক্ষা করতে পারেন। রোধের মান যত ছোট হবে, ক্যাপাসিটর তত দ্রুত চার্জ/ডিসচার্জ করবে।

ফিল্ড-ইফেক্ট ট্রানজিস্টরটি একটি বাইপোলার ট্রানজিস্টর হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল যা ফিল্ড সুইচ চালু করে, আপনি S9014 বা ঘরোয়া অ্যানালগ KT3102 নিতে পারেন।


দয়া করে মনে রাখবেন যে ক্যাপাসিটরটি পোলার, ইলেক্ট্রোলাইটে প্রয়োগ করা ভুল পোলারিটি অবিলম্বে এটি বিস্ফোরিত হবে, সতর্ক থাকুন। সার্কিটের সমস্ত প্রতিরোধকের জন্য 0.25 ওয়াট শক্তি যথেষ্ট। আপনার গাড়িতে এটি ইনস্টল করার আগে, চালু/বন্ধের সময় কতক্ষণ তা পরীক্ষা করে দেখতে ভুলবেন না। মানগুলি ভুলভাবে সেট করা থাকলে, বিলম্বের সময় কয়েক মিনিট পর্যন্ত প্রসারিত হতে পারে।